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標題: 【海安長江別克】三年保值率第一 別克GL8為什么如此保值 [打印本頁]

作者: 海安長江別克@    時間: 2022-8-10 09:33
標題: 【海安長江別克】三年保值率第一 別克GL8為什么如此保值
GL8可以說是國內(nèi)MPV市場的常青樹,推出至今20多年一直保持著出色的銷量和口碑,作為售價在20-50萬區(qū)間定位中高端的MPV車型,銷量突破150萬足以說明市場對它的認可度,我們都知道GL8銷量好、空間大、舒適性高,但其實還有一個容易被消費者忽略的地方,就是GL8還擁有著合資MPV市場最高的保值率。


前不久,中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布了2022 Q2中國汽車保值率排行榜,其中GL8以70.57%的3年保值率位居國產(chǎn)MPV榜首。另外,在中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年6月中國汽車保值率報告》中,GL8三年車齡保值率高達78.6%,超過奧德賽(78.5%)、艾力紳(76.4%)等,榮膺主流國產(chǎn)MPV第一。


為什么特意談到GL8的保值率問題,這與當下市場環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。眾所周知以往MPV多出現(xiàn)在商務場合,用于各大企業(yè)、公司和高端會議接待,而GL8也正是靠著當年在商務領(lǐng)域的出色表現(xiàn)奠定了行業(yè)地位。但如今,隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展,以及家庭用戶用車理念的變化,MPV逐漸成為大家庭增換購和家庭出行用車的首選,而這代GL8從2016年開始逐漸向家用市場轉(zhuǎn)變,從產(chǎn)品形象、配置、細節(jié)等各方面都為家庭用戶做了充分的考量與改變,變得更為宜商宜家。


而保值率在家用屬性中的重要性是不言而喻的,盡管以前GL8的保值率同樣出色,但其對于商務領(lǐng)域的影響很小,企業(yè)用戶也不太會關(guān)注這些。家庭用戶則不同,這也是我認為GL8的高保值率在家用MPV市場潛力得到釋放后,值得拿來一說的原因。


GL8的高保值率離不開幾個原因,首先就是市場保有量。市場保有量大,意味著銷量高,從2017到2020年的四年間,GL8的年銷量約為15萬輛,2021年為17萬輛,去年年底總銷量突破150萬,即使排除已經(jīng)報廢的車輛,目前市場上仍有海量的GL8,我們在路上也幾乎隨處可見各個年代的GL8,似乎不遜色那些熱銷的家用轎車或SUV。
我們繼續(xù)深挖背后的邏輯,為什么GL8銷量如此之高,其中很重要的一點就是它對于市場的判斷。前面提到了GL8最初靠商務打開市場,而后在2016年開始,產(chǎn)品屬性中加入了不少家用化元素,但當時家用MPV遠沒有這兩年熱度這么高,但別克GL8已經(jīng)提前洞察到了未來的趨勢,而且精準的判斷出未來中高端家用MPV市場才是突破點。


于是我們看到了以陸上公務艙、ES陸尊、艾維亞三個系列組成的GL8家族,并且推出了四六座的艾維亞版本,包括陸上公務艙福祉版等各個細分市場車型。要知道MPV整體市場占有率并不大,在一個不大的細分市場中將用戶需求進一步細分,不僅需要對自身產(chǎn)品有足夠的信心,同時需要對用戶需求有著極為精準的把握,顯然GL8做到了。從整體銷量結(jié)構(gòu)中我們也能夠看得出來,無論家族中的哪一款產(chǎn)品都有著不錯的銷量表現(xiàn),即便當時推出超過50萬售價的四座版,讓很多人以為象征意義大于實際意義時,一車難求的現(xiàn)狀還是讓我們不得不感嘆GL8對于市場的號召力。


最后就是超強的綜合實力,如果說GL8起初占領(lǐng)市場有著天時地利的優(yōu)勢,踩住了時代的風口,但持續(xù)引領(lǐng)市場20多年絕對靠的是過硬的產(chǎn)品力。從初代產(chǎn)品開始,GL8就以舒適性、品質(zhì)為核心,它所表現(xiàn)出的乘坐體驗和內(nèi)在品質(zhì)遠超同級,這也造成了一個現(xiàn)象,那些以GL8為對象的競爭對手,一直在追趕GL8的腳步,而GL8卻似乎始終領(lǐng)先著半代甚至一代的產(chǎn)品力優(yōu)勢。


比如二排座椅,即便到了今天,那么多主流或新勢力車企推出他們口中的旗艦MPV,但若論座椅的舒適性、功能性、人機工程學設計,GL8妥妥的還是第一梯隊,雙硬度發(fā)泡的設計軟硬適中,寬大的航空座椅提供了媲美頭等艙的乘坐感受。當多數(shù)MPV還在想如何把第二排做得更舒服時,GL8卻憑借6座版打造出最舒適的第三排乘坐感受,獨立的第三排座椅配備了加熱和通風功能,“座座皆平等”的理念讓MPV內(nèi)部的乘坐氛圍發(fā)生了微妙的變化。即使到了今天,還是有很多MPV第三排的乘坐感受欠佳,比如熱度很高的賽那,但對于某些家庭和用戶,第三排的舒適性同樣重要,很多時候他們不希望被區(qū)別對待。


當智能科技的風潮似乎還在新能源車型上作為主要宣傳賣點時,GL8用實際行動教育了市場,MPV也可以很智能,MPV的智能不應被忽略。GL8上搭載了eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng),此外還包括安吉星全時在線助理、各種在線APP應用、手機映射、L2級智能輔助駕駛、多模塊遠程OTA等等,都在一臺中大型MPV上得以實現(xiàn)。
這些既是GL8綜合產(chǎn)品力的體現(xiàn),也是它對于MPV未來發(fā)展方向的引領(lǐng),這么多年來,GL8始終都處在引領(lǐng)的位置,成為行業(yè)中最好的范本。綜上,我們似乎找到了為什么GL8的銷量和保值率能如此高的原因。是它在自身產(chǎn)品上不斷的優(yōu)化,對未來MPV市場方向的判斷,是對當下和未來MPV用戶需求的洞察,是對于舒適、空間、豪華、品質(zhì)等核心理念的堅持,才造就了這樣一款傳奇的車型。

海安長江別克

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