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標題: 【海安長江別克】已跌到不足10萬,全系184馬力,雙聯(lián)屏6喇叭,實拍別克威朗Pro [打印本頁]
作者: 海安長江別克@ 時間: 2022-9-19 08:46
標題: 【海安長江別克】已跌到不足10萬,全系184馬力,雙聯(lián)屏6喇叭,實拍別克威朗Pro
前言:不知道從何時起,運動風就刮到了轎車領(lǐng)域,而且這類車型的市場豐富度越來越高,國產(chǎn)制造的廣汽傳祺影豹,領(lǐng)克03,長安UNI-V等,合資制造的現(xiàn)代菲斯塔,本田思域,大眾凌渡L等車型,這都是時下熱門運動轎車之選,所以對于那些需要換代的轎車往往都是往運動風格上面靠近,別克威朗Pro/威朗Pro GS,換代后的運動風很明顯,已經(jīng)可以和自家的英朗和君威明顯區(qū)分開來,和思域凌渡L一樣都是定位年輕群體。

已跌到不足10萬,全系184馬力,雙聯(lián)屏6喇叭,實拍別克威朗Pro!在近期權(quán)威的國際專業(yè)消費者調(diào)研機構(gòu)J.D. Power(君迪)公布的2022年中國新車質(zhì)量研究(IQS)結(jié)果中,上汽通用汽車旗下別克全新威朗Pro/威朗Pro GS獲得中型高端經(jīng)濟型轎車第一名,這是對于威朗Pro/威朗Pro GS質(zhì)量的權(quán)威認可,而熟知該新車的消費者都知道,其實威朗Pro/威朗Pro GS的真實力不止于質(zhì)量,在顏值、空間、動力、科技互聯(lián)等方面都有優(yōu)勢。


在顏值上,威朗Pro和威朗Pro GS的差別其實很明顯,前者的設(shè)計更顯得溫和,飛翼式的前格柵鍍鉻條裝飾,家轎的正常模樣,而威朗Pro GS如圖中所示,細節(jié)元素在極力凸顯運動屬性,前格柵內(nèi)部是純黑色的蜂窩狀裝飾,下部格柵也是一樣,且左右鋒利的獠牙造型,前臉就將運動風格凸顯得很強烈,滿足不同性格的年輕人。


威朗Pro GS的側(cè)面造型顯修長,上下分段式的腰線和老款車型是一樣的,這點得到了傳承,此外槍灰色涂裝的輪轂很顯眼,尺寸為16英寸這是比較合適的,值得一提的是GS版本的前后下包圍,側(cè)圍和尾翼等都支持車主定制,這點是同級獨有的,更多一份個性和獨一無二性,尾部簡潔明了略微顯得比較小巧。尺寸方面,威朗Pro/威朗Pro GS的長寬高分別4664(4688)/1786/1472毫米,軸距為2700毫米,比較標準的緊湊型轎車。


別克車的內(nèi)飾用料和科技氛圍在同級向來都有優(yōu)勢,在威朗Pro GS上也是一樣,中控臺、車門等處運用了大面積的軟包材質(zhì)和精細的皮革包裹,質(zhì)感突出,此外搶眼的雙10.25英寸全液晶儀表+中控顯示屏一體式聯(lián)屏,分辨率均達到了1920×720,中控屏幕內(nèi)置的是別克最新的eConnect 3.0互聯(lián)科技,功能自然全面,百度Carlife和蘋果Carplay功能支持,還涵蓋了高德地圖,喜馬拉雅兒童APP等應(yīng)用,科大訊飛語音控制系統(tǒng)也很好用,在同級的優(yōu)勢挺明顯。


三幅式造型的方向盤,視覺感上它是偏細的,內(nèi)側(cè)的縫合線握感不錯,左右排布著功能按鍵,支持操作巡航,多媒體播放等功能,提升便捷性,此外后方的全液晶儀表盤除了最低配全系都有,光這點就比較厚道,支持全地圖模式視覺感還是挺炫酷的。

在乘坐空間上,軸距2700mm屬于正常的軸距水平,具體體驗中身高175cm的人坐在后排,腿部空間有剩余兩拳有余,空間感較為充裕座椅包裹性不錯,還提供了空調(diào)出風口雙USB接口等實用性配置,此外后排座椅支持60:40比例放倒后備箱空間可進一步擴充至1150L,所以日常應(yīng)付一些大物件的場景也是沒問題的。在儲物空間上,全車可以找到的共有26處儲物空間,扶手箱車門板等地方都可以存放一些相應(yīng)體積的物件。


最后在動力方面,別克無論高低配都一視同仁,而不像思域那樣提供不同功率的發(fā)動機,無論是威朗Pro還是威朗Pro GS均是搭載了全新的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機,這是一臺四缸渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率達到了184馬力,250牛·米的峰值扭矩,參數(shù)比較亮眼可以媲美一些2.0T發(fā)動機,具體體驗油門踏板踩下,動力來得很自然且充沛,這184馬力對于一臺家轎來說很富余,運動感隨之而來,且轉(zhuǎn)向手感輕盈是一臺好開的家用車,匹配可模擬7擋的CVT無級變速箱平順性高。

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