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6月1日，別克2022品牌日在線上如期舉行.先說重點(diǎn)，在發(fā)布會(huì)上，上汽通用汽車別克品牌與北美同步發(fā)布了全新品牌標(biāo)識(shí)和面向未來的發(fā)展規(guī)劃，并首發(fā)兩款戰(zhàn)略新車：別克MPV家族全新旗艦車型——GL8世紀(jì)CENTURY，以及別克首款通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)純電概念SUV——Electra-X。

對(duì)于不少人來說，上半年別克似乎都在“默默耕耘”。并且受到上海疫情的影響，不難發(fā)現(xiàn)銷量上有所下滑。但別忘了，昔日的王者只是沉睡了，而不是遠(yuǎn)走。隨著上海6月1日解封的節(jié)點(diǎn)上，別克也要迎來新一波的沖刺。因此，別克也叫這場線上活動(dòng)為“別開新面”。但新在哪里，是循序漸進(jìn)還是大跨步向前，相信是很多業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“進(jìn)入中國24年來，別克始終聆聽客戶心聲，同步全球科技，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)不斷刷新用戶體驗(yàn)。從傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，到智電新生；從駕乘體驗(yàn)，到駕享新境，別克將加速向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型，開啟新一輪品牌發(fā)展格局。在前行的路上，別克選擇面對(duì)挑戰(zhàn)、不斷蛻變，與當(dāng)代精神共振，與時(shí)代步伐共進(jìn)，與社會(huì)中堅(jiān)共贏。”

品牌選擇煥新，那么肯定離不開標(biāo)識(shí)的變更。而眾所周知?jiǎng)e克這個(gè)品牌有相當(dāng)長的歷史，而別克標(biāo)志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀(jì)的演變過程，在智能化電動(dòng)化的大環(huán)境下，別克從標(biāo)識(shí)中如何再次引領(lǐng)潮流，當(dāng)然是大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

在上汽通用汽車總經(jīng)理王永清的發(fā)言中，便可找到一絲端倪。品牌新標(biāo)識(shí)的發(fā)布，昭示著別克將加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，向著“更電動(dòng)、更智能、更高端”的方向，開啟品牌發(fā)展的新格局。從圖片來看，全新的品牌標(biāo)識(shí)更簡潔、更富科技感。具體來看，全面煥新的“三色盾”分別代表了別克品牌“安全、質(zhì)感、舒適”的產(chǎn)品基因。

最直觀的感受是，新標(biāo)識(shí)變得更為年輕動(dòng)感，比起2019年三盾相連的標(biāo)識(shí)，全面煥新的三色盾在視覺上更為簡潔，也更為年輕化。而取消了圓形的邊框之后，整體與車身前臉的中網(wǎng)更有一種融為一體的既視感，整體來說，別克這次的標(biāo)識(shí)確實(shí)更有動(dòng)感。

與之而來還有別克的“純粹設(shè)計(jì)理念”，全新別克PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)高效智能與真實(shí)自然的和諧統(tǒng)一。官方表示，全新別克PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，以純凈（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、動(dòng)容（Expressive）為核心，去除繁瑣，放大精華，以更純粹、更智能、更自在的設(shè)計(jì)美學(xué)，達(dá)成高效智能與真實(shí)自然的和諧統(tǒng)一，滿足新時(shí)代用戶的審美與功能需求。新產(chǎn)品還將同步通用汽車在智能電動(dòng)時(shí)代的多項(xiàng)優(yōu)勢科技，全面落地包括Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)、新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、全新一代VCS智能座艙等前瞻科技，并加速智驅(qū)、智聯(lián)與輔助駕駛技術(shù)的更新迭代，將前沿科技快速轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的智慧出行體驗(yàn)。

簡單來說，別克的全新設(shè)計(jì)理念在未來會(huì)基于智能化落地，并在質(zhì)感與多方位體驗(yàn)上給予消費(fèi)者更純粹的用車感受，而缸哥認(rèn)為，這也是傳統(tǒng)百年豪華車企轉(zhuǎn)身發(fā)力電動(dòng)化智能化與新勢力品牌最大的差別，畢竟造車是一個(gè)深?yuàn)W的學(xué)問，汽車也是一個(gè)復(fù)雜的整體，除了超前的理念外，還需要一個(gè)整體可執(zhí)行的閉環(huán)支撐這頭大象“轉(zhuǎn)身”。因此可以看到，別克智能電動(dòng)上半場看起來要比不少車企走得更慢，但在即將開始的下半場較量中，已經(jīng)全方位布局的別克確實(shí)有機(jī)會(huì)迎頭趕上。

