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外形方面，新英朗GT采用了全新的家族式前臉，前大燈造型更加狹長，并配有LED光源，整體看上去相比現(xiàn)款英朗更加時(shí)尚、大氣。從諜照上可以看出，新車在外觀上采用家族式語言，并采用飛翼式造型的前進(jìn)氣格柵。而全新造型的16英寸雙色輪轂則為整車造型添彩，輪胎品牌為固特異御乘。

中控的設(shè)計(jì)非常的簡潔，并且中控臺上還配置了大屏幕的多媒體系統(tǒng)，在用料上，英朗采用的是真皮包裹，觸感還是很舒適的。而全新英朗在內(nèi)飾方面，則依托了別克最新的家族式設(shè)計(jì)語言打造。而中控臺上部、門板內(nèi)側(cè)等區(qū)域，全都用了皮質(zhì)包裹，做工也十分精致，絲毫沒有粗制濫造，這點(diǎn)在合資品牌當(dāng)中十分難得。

而在配置方面，英朗全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)；同時(shí)在高配車型上還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車等主動安全裝備。這是一套非常先進(jìn)、實(shí)用、安全的駕駛輔助系統(tǒng)，包括：ACC自適應(yīng)巡航，主動剎車，車道保持功能等。在配置上，除去最低配之外都是全系車型的配置都是非常豐富的。

在車輛空間的表現(xiàn)上，2020款英朗也沒有發(fā)生太大的改變，依然是一款主打家用的三廂轎車，但在空間上依然有著較大的優(yōu)勢。而在空間表現(xiàn)方面，英朗的表現(xiàn)還是十分出色的，尤其是后排的空間，即使是1米8的身高坐進(jìn)去，腿部空間也十分寬裕，這讓乘客坐起來更加舒服。在后排的乘坐空間上，我覺得這臺車的表現(xiàn)還是比較好的。

在實(shí)際測試中，全新英朗的表現(xiàn)也是非常的優(yōu)秀，尤其是在0至60km加速測試方面，它的成績?yōu)?3秒，與同級車相比表現(xiàn)非常出色。15N的最大馬力，最大功率為120千瓦, 在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以達(dá)到230?！っ椎姆逯蹬ぞ?。而對于英朗上1.3T三缸發(fā)動機(jī)，我們也可以理解，它的存在可以為未來幾年一定的發(fā)展打下基礎(chǔ)，這也是為什么我們說它不是一種過渡產(chǎn)品。

而英朗還有著同價(jià)位最優(yōu)的安全表現(xiàn)和高強(qiáng)度的車身，并且配置了6安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置。而高配車型還配備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、自適應(yīng)巡航等安全配置。在配置方面，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓警報(bào)、電動助力轉(zhuǎn)向、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停、真皮多功能方向盤、日間行車燈、中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、后排出風(fēng)口等。

在駕駛的過程中，英朗的操作感比較輕便。而這次的2020款英朗卻在傳動上換裝了7速雙離合，而老款的1.5L與1.3T發(fā)動機(jī)，也全系匹配了6擋手自一體變速箱，這個(gè)也是同級別車型中非常少見的。此時(shí)，英朗的底盤系統(tǒng)會將大部分振動過濾的較為徹底，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不會過分追求輕松的駕乘感受，這與日常駕駛息息相關(guān)，如果你對駕駛樂趣的要求不高。

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