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雖然別克GL8在MPV領域還是處于一家獨大地位，但是對其整個品牌而言，當下已經(jīng)遭遇發(fā)展瓶頸期。特別是英朗在遭遇三缸機危機之后遲遲未能走出困境，導致別克陷入了“獨木難支”局面，市場表現(xiàn)波動較大。其急需找到新的突破口，而新車昂揚則有望承擔此重任。新車已經(jīng)開啟預售模式，預售15萬起，即將在9月23日正式上市。

此前新車已經(jīng)在2022成都車展上正式亮相，引發(fā)多方關(guān)注。其外觀部分還是相當犀利，以別克最新家族式設計理念為主導，整體觀感充滿沖擊力。前臉部分超大梯形中網(wǎng)極富辨識度，在黑色填充結(jié)構(gòu)襯托下更顯運動質(zhì)感，可以得到年輕消費群體的青睞。分體式LED大燈組則是擁有著較好的照射效果，搭配深邃的導氣孔，工業(yè)質(zhì)感撲面而來。

別克昂揚側(cè)面溜背式姿態(tài)難以忽視，在空氣動力學原理加持下也展現(xiàn)出時尚美感，行車時風阻系數(shù)得到較好控制。車窗上沿黑色飾條一直延伸至C柱末端，動感屬性進一步提升。筆直腰線則是增強立體感，但如果其能夠采用隱藏式門把手那將更為吸睛。17/18英寸輪轂較為突出，紅色剎車卡鉗更是相當醒目。

別克昂揚尾部沒有配備時下流行的貫穿式尾燈組，不過樣式上還是較為犀利，燈罩還以黑化手法修飾。其后杠部分很是復雜，以大面積黑色飾板覆蓋，但是底部還以一根粗壯的鍍鉻飾條點綴。

別克昂揚長寬高分別是4638/1816/1565mm，軸距達到2700mm。其能夠結(jié)合自身構(gòu)造合理利用車內(nèi)空間，不過后排乘客在滿員時還是會有明顯的擁擠感。該車緊跟時代趨勢配備一體式雙聯(lián)屏，但是周邊黑色輪廓過于寬厚，同時兩端還比較尖銳，檔次上因此降低不少。多功能方向盤算是一大亮點，按鍵區(qū)域布局合理緊湊。擋桿樣式較為普通，換擋時還是相當順滑。

別克昂揚搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為184馬力。別克旗下很多車型在性能上的表現(xiàn)都并不出色，不過對于一款緊湊型SUV而言，該車性能上基本夠用，CVT無級變速箱操控感較為順手。其僅需92號汽油即可驅(qū)動，在油價處于高位的當下可以省下不少加油錢。不過其后續(xù)如果能夠推出2.0T版本那將更具競爭力，可以在面對哈弗H6等對手時擁有更多底氣。

目前國內(nèi)車市新車淘汰率不斷攀升，特別是新能源大潮出現(xiàn)之后該局面愈演愈烈，很多車型面臨著“上市即退市”的生存壓力。不過別克昂揚在外觀設計上表現(xiàn)突出，較好兼顧時尚感與運動感。內(nèi)飾配置雖然鮮有突出之處，但并不拉胯。其動力輸出還有著很大進步空間，后續(xù)應該會推出更強版本。預計其前期銷量可能不會過于驚艷，但背靠別克這顆大樹，還是存在較大發(fā)展前景。

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