值得一提的是，依托母公司雙方與上汽通用汽車強(qiáng)大的體系支撐，從2022年到2025年，別克將在中國推出12款全新車型，包括5款全新一代電動(dòng)車，發(fā)力MPV、SUV及轎車等主流新能源市場，且其中的2款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車型將在今年與消費(fèi)者見面。此外，別克還將引入多元化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來包括純電動(dòng)、全混、插混、輕混等多樣化驅(qū)動(dòng)選擇。就目前來看，別克的銷量主力依然集中在幾款熱門車型身上，在細(xì)分市場的搶占上依然有發(fā)揮的空間。通過奧特能平臺(tái)的加持，別克未來車型的可塑性大大增強(qiáng)。不得不說是，雖然是凱迪拉克首先將平臺(tái)帶入中國市場，但真正能將其發(fā)揮更重要作用的，必然是更走量的別克品牌，因此未來幾年內(nèi)別克品牌奧特能平臺(tái)的新車，也將會(huì)是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

別克此次首發(fā)的兩款戰(zhàn)略車型——全新別克GL8世紀(jì)CENTURY和別克Electra-X奧特能平臺(tái)純電概念SUV，都采用全新品牌標(biāo)識(shí)、全新設(shè)計(jì)理念。其中，GL8世紀(jì)CENTURY的定位是當(dāng)下GL8中最高端的存在，比在售價(jià)GL8艾維亞版本還要更高一級(jí)，目測競爭對(duì)手會(huì)鎖定在豐田的埃爾法身上，新車將于年內(nèi)上市。別克Electra-X概念車則是未來奧特能電動(dòng)車平臺(tái)別克純電量產(chǎn)車型的預(yù)演，而“Electra”也將作為家族命名，運(yùn)用于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)別克量產(chǎn)車型系列。

眾所周知的是，別克GL8一直是國內(nèi)MPV市場頂流的存在，基本上沒有競爭對(duì)手，但可以看到隨著電動(dòng)化的不斷深入，純電MPV如騰勢D9及嵐圖夢(mèng)想家等車型將有機(jī)會(huì)沖擊GL8公務(wù)車的地位。但如果沒有深入的優(yōu)秀口碑，沖擊高端MPV市場是有一定難度的，別克GL8在這點(diǎn)上卻毫無壓力，畢竟GL8的名稱就是最好的保障。在車身尺寸上，新車擁有5230×1980×1867mm的優(yōu)秀“身材，并采用雙色車身設(shè)計(jì)，進(jìn)一步將格調(diào)拉高。而在內(nèi)飾方面，新車將“細(xì)節(jié)致美”的藝術(shù)設(shè)計(jì)、引領(lǐng)潮流的智能科技和匠心獨(dú)具的尊貴體驗(yàn)深度融合，營造出極具奢華的MPV座艙氛圍。

據(jù)官方介紹，在配置上新車擁有一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，支持多模式智能投屏，為第二排乘客打造了奢華與靜謐兼?zhèn)涞摹八较砜臻g”。座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場揚(yáng)聲器，有效提升后排聆聽者的氛圍感和臨場感，營造媲美音樂廳的聽覺享受。而一向只出現(xiàn)在勞斯萊斯身上的星空車頂，也首次出現(xiàn)在GL8當(dāng)中。新車上市后，別克GL8家族將形成GL8世紀(jì)CENTURY、GL8陸尊 ES和GL8陸上公務(wù)艙三大產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步夯實(shí)別克在MPV市場的領(lǐng)先優(yōu)勢和領(lǐng)導(dǎo)地位。

別克Electra-X是基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)的別克首款概念SUV。該車的設(shè)計(jì)與造型確實(shí)讓人令人耳目一新。在這輛車上，別克可以說正式向外界展露了一番技術(shù)底蘊(yùn)。其中亮點(diǎn)包括，全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)配備了行業(yè)頂尖的高通驍龍8155車載旗艦級(jí)芯片，搭載同級(jí)唯一EYEMAX 30吋一體弧面6K屏，支持5G連接，提供智能高效、無縫連接的多維駕乘體驗(yàn)；新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)擁有獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和厘米級(jí)高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，并整合了高精度GPS定位等前沿智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，為駕駛者帶來可靠、輕松、智能的嶄新駕乘體驗(yàn)。

很明顯，在輔助駕駛與智能座艙都是其“加分項(xiàng)”，在智能化越來越受到重視的當(dāng)下，別克可以說是找準(zhǔn)了發(fā)展的前路，而這款車型作為別克奧特能平臺(tái)的開端，能夠有怎么樣的表現(xiàn)，對(duì)于別克來說舉足輕重，因此我們也可以預(yù)計(jì)，在這款車型上別克一定會(huì)有更足夠的驚喜放到量產(chǎn)車型當(dāng)中。

自1904年品牌創(chuàng)立之初，別克就已經(jīng)多次改變了美國汽車市場格局，甚至可以看到在中國汽車近20年的騰飛中，也出現(xiàn)了多款現(xiàn)象級(jí)的別克產(chǎn)品。只有比對(duì)手走得更快，才有機(jī)會(huì)感染消費(fèi)者。在傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型中，可以說別克是目前來看最為徹底的，如果能深度落實(shí)，或許別克真的能在中國市場迎來“霸主”的回歸。

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