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有時很懷念過去的造車年代，性能車就是性能車，舒適三廂轎車就是純粹的舒適，越野就是絕對硬核的越野。而不像現(xiàn)在，一臺車在廠家的宣傳手冊里被賦予了多重屬性，全都想要卻很可能哪一樣都沒有把握到位。對于參數(shù)性能指標(biāo)違背現(xiàn)實世界物理常識且不切實際的硬性追求是任何工業(yè)產(chǎn)品走向最終失敗的第一步。

自然是有的，今天要介紹的這款車型自1999年誕生于上汽通用金橋工廠至今，歷經(jīng)五代進(jìn)化，容顏與科技內(nèi)涵不斷煥新的同時依舊保持著自身鮮明的產(chǎn)品特色與定位，并且牢牢占據(jù)著中國MPV市場的主導(dǎo)地位，每次出差活動的接送服務(wù)都能與它如期而遇。這款車型便是上汽通用別克GL8！

這次點(diǎn)滴探店所要介紹的正是2022年6月1日，上汽通用汽車別克品牌發(fā)布全新品牌標(biāo)識之后推出的別克新GL8 ES陸尊。

與舊款相比，別克新GL8 ES陸尊在外觀造型上最大的變化就是臉變了，原先略微保守傳統(tǒng)的盾形中網(wǎng)格柵被外觀更立體凌厲的全新飛檐式鎧甲格柵所取代。這款飛檐式鎧甲格柵采用斗拱式鍍鉻結(jié)構(gòu)單元，矩陣排列，豎向飛翼延伸至下格柵，形成鎧甲之勢，展現(xiàn)猶如飛流直下三千尺的水流之美，相當(dāng)有視覺沖擊力和震撼感。展翼型全LED自動感應(yīng)晶鉆大燈與之相聯(lián)，如高定珠寶般晶鉆璀璨的細(xì)節(jié)設(shè)計更顯精致優(yōu)雅。

當(dāng)然對于外觀審美這樣主觀的事情，消費(fèi)者們各有各的看法，當(dāng)時店內(nèi)絡(luò)繹不絕的顧客就對新舊兩款GL8的前臉造型發(fā)表了觀感。有喜歡新造型的也有喜歡老造型的，這也是車型改款道路上常有的事，人嗎，總是有那么點(diǎn)懷舊情緒。但別克GL8可不會受此羈絆，反而是積極迭代進(jìn)化為消費(fèi)者提供更多更好的產(chǎn)品服務(wù)與選擇。

除了前臉大幅度的變化外，別克新GL8 ES陸尊在外觀的其他方面與舊款基本保持了延續(xù)性?；诩冋齅PV架構(gòu)打造的車身框架，依舊經(jīng)典的車身比例與大氣優(yōu)雅的造型姿態(tài)，展現(xiàn)著當(dāng)代別克豪華MPV所特有的凜然氣場與優(yōu)雅格調(diào)。5219mm×1878mm×1799mm的車身尺寸及3088mm超長軸距鐵定帶來絕對富裕的車內(nèi)空間。

車身側(cè)面采用了別克全新的雕塑美學(xué)理念加以優(yōu)化，在延續(xù)GL8車型一貫的大氣和流線外觀的同時，又將別具一格的雕塑感車頂飾條塑造出專屬于GL8的標(biāo)志符號，懸浮式車頂和極具雕塑感的特征線為新車營造出更大氣優(yōu)雅的側(cè)身姿態(tài)。18吋尊貴型雙色鋁合金輪轂采用深灰精車工藝，更顯金屬光澤，沉穩(wěn)內(nèi)蘊(yùn)個性風(fēng)范。智慧豪華型和悅版車型還配備了同級唯一的馬牌ContiSeal™自修補(bǔ)輪胎，可有效降低輪胎漏氣和爆胎等風(fēng)險,也可以避免行駛途中被迫停車檢查或者更換輪胎，同時以均衡性能保證車輛的安全性、舒適性和操控性。

車輛尾部造型沿襲GL8極具辨識度的立體流暢型面設(shè)計，以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，并向兩側(cè)延展擴(kuò)寬，帶來更寬宏的視覺效果，配合立體流暢型面，盡顯優(yōu)雅。

動力方面，全新一代別克GL8家族搭載通用汽車最新Smart Propulsion智驅(qū)科技，由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合，可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L/7.8L，9速智能變速箱以及全新配備的ETRS電子排擋，令換擋響應(yīng)更敏捷，動力輸出平穩(wěn)順暢。

