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說到別克，我們印象中還是那個偏向沉穩(wěn)商務的美系品牌。的確，無論是耳熟能詳的君威、君越、還是商務車領域的頂流別克GL8都帶著骨子里的商務氣質。雖然近年來在緊湊型車領域，主打年輕、運動牌的威朗Pro逐漸扛起銷量重任，但對于別克來說這顯然還不夠，急需一款全新產品來為品牌注入新的活力，并將目標鎖定在國內競爭更為激烈的緊湊型SUV市場，以尋求差異化、個性化和高品質為賣點吸引更多“生活探享家”的關注。于是，便有了眼前的這臺別克昂揚Envista GS。

本次試駕車型為2022款昂揚GS版（以下簡稱：昂揚GS），相較于普通版車型最大的區(qū)別是昂揚GS版在外觀和內飾細節(jié)方面的差異，凸顯個性和運動元素。值得一提的是，在整車涂裝方面，昂揚提供了6種原廠配色以及20種原廠炫彩車衣，也省去了日后改裝所產生的費用。

第一眼看上去，昂揚GS的車頭設計還是顛覆了我們對別克品牌沉穩(wěn)內斂的刻板印象。事實上，昂揚是基于最新PURE Design設計理念打造，外觀輪廓更加流暢動感，不同于傳統(tǒng)SUV方方正正的造型，更多的幾分新能源車的影子。值得注意的是，昂揚也是別克旗下裝配全新盾形徽標logo的首款量產車型。

細節(jié)方面，相較于普通版車型的橫條式格柵，昂揚GS版采用熏黑處理的菱形編織運動格柵，配合醒目的紅色GS專屬徽標更凸顯身份象征，而獠牙造型的鍍鉻飾條更具攻擊性。

車頭燈組采用分體式設計，上方是晶鉆LED自動大燈，燈腔內凸顯細節(jié)設計，凸顯科技感。下方為展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵凸顯時尚現代。

昂揚GS版配有熏黑的18英寸多輻輪圈，配合原廠自帶的紅色涂裝剎車卡鉗，將運動性能“范兒”進行到底。輪胎型號為Continental馬牌UC6輪胎，規(guī)格為225/55 R18。該輪胎特有的高速導流槽和花紋設計，對于干濕路面具備更好的剎車性能，此外在降噪靜音方面也有不錯的表現，整體更偏向舒適性的定位。

車側部分，昂揚GS采用類似跨界SUV的溜背造型，看上去更加動感時尚。車身尺寸方面，長/寬/高數據分別為：4638mm/1816mm/1565mm，軸距為2700mm，在合資緊湊級SUV中屬于主流水平。相較于它的主要競爭對手，東風日產逍客、一汽大眾-T-ROC探歌在數據參數上占據一定優(yōu)勢。

細節(jié)配置方面，昂揚GS的C柱銜接部分采用一塊類似魚鱗紋樣式的飾板進行點綴，更增加了幾分活力。配置方面，該車外后視鏡還配備有360全景影像攝像頭以及并線輔助功能。此外，前排無鑰匙進入功能也并沒有缺席。

昂揚GS車尾造型也十分靈動，微微上翹的尾廂看起來優(yōu)雅運動。尾部的LED大燈并未采用時下“大眾化”的貫穿式設計，取而代之的是用一條貫穿式的裝飾線營造出拉伸的視覺效果。大燈組巧妙整合倒車燈，整體造型修長動感，更好的與前大燈相呼應。此外轉向燈和剎車燈分別設置在保險杠左右兩側的位置，與時下的一些新能源車型設計手法類似。

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