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在最近幾年的汽車市場中，“年輕化”已經(jīng)成為老生常談的一個關鍵詞，很多車企在造車的時候也會圍繞“年輕化”這個核心元素。也正因此，我們在如今的汽車市場中，看到了更多設計激進、性能出色的車型，比如廣汽傳祺影豹、上汽名爵MG5天蝎座等等。而且很多老牌傳統(tǒng)車企也在往年輕化的方向發(fā)展，針對年輕消費者的喜好來造車，比如別克汽車，如今就在年輕化的道路上邁出了堅實的一步，為我們帶來了一款全新SUV——別克昂揚。

從命名方式上就能發(fā)現(xiàn)，別克昂揚和目前別克旗下的SUV不太一樣，并沒有延續(xù)“昂科”系列命名風格，而是以全新的命名序列和我們見面。不僅如此，這款車還采用全新的別克“三色盾”車標，車標從原本的階梯型轉變?yōu)槿芷叫械慕Y構，并且增加了明顯的扁平化風格，在精致感上有所提升。

或許正因此，這款車的外觀設計有別于以往的別克車型。前臉采用下沉式格柵，車頭的上部分為覆蓋件，兩側大燈采用能凸顯車輛個性的分體式燈帶，同時上部分燈帶造型比較犀利，整體輪廓接近三角形并自帶一定的上揚角度。下方的格柵中網(wǎng)根據(jù)車型的不同有橫向橫幅式和點陣網(wǎng)格式兩種，GS車型還在格柵的一側加入了紅色GS銘牌。同時格柵兩側配備有較為犀利的銀色鍍鉻裝飾，形成獠牙狀的結構。

側面能看到明顯的車頂溜背弧度，這也讓別克昂揚多了幾分轎跑SUV的車身觀感。同時，C柱位置有部分和車身不同色的裝飾件，還自帶三角形的車身起伏結構，再搭配上揚的車身線條，也有助于車身動感的營造。值得一提的是，GS車型還配備有噴紅的剎車卡鉗。尾部能看到后風擋玻璃下方略微翹起的鴨尾結構，尾燈樣式扁平，再往下則是粗壯的銀色鍍鉻裝飾。

在座艙內部，別克昂揚的家族式設計風格就比較明顯了，中控臺上能看到連體設計的雙屏幕，同時雙聯(lián)屏的輪廓自帶一定的弧度，在觀感上不會過分犀利。兩側的空調出風口嵌入在中控臺的邊緣，造型修長并自帶銀色鍍鉻修飾，中間的空調出風口則接近六邊形，同樣有鍍鉻裝飾。往下是黑色的鏡面飾板和一定的實體按鍵，能用于控制空調模塊，再往下是集成了無線充電功能的儲物格，同時前排還有Type-A、Type-C、12V電源不同接口。

別克昂揚的車身尺寸在同級別的車型中并不算小，車身三圍是4638/1816/1565mm，軸距為2700mm。而豐田RAV4榮放的車長和軸距分別是4600mm、2690mm；大眾途岳的車長和軸距分別是4453mm、2680mm。實際乘坐在車內時，身高184cm的體驗者坐進前排，座椅最低的情況下頭部空間3指，再坐進后排時腿部空間2拳，頭部空間4指。車內還有來自Tune Melody的重低音3D環(huán)域音響系統(tǒng)以及全景天窗，需要注意，別克昂揚的全景天窗采光面積0.44m2，打開面積為0.19m2，天窗尺寸相對其他全景天窗而言要小一些。

動力方面，別克昂揚搭載第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩250?！っ祝c之匹配的是CVT變速箱，這套動力能讓這款車做到7.9秒破百。實際駕駛中，這款車的油門調校比較敏感，動力可以用輕快來形容，滿足城市路況下的駕駛沒有壓力。同時這款車提供S運動模式，開啟之后動力響應會得到提升。懸架方面則選擇了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁+瓦特連桿式非獨立懸架，懸架的調校是比較有韌性的，并不過過軟，在行駛時能將路感比較清晰地反饋到車內座椅上。

綜上所述，不難發(fā)現(xiàn)別克昂揚是一款在外觀設計上比較個性的SUV，而第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機所帶來的動力輸出也能吸引年輕人關注。另外，這款車的車內空間表現(xiàn)、配置表現(xiàn)在同價位車型中并不算差，滿足家用需求沒有壓力。那么，大家覺得這樣一款別克SUV定價15.29萬-17.89萬算不算貴，你能否接受這個價格呢？

海安長江別克

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