相比于外觀，MPV車型的內(nèi)里才是其根本所在，一切豪華舒適和多功能的達(dá)成均要依托車輛渾厚的“內(nèi)力”。此次靜態(tài)體驗的是新GL8 ES陸尊的653T智慧旗艦車型，仍舊采用全包覆式側(cè)圍設(shè)計的第二排豪華貴賓座椅，并于座椅內(nèi)側(cè)集成控制按鍵，提供前后滑動電動解鎖功能，并支持10項電動調(diào)節(jié)，配合豪華翻折小桌板、后排230V電源，為乘員帶來媲美頭等艙的尊享體驗。（和悅版車型第二排配備非全包圍式的豪華貴賓座椅，更便于兒童座椅的安裝。）

當(dāng)你坐在車輛第二排的座椅上，仰頭向上時，還能看到一款設(shè)計獨(dú)特的多框式天窗，這款天窗的外觀造型和位置不由得讓人想起過去邁巴赫62車型后排乘客頭頂?shù)奶齑?。不得不說，別克新GL8 ES陸尊的豪華與舒適是有格調(diào)有質(zhì)感的。

車內(nèi)多達(dá)37處的便利儲物空間，滿足商務(wù)及家庭出行需求，其中高檔游艇式中央扶手箱提供多層次儲物空間，容積達(dá)10.5L，并為后排乘員提供230V隱藏商務(wù)續(xù)航電源。后備箱容積達(dá)521升，可放置3個20寸及2個24寸登機(jī)箱，滿足日常出行需求，同時還可擴(kuò)容至1650升，滿足大件行李裝載需求。

在別克引以為傲的車輛NVH性能方面，別克新GL8 ES陸尊的技術(shù)應(yīng)用更是不遑多讓。全系配備前后門及前風(fēng)擋聲學(xué)靜音玻璃，整車超過80%飾板覆蓋優(yōu)質(zhì)聲學(xué)材料，前圍內(nèi)隔音墊采用變密度EVA復(fù)合材料，整車氣密性領(lǐng)先同級車型30%。前擋風(fēng)5mm聲學(xué)夾層玻璃等的運(yùn)用有效阻隔風(fēng)噪。全方位吸音、隔音新材料及馬牌CC6花紋靜音輪胎的運(yùn)用，創(chuàng)造出猶如圖書館般靜謐的乘坐空間。

配備帶Bose Centerpoint®虛擬環(huán)繞聲技術(shù)的12揚(yáng)聲器，采用Bose專有SurroundStage®環(huán)繞聲數(shù)字處理技術(shù)，為用戶帶來沉浸式環(huán)繞聆聽體驗。

自誕生到現(xiàn)在，別克GL8系列車型一直由上汽通用金橋工廠生產(chǎn)制造，在集柔性、智能、科技于一體，并在世界一流智造體系的加持下，別克新GL8 ES陸尊擁有代表汽車制造頂級水平的豪華品質(zhì)。

整車采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，制造過程中采用激光釬焊、鋁激光釬焊、自沖鉚接等工藝，打造高強(qiáng)度、高剛性車身。

采用通用汽車全球最高外觀標(biāo)準(zhǔn)打造，鋯化薄膜前處理、全自動噴涂等技術(shù)的運(yùn)用為新車帶來優(yōu)異的漆面表現(xiàn)，通過三涂工藝增加雙層色漆與清漆的層次感，營造出瑰麗絕倫的車身外觀視覺效果。

拼合采用Pin Through Net技術(shù)，在前副車架、后橋分別布置有一個四向定位銷和一個兩向定位銷，拼裝精度控制在+/-0.1mm。同時，總裝生產(chǎn)線電動工具使用率超過80%,精度高并且實現(xiàn)了在產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)數(shù)據(jù)可追溯。

卡洛斯·戈恩曾說：“只要有一款暢銷車型，我就能解決所有問題。”后來有人問我每個品牌是否都有屬于自己的暢銷車型？我回答，有的有，有些則沒有。而對于上汽通用別克品牌來說，這款暢銷車型毫無疑問就是GL8。

別克GL8作為國內(nèi)MPV市場的開拓者、引領(lǐng)者與標(biāo)準(zhǔn)制定者，有許許多多其他品牌的車型想與其一較高下，其中不乏一線豪華品牌的MPV產(chǎn)品，但均未成功。如今再次迎來產(chǎn)品力進(jìn)化，以全新設(shè)計語言、更加豐富的車型配置與舒享升級的駕乘體驗，滿足用戶全場景用車需求，實力印證“有家、有業(yè)、有GL8”。

海安長江別克

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