中國的車市，經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，人們的消費(fèi)越發(fā)趨于感性，早年買車人的精打細(xì)算，對(duì)著配置表摳細(xì)節(jié)的畫面現(xiàn)在已經(jīng)越來越少見了。大家在購車的時(shí)候，首要考慮的是顏值，其次就是品牌含金量，大小空間，至于車輛有什么配置，充其量只能排到第四、第五的位置。

然而多數(shù)人將心儀之車收入囊中之后，不久就發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)不對(duì)勁了，再好的顏值，不出仨月就讓人感到“也就那樣了”，空間大的車，平時(shí)空置率90%；不看配置的消費(fèi)者，一到冬天發(fā)現(xiàn)這車沒有座椅加熱挺悲催的，新手在車庫泊車時(shí)，發(fā)現(xiàn)沒有360°倒車影像，那也是挺捉襟見肘的。

所以說，除了看車子顏值、空間，購車時(shí)對(duì)配置的要求，必須上升到考慮要素的前三，更多時(shí)候我們應(yīng)該盡可能對(duì)自己的用車場景有所了解，哪些配置才是真正意義上讓錢花在刀刃上了。

在主流的中級(jí)家用轎車陣營，當(dāng)多數(shù)廠商都在削尖腦袋搞浮夸設(shè)計(jì)和快餐式營銷時(shí)，上汽通用別克卻將精力放在夯實(shí)車輛配置，提升產(chǎn)品力上，在中高級(jí)家轎市場，似乎很難找到像別克君威這樣全面的車型，無論是顏值、乘坐體驗(yàn)、性能、配置全面性，煥新而來的新款君威都堪稱當(dāng)下國內(nèi)車市非常能打的角色。

先不說外觀設(shè)計(jì)有多出色，畢竟消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)的認(rèn)知比較主觀，但超過2800mm的軸距，極大的保證了整車的尺寸和乘坐空間。動(dòng)力方面，新款君威展現(xiàn)的與時(shí)俱進(jìn)和王牌科技，通用汽車第八代Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配HYDRA-MATIC 9AT智能變速箱，實(shí)際表現(xiàn)在同級(jí)領(lǐng)域可謂翹楚，兼顧的動(dòng)力表現(xiàn)和低油耗特點(diǎn)正是這一細(xì)分市場消費(fèi)者zui需要的產(chǎn)品特質(zhì)。

尤其在為用戶提升日常用車便利性方面的配置，新款君威可以說是一次性給足了，是當(dāng)之無愧的“中高級(jí)車配置之王”，。例如手機(jī)無線充電、高清流媒體內(nèi)后視鏡、尾門自動(dòng)開閉功能、電動(dòng)可調(diào)座椅（全系標(biāo)配前排加熱）等極大提升用戶體驗(yàn)的舒適、安全配置，工程師和設(shè)計(jì)師都為用戶提前想到了。

此外，別克君威借助強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，還給到用戶媲美純電汽車的智能互聯(lián)科技，基于eConnect互聯(lián)技術(shù)的車機(jī)系統(tǒng)將智能設(shè)備和車輛緊密相連，比如中控主屏支持百度Carlife手機(jī)投射功能，它還集成了全新一代的OnStar安吉星全時(shí)在線助理，把人、車、生活互聯(lián)成圈，實(shí)現(xiàn)多種跨平臺(tái)的交互功能，高效解決各種出行需求。

全新別克君威車身更長、更寬、重心更低，完美結(jié)合了轎跑車的靈動(dòng)和高級(jí)轎車的穩(wěn)健姿態(tài)。前8點(diǎn)后4點(diǎn)連接的全框式副車架為底盤提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)并顯著提高整車剛性，同時(shí)得益于車輛H點(diǎn)離地高度降低29mm。扎實(shí)的底盤懸掛調(diào)教，不僅能提供優(yōu)異的彎道操控性能，同時(shí)還提供舒適的濾震表現(xiàn)。

中國車市中高級(jí)轎車細(xì)分領(lǐng)域，早已不再是雅閣、天籟分而治之的天下，這塊市場不但要承受大量自主SUV車型的市場占有率分流，還要面對(duì)BBA等豪華品牌的降維打擊，上汽通用新款別克君威能在如此復(fù)雜、艱難的大環(huán)境下，立于主流中級(jí)轎車市場實(shí)屬不易，它背靠別克品牌強(qiáng)大的技術(shù)作為支撐，加之上汽通用大批工程師和設(shè)計(jì)師設(shè)身處地為車主用戶量身打造產(chǎn)品，新款君威憑借豐富的科技配置、同級(jí)領(lǐng)先的駕駛品質(zhì)，充分滿足家用轎車的需求同時(shí)，還降低了購車門檻。面對(duì)如此面面俱到的新款君威，有誰會(huì)不動(dòng)心？