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關(guān)鍵詞：三色盾新LOGO首款量產(chǎn)、Electra-X純電概念SUV、大膽、未來、年輕、PURE純粹設(shè)計(jì)理念、別克eConnec/百度語音/CarPlay、第八代Ecotec

然而與其他品牌的“姊妹車”不同，多數(shù)人恐怕很少將別克昂揚(yáng)與雪佛蘭星邁羅聯(lián)系起來，因?yàn)樗鼈儌z之間看上去的差別實(shí)在是太大了。而這種差異，更多源于昂揚(yáng)的“大膽”——它不僅不像以往的別克車，甚至不像一款燃油車。

坊間有不少說法，認(rèn)為昂揚(yáng)是Electra-X純電概念SUV的量產(chǎn)版。誠然，從一些設(shè)計(jì)元素看二者之間確有相似之處。然而如果看整車輪廓和實(shí)際帶給人的視覺沖擊，二者的差別已不是“（概念）林（量產(chǎn)）羅”那么簡(jiǎn)單了。

不過要說昂揚(yáng)的設(shè)計(jì)受到了EV潮流的影響，在刻意追求未來感和年輕化卻是屬實(shí)的。只是這種“刻意”所帶來的效果是否能與目標(biāo)群體形成共鳴，恐怕還有待觀察。

當(dāng)然，這也只是卡叔個(gè)人的感覺——畢竟，卡叔已不是年輕人了。這種大膽的溜背造型，配合細(xì)長(zhǎng)的大燈和看上去有點(diǎn)封閉式的前臉，配合黑化的細(xì)節(jié)和紅色卡鉗的點(diǎn)綴等等，讓年輕人眼前一亮也說不。

昂揚(yáng)的內(nèi)飾其實(shí)也是與星邁羅一脈相承的。最大的區(qū)別不過是倒梯形的雙聯(lián)屏造型，以及不像星邁羅那樣采用圓形的空調(diào)出風(fēng)口。

不得不承認(rèn)，別克這個(gè)新的屏幕造型是挺好看的。只是，由于實(shí)際的液晶屏只有10.25+10.25英寸，導(dǎo)致屏幕在點(diǎn)亮的時(shí)候“黑邊”的面積過大，影響了視覺效果。

基礎(chǔ)部分昂揚(yáng)與星邁羅基本一致，包括內(nèi)部空間、動(dòng)力總成等等。底盤最大的區(qū)別在于昂揚(yáng)的后扭力梁懸掛增加了瓦特連桿——這也算是通用的慣常做法了。通用的第八代Ecotec 1.5T動(dòng)力總成之前說過，技術(shù)不錯(cuò)、匹配成熟，開起來也會(huì)得心應(yīng)手。這些，都支撐得起昂揚(yáng)的定位。

嚴(yán)格地說，昂揚(yáng)在市場(chǎng)上并沒有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)手。如果忘掉它的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，按照價(jià)格定位來捋的話，它本質(zhì)上其實(shí)是屬于合資品牌推出的、定位介于小型和標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV之間的車型。這類產(chǎn)品市面上已不算少了，例如日產(chǎn)的逍客、大眾的探歌、本田的致在等等。

與這些競(jìng)品相比，昂揚(yáng)在配置、價(jià)格上基本相當(dāng)，同時(shí)在智駕和智能車機(jī)的配備上有所側(cè)重，結(jié)合其“類EV”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它可能更容易獲得年輕人的青睞。

不管怎么說，昂揚(yáng)算是別克在本土化層面的又一次有力嘗試。它借鑒電動(dòng)車風(fēng)格來設(shè)計(jì)燃油車的思路，也符合當(dāng)下潮流。從產(chǎn)品特性、技術(shù)應(yīng)用，乃至配置價(jià)格來看，昂揚(yáng)都算得上可圈可點(diǎn)。唯一的懸念，就在于這種“創(chuàng)新設(shè)計(jì)”能否真的獲得主流市場(chǎng)的青睞了。你覺得，昂揚(yáng)的這次嘗試能成功嗎？

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