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今年上半年，在諸多不利因素的作用下，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了產(chǎn)銷雙下滑。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷分別完成了1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，分別同比下降3.7%和6.6%。

在經(jīng)歷了眾多車企停工停產(chǎn)的“黑暗時(shí)刻”后，5月以來(lái)，一系列穩(wěn)汽車增長(zhǎng)、促汽車消費(fèi)的政策措施相繼被推出，目前汽車行業(yè)總體恢復(fù)情況向好。

在此背景下，別克GL8依然以月均銷量過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居高端MPV銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，1~6月，別克GL8累計(jì)銷量為61442輛，遠(yuǎn)超位列第二名的競(jìng)品。

別克GL8不僅開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)公商務(wù)MPV的黃金時(shí)代，也在真正意義上開(kāi)創(chuàng)了這一細(xì)分市場(chǎng)。二十多年過(guò)去，盡管市場(chǎng)上已經(jīng)有了多款產(chǎn)品，但GL8的行業(yè)標(biāo)桿地位仍舊無(wú)可撼動(dòng)。

如今在車型導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站上，MPV車型下的匹配車系多達(dá)300多款，GL8是憑借什么在已經(jīng)從競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到“內(nèi)卷”的細(xì)分市場(chǎng)中，二十年如一日地保持領(lǐng)先地位？

1999年問(wèn)世的GL8，已經(jīng)歷經(jīng)五代革新，從開(kāi)創(chuàng)到引領(lǐng)，從引領(lǐng)到革新，GL8的第一次改變，都為行業(yè)帶來(lái)新的標(biāo)桿。

當(dāng)?shù)谝惠v別克GL8陸上公務(wù)艙在國(guó)內(nèi)下線，做為適合各類用戶使用的多功能車，MPV才正式走入中國(guó)消費(fèi)者的視線。在此之前，雖然也有少數(shù)車型上市，但并沒(méi)有引起廣泛關(guān)注和認(rèn)可。

國(guó)內(nèi)上市的初代GL8車型，憑借濃厚的商務(wù)氣息，以及舒適性和豪華性，對(duì)當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)形成了近乎“降維打擊”一樣的沖擊感。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)的家用汽車市場(chǎng)才剛剛起步，而高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的公商務(wù)車需求，在市場(chǎng)上尚屬空白。

此后二十多年的時(shí)間里，不夸張地說(shuō)，別克GL8定義了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)：修長(zhǎng)車身、六/七座布局、兼具舒適與豪華等特點(diǎn)。在后來(lái)推出的各品牌MPV上，都能看到別克GL8的影子。

到了2020年，已經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期沉淀和本土化研發(fā)持續(xù)發(fā)力的別克GL8，推出了由GL8艾維亞、GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣。

至此，完成了五代進(jìn)化的GL8已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的MPV王者。而“三箭齊發(fā)”之后，別克實(shí)現(xiàn)了對(duì)MPV市場(chǎng)的全面布局，覆蓋面更廣，矩陣更完善。而行業(yè)標(biāo)桿的自我進(jìn)化和重新樹(shù)立，也引領(lǐng)了MPV市場(chǎng)的整體升級(jí)。

2021年，別克GL8累計(jì)銷量突破150萬(wàn)輛，完成了從國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)開(kāi)拓者到引領(lǐng)者，到標(biāo)準(zhǔn)制定者，再到行業(yè)王者的進(jìn)化過(guò)程。

隨著社會(huì)進(jìn)步和消費(fèi)需求的改變，別克GL8不斷豐富MPV內(nèi)涵，在二十多年的發(fā)展進(jìn)化中，突破公商務(wù)和私人市場(chǎng)的界限，不斷拓展細(xì)分市場(chǎng)。如今，別克GL8已經(jīng)從單一車型發(fā)展為三大產(chǎn)品系列、16款車型的家族矩陣，并匯集通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源，以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力和品牌價(jià)值，不斷刷新中國(guó)消費(fèi)者對(duì)MPV的用車體驗(yàn)。

