眾所周知，A級(jí)車(chē)是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最 好的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)之一。究其原因，當(dāng)然是這類(lèi)產(chǎn)品的均衡性。比如說(shuō)在主流合資A級(jí)車(chē)預(yù)算內(nèi)，消費(fèi)者往往需要同時(shí)滿足對(duì)動(dòng)力、空間、配置、設(shè)計(jì)等方面的需求。就好像買(mǎi)一把瑞士軍刀一樣，無(wú)論削皮、剪切、測(cè)量、切割功能都能一應(yīng)俱全，同時(shí)還兼顧靈活、緊湊、美觀。不過(guò)話雖如此，實(shí)際體驗(yàn)中我們免不了一番權(quán)衡，甚至是妥協(xié)。那有沒(méi)有一款車(chē)可以在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，能夠給我們帶來(lái)更均衡的家用出行體驗(yàn)?zāi)?？我們不妨?lái)看一下別克威朗 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) Pro的表現(xiàn)。年輕消費(fèi)者早已成為了汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群的主體，他們對(duì)于車(chē)輛的要求不再是單一的代步工具，他們對(duì)于顏值、對(duì)于個(gè)性、對(duì)于性能、對(duì)于智能化都有很高的需求，上汽通用別克旗下全新威朗Pro GS就是這樣一款全能產(chǎn)品。
專(zhuān)屬車(chē)身配色、運(yùn)動(dòng)套件 顏值最能打
全新威朗Pro GS是由通用全球設(shè)計(jì)與整車(chē)開(kāi)發(fā)工程團(tuán)隊(duì)打造，是新一代全球車(chē)型。作為威朗Pro的運(yùn)動(dòng)版，新車(chē)采用了更加夸張的GS風(fēng)格設(shè)計(jì)，配備專(zhuān)屬的個(gè)性化運(yùn)動(dòng)套裝。比如飛翼式格柵完全黑化，紅色GS銘牌格外鮮艷，并且還有專(zhuān)屬的側(cè)裙、尾翼、外后視鏡罩、車(chē)窗飾條等，另外威朗Pro GS擁有3款專(zhuān)屬車(chē)身顏色，并且它在設(shè)計(jì)之初就考慮到了前后包圍、側(cè)裙、尾翼等部件的靈活更換，讓車(chē)主打造屬于自己的個(gè)性車(chē)型。
全新威朗Pro GS側(cè)面線條帶有明顯的溜背式風(fēng)格，這也是當(dāng)下年輕人非常喜歡的設(shè)計(jì)思路，溜背樣式看上去相比傳統(tǒng)的三廂車(chē)要更加的優(yōu)雅動(dòng)感。雙腰線的勾勒更加提升了側(cè)面的靈動(dòng)感，前后兩條腰線都貫穿車(chē)門(mén)把手，底部曲線也變?yōu)樯蠐P(yáng)的線條，讓車(chē)側(cè)更多了典雅的雕塑感。
作為一款性能取向的車(chē)型，全新威朗Pro GS使用馬牌MC5系列輪胎，規(guī)格為225/45 R17，輪轂也采用了完全黑化的處理，搭配紅色的剎車(chē)卡鉗，視覺(jué)效果非常的出色。
尾部的造型更顯精致，車(chē)尾采用全新的LED光源尾燈組，搭配帶有黑色裝飾件的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，配合黑色擾流板，運(yùn)動(dòng)氣息十足。
貫穿10.25英寸大屏幕 科技感最出眾
全新威朗Pro GS內(nèi)飾采用展翼環(huán)抱式風(fēng)格，這也是別克家族化的設(shè)計(jì)思路，中控上方的線條從臺(tái)面上一直延伸到門(mén)板上，與外觀的展翼式大燈、飛翼式格柵設(shè)計(jì)呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)做到了統(tǒng)一。新車(chē)的中控臺(tái)還采用了懸浮設(shè)計(jì)，各功能區(qū)劃分的非常明晰，對(duì)于首次接觸這款車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常好上手。
內(nèi)飾最 大的亮點(diǎn)就是雙10.25英寸的貫穿大屏幕，這在同級(jí)別當(dāng)中還屬于首次，整體的視覺(jué)效果相當(dāng)?shù)恼鸷?。首先該?chē)的液晶儀表不僅支持諸多駕駛功能的設(shè)置，還可同時(shí)顯示地圖信息。車(chē)機(jī)層面，這款車(chē)型搭載的是別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，整體UI設(shè)計(jì)也是年輕人比較喜歡的扁平化風(fēng)格，支持界面?zhèn)€性化管理、多應(yīng)用場(chǎng)景智能分屏等擴(kuò)展功能，地圖、語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)等等一應(yīng)俱全。
空間的表現(xiàn)也是新車(chē)的一大亮點(diǎn)，前、后排有效頭部空間均達(dá)到960mm，前、后排肩部空間分別達(dá)到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空間分別為115mm和960mm，加上中央?yún)^(qū)域較為平整的后排地板，為全車(chē)乘客提供舒適從容的出行體驗(yàn)。同時(shí)，新車(chē)還配備了兩片式全景天窗，開(kāi)口面積達(dá)900×842mm，提升內(nèi)部視覺(jué)通透感。
同級(jí)最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī) 性能毋庸置疑
動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是全新威朗Pro GS的重點(diǎn)，從賬面公布的官方參數(shù)來(lái)看，其最 大功率約為184馬力，峰值扭矩可達(dá)250?！っ?，這個(gè)數(shù)值做到了同級(jí)標(biāo)桿了，非常的亮眼。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，全新威朗Pro GS的絕 對(duì)動(dòng)力非常的到位，動(dòng)力儲(chǔ)備很足，尤其是80km/h之后的超車(chē)、再加速，可以說(shuō)是一氣呵成。
這款車(chē)型的油門(mén)踏板設(shè)定十分討巧，這臺(tái)高功率渦輪機(jī)的中低速調(diào)教的比較輕靈可控。這對(duì)這樣一臺(tái)價(jià)位車(chē)型來(lái)說(shuō)，是比較不容易的。搭配CVT變速箱，日常上下班代步、走街串巷還是相當(dāng)舒適的。除了絕對(duì)的性能之外，全新威朗Pro GS并沒(méi)有喪失掉日常使用的舒適性，懸架非常的有韌勁，對(duì)于路面顛簸的處置很到位，底盤(pán)沒(méi)有多余的余震，再加上別克一貫的靜音座艙，無(wú)論是前排還是后排舒適性都極高。
作為一款針對(duì)年輕用戶開(kāi)發(fā)的新車(chē)，全新威朗Pro GS可以說(shuō)做到了面面俱到，顏值表現(xiàn)、配置表現(xiàn)、空間表現(xiàn)以及性能表現(xiàn)都能很好的契合年輕用戶的口味，可以說(shuō)樹(shù)立了15萬(wàn)左右合資車(chē)型的全新標(biāo)桿。
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