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說起威朗這輛車，其在別克車系家族中，作為較為代表的車型，也有著較容易入手的定價，搭載的動力硬件與車型的性價比均是消費者較為喜歡的類型，本期就來點評威朗2022款的綜合表現(xiàn)，官方指導(dǎo)價：12.99萬-15.89萬。并且這臺車的降價幅度相對還是比較大的，以筆者所在的成都為例，降價程度達到4.4萬，超過4萬的降價，也讓這臺車顯得比較有誠意。那么它值得入手嗎？一起來了解一下吧。

可別因為容易入手的定價就輕視了這臺不錯的車型外觀。車頭整體較為硬朗，熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)上嵌有車標(biāo)LOGO與撞色的“GS”標(biāo)簽，下唇的分段式進氣網(wǎng)亦采用了熏黑處理，做有更具運動的弧度前臉與突出前鏟，引擎蓋微微向上拱起，兩側(cè)的異形LED大燈眼神銳利。

車身長度略顯緊湊，軸距為2700mm。側(cè)面的車身造型略微低趴，輪轂處的紅色卡鉗在同定價的其他車型中較為少見。多線條刻畫的純色車身帶來的是視覺寬度的提升，腰線流暢的貫穿至尾燈處，而在車尾左右分色的擾流板設(shè)計，車尾亦做出突出的分色導(dǎo)流槽造型。205/55 R16的前后輪胎規(guī)格，運動風(fēng)味較足，輪轂的渦輪狀造型也較為精致。

較比運動時尚的車身造型，內(nèi)飾上很難不注意到其，中控區(qū)的懸浮式融合10.25英寸儀表與中控，T形的內(nèi)飾布局對于區(qū)域分配也較為有序，車內(nèi)大部分按鍵都做出虛擬或半隱藏的設(shè)計，換擋把手的造型較具科技感。而周身使用的皮質(zhì)覆蓋及三輻式的運動方向盤及座椅，在質(zhì)感上均較為不錯。

135kW（184Ps）的最大功率與250N·m的最大扭矩在1.5T渦輪增壓發(fā)動機上，動力表現(xiàn)較為良好，可見別克對其動力的調(diào)?；ㄉ狭艘恍┬乃肌４钶d的模擬7擋無級變速箱在動力輸出上表現(xiàn)的較為平順，WLTC綜合油耗最低5.95L/100km，百公里加速7.7s，而這個動力輸出與省油對比，。

前懸架采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸架使用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛筆者認為有一定的改善空間，操控體驗中規(guī)中矩，承載式的車體結(jié)構(gòu)滿足日常的穩(wěn)定性都較為不錯。

那么問題給到我們的車友，客觀地來說，威朗的外觀設(shè)計與硬件搭配，在性價比上還是有一定的優(yōu)勢，但也有改善的空間值得我們一評，而你認為，其能否抓住車型市場呢？

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