至今，即便整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)多達(dá)300多款車型，GL8在合資品牌MPV中的占比，仍高達(dá)五成以上。同時(shí)，GL8還擁有出色的保值率表現(xiàn)——近期《中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)》發(fā)布的2022 Q2品牌中國(guó)汽車保值率排行顯示，別克GL8以74.2470.57%的三年保值率位居榜首。而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年6月中國(guó)汽車保值率報(bào)告中，別克GL8也以78.6%的三年車齡保值率排行主流國(guó)產(chǎn)MPV之首。

真正的強(qiáng)者，不僅經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，不僅能滿足歷代消費(fèi)者的需求，更能在不斷升級(jí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，巍然不動(dòng)。

誕生之初，別克GL8瞄準(zhǔn)的是正處于空白的公商務(wù)市場(chǎng)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)日益壯大成熟，人們對(duì)于車輛的需求也開(kāi)始千變?nèi)f化。

如今，人們對(duì)于車輛的依賴性越來(lái)越高?！败囕v前面是功名利祿，后面是柴米油鹽”，非常形象地表述了當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)于一輛車的內(nèi)涵需求。

深耕中國(guó)市場(chǎng)二十多年的別克，通過(guò)強(qiáng)大的本土化研發(fā)能力，精確地把握住了消費(fèi)者細(xì)致的需求，在對(duì)GL8的升級(jí)過(guò)程中，令其兼具家用和商用的特性：家用配置出眾，又不失商用的豪華大氣。

于私，別克GL8充分滿足家用需求?，F(xiàn)款GL8車型在傳承鞏固產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，對(duì)舒適、靜音、智聯(lián)及安全性能等表現(xiàn)進(jìn)行了全面升級(jí)。車型配置更符合全家人用車場(chǎng)景，高品質(zhì)座艙提高了全車三排的舒適性，不僅舒適性配置更豐富，還配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的eCruise Pro高級(jí)智能輔助駕駛功能，讓用戶充分領(lǐng)略到豪華MPV高效友好、智能便捷的互聯(lián)體驗(yàn)。

于公，別克GL8仍是高端政商活動(dòng)的“移動(dòng)商務(wù)名片”。以2022款別克GL8 ES陸尊為例，車型擁有經(jīng)典車身比例與大氣磅礴的造型，豪華感更強(qiáng)，格調(diào)更優(yōu)雅。防夾雙側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)及帶腿部感應(yīng)的電動(dòng)高度可調(diào)舉升門(mén)的引入，也令商務(wù)接待更體面。不僅如此，第二排豪華貴賓座椅以精細(xì)入微的細(xì)節(jié)提升，實(shí)現(xiàn)舒適尊享體驗(yàn)的進(jìn)一步升級(jí)：座椅采用擁有國(guó)家專利的DHH垂直雙硬度坐墊發(fā)泡技術(shù)，座椅提供前后滑動(dòng)電動(dòng)解鎖功能，并支持10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合豪華翻折小桌板、后排230V電源，貼心滿足高端商務(wù)與休閑出行需求。

作為行業(yè)標(biāo)桿，別克GL8的進(jìn)化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。在2021年的廣州國(guó)際車展上，別克GL8旗艦概念車展示出了MPV進(jìn)化的未來(lái)。不僅將別克MPV豪華舒適體驗(yàn)推向新高度，也預(yù)告了別克品牌將繼續(xù)向上開(kāi)拓更高端、更豪華的MPV細(xì)分市場(chǎng)。

這更令消費(fèi)者翹首以盼，期待別克GL8家族不斷擴(kuò)容和突破，繼續(xù)開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)國(guó)內(nèi)豪華MPV市場(chǎng)的新格局。

“以一個(gè)車型定義一個(gè)市場(chǎng)”，是別克GL8作為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)日趨成熟的引領(lǐng)者與見(jiàn)證者，為高速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)書(shū)寫(xiě)的傳奇。如今，傳奇仍在進(jìn)化。

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