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英朗外觀上相對于老款來說變化不大，但是車身尺寸卻有很大的變化，整體看起來更加的協(xié)調(diào)，新車長寬高分別為4609x1798x1486毫米，軸距2640毫米。而新英朗的車身尺寸為4609x1798x1486毫米，軸距2640毫米，在同級別車型里面，它的空間表現(xiàn)可謂非常優(yōu)秀。從側(cè)面看上去，車身線條流暢，腰線剛勁有力，顯得很有肌肉感。

新款英朗在內(nèi)飾方面也沒有太大的改動，依舊采用別克家族化飛翼式設(shè)計語言，整體看起來還是相當不錯的。而在做工用料方面，英朗在同級別車型中的表現(xiàn)也不俗，中控臺以及門板上均采用了大量軟質(zhì)材料進行包裹，手感和質(zhì)感都很好，而在車內(nèi)能夠觸及的地方。而全新英朗在內(nèi)飾方面，則依托了別克最新的家族式設(shè)計語言打造。

在高配的車型中，還裝有前雷達，倒車影像，定速巡航和自動駕駛等等實用功能，整體的科技性能都非常突出。新一代英朗在配置方面有所提升，新車全系標配發(fā)動機自動啟停技術(shù)，進一步提升燃油經(jīng)濟性。這臺英朗的配置在同級別中可以說是非常豐富的，全系標配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾和倒車影像、上坡輔助功能。

在乘坐空間上，新款英朗依然維持著一貫的水準，在1.8L頂配車型中，后排頭部及腿部空間都有著較好表現(xiàn)。此時后排的腿部空間有一個大小不一樣的距離，在正常的姿勢下，頭部有一拳的空間，腿部有兩拳有余，這在緊湊型車中表現(xiàn)非常不錯。而后排空間的優(yōu)勢也是很有看點，首先是腿部空間，不過后排中間位置地板凸起比較高，所以乘坐三個人是沒有太大問題的。

在此背景下，以四缸機為代表的三缸機已成為未來的發(fā)展趨勢，其中最為重要的就是節(jié)能減排了。這是三缸的優(yōu)勢，在當前國內(nèi)的環(huán)境下，三缸發(fā)動機的抖動和噪音是絕對不可能做到完美的。1.3T三缸發(fā)動機最大功率為163馬力（120千瓦），峰值扭矩230牛·米。

在安全配置方面，別克新款英朗全系標配博世9代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其中15N車型增加了TPMS智能胎壓監(jiān)測功能。此前一直有媒體在試駕別克新英朗之后說到，這款車型是通用汽車在歐洲的第一款全新中高檔車型，在安全配置和智能網(wǎng)聯(lián)方面表現(xiàn)出色。全新英朗標配有博世9.1版本電子穩(wěn)定程序（ESC）、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EBW 緊急制動提醒等。

油耗還不錯吧，目前油耗在接受范圍內(nèi)，希望首保過后油耗能降下來一點點。而全新英朗則搭載了一臺6擋手自一體變速箱已經(jīng)搭載在了別克的多款車型之上，并在多款通用系車型上都有搭載。在我國，日系車最大的優(yōu)點就是省油、省心、可靠，而在美系車中，就是德系三大品牌了，而說到韓系家用車，德系車可能大家就不陌生了。

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