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11月3日，上汽通用汽車別克品牌全新旗艦MPV——世紀(jì)CENTURY正式上市。作為首批車主，福耀玻璃董事長(zhǎng)曹德旺、華大基因CEO尹燁、花滑女王陳露、京劇名家關(guān)棟天……依次出現(xiàn)在上市會(huì)的VCR中，他們的用車體驗(yàn)無不傳達(dá)著一個(gè)信息：別克世紀(jì)CENTURY讓時(shí)間變得有了質(zhì)感，變得更加有了深度、豐度和溫度。

作為一款為新時(shí)代行業(yè)領(lǐng)軍者、文化名流及高凈值家庭打造的大型科技豪華MPV，別克世紀(jì)CENTURY并非GL8的換代升級(jí)，而是基于全新大型豪華MPV架構(gòu)開發(fā)，將前瞻科技、人文藝術(shù)與尊崇享受做了深度融合，追求“更舒適、更豪華、更科技、更安全”。

此次上市的別克世紀(jì)CENTURY共推出六座蘊(yùn)世版、四座逸世版和四座私享版三款車型，售價(jià)從52.99萬元至68.99萬元。從售價(jià)看，別克世紀(jì)CENTURY直接對(duì)標(biāo)豐田埃爾法和雷克薩斯LM。

需注意的是，別克品牌一向善于打造“越級(jí)”產(chǎn)品。這一點(diǎn)放在別克品牌旗下任何一款車型中，都能找到答案。為何能實(shí)現(xiàn)越級(jí)？正是因?yàn)楫a(chǎn)品力層面超越了預(yù)期，達(dá)到了競(jìng)品的平均水準(zhǔn)之上。別克世紀(jì)CENTURY的出現(xiàn)，超越的正是消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下豪華MPV固有的認(rèn)知。

在別克品牌內(nèi)部，有這樣一支專為別克世紀(jì)CENTURY而生的團(tuán)隊(duì)，被譽(yù)為“MPV百科全書”?！耙钥萍级x豪華、以科技打磨細(xì)節(jié)”，是帶頭人許斌對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求。于是，我們看到別克世紀(jì)CENTURY搭載了市面上罕見的兩枚8155芯片，不僅保證了高效的信息傳輸和極為流暢的操作體驗(yàn)，同時(shí)支持整車多模塊OTA并行刷新；看到了堪稱當(dāng)下功能最豐富的后排“160度云感座椅”應(yīng)用其上，這款座椅不僅擁有多達(dá)18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、指感按摩、石墨烯加熱等功能，甚至將許多意想不到的座椅功能全部拉滿，將豪華MPV的乘坐體驗(yàn)提升到全新高度；看到了在四座私享版上搭載的可一鍵升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，不僅將私密性做的巧妙合理，其多模式投屏功能更將整車升級(jí)成了可辦公可生活的移動(dòng)港灣……

在尤為關(guān)鍵的安全性方面，別克世紀(jì)CENTURY采用全新籠式整車架構(gòu)，按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，以及最新版CIASI中保研車內(nèi)乘員安全指數(shù)最高等級(jí)設(shè)計(jì)開發(fā)，更堅(jiān)固、更安全。整車頂部可承載遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求的13.5噸重量，相當(dāng)于4個(gè)40吋集裝箱的重量。同時(shí)，別克世紀(jì)CENTURY經(jīng)過20多種不同場(chǎng)景的實(shí)車碰撞測(cè)試，發(fā)生碰撞事故后前后車門均可實(shí)現(xiàn)安全開啟。

與此同時(shí)，別克多年來在高端MPV產(chǎn)品細(xì)節(jié)上積累的經(jīng)驗(yàn)，也在別克世紀(jì)CENTURY身上得到了最好的呈現(xiàn)：多種模式和場(chǎng)景的星空穹頂、專為后排聆聽打造的Bose音響、靈活的座椅布局設(shè)計(jì)……大到整車的優(yōu)化，小到一個(gè)扶手的角度、一個(gè)按鍵的位置，這些很難用參數(shù)來說明的體驗(yàn)，無不體現(xiàn)了別克的匠心。

別克世紀(jì)，領(lǐng)先一個(gè)世紀(jì)！正是這些源于科技、忠于豪華的研發(fā)與設(shè)計(jì)，不僅直接觸達(dá)了豪華MPV目標(biāo)人群的痛點(diǎn)，同時(shí)也顛覆了進(jìn)口車型對(duì)豪華MPV的固有定義。

作為在高端MPV市場(chǎng)征戰(zhàn)20多年的領(lǐng)軍者，別克品牌從不會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手而感到壓力，但卻會(huì)因?yàn)橛脩魧?duì)別克MPV有著更高的需求而倍感責(zé)任之重。

隨著新消費(fèi)人群的崛起和消費(fèi)特征的轉(zhuǎn)變，以及汽車“新四化”浪潮的推進(jìn)，中國(guó)高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)正經(jīng)歷著劇烈的變化，市場(chǎng)格局也隨之變化。麥肯錫最近發(fā)布的一份報(bào)告中顯示，中國(guó)將成為豪華汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎的一個(gè)重要部分。尤其是在8萬美元左右的售價(jià)區(qū)間里，預(yù)計(jì)到2031年中國(guó)將成為增長(zhǎng)最快的豪華汽車市場(chǎng)，年增長(zhǎng)率將達(dá)14%。麥肯錫認(rèn)為，這主要得益于國(guó)內(nèi)高凈值人群和超高凈值人群數(shù)量的快速增長(zhǎng)。需注意的是，這一代高凈值人群絕非“人傻錢多”的一代，而是各行各業(yè)的實(shí)力領(lǐng)航派，他們的需求更加精準(zhǔn)和務(wù)實(shí)。

從國(guó)內(nèi)豪華MPV市場(chǎng)看，目前存在著很大的缺口，這也是為什么豐田埃爾法和雷克薩斯LM能形成壟斷，不少消費(fèi)者在明知其有著不合理的溢價(jià)甚至加價(jià)行為仍會(huì)購(gòu)買。有被迫妥協(xié)的地方，就一定會(huì)有機(jī)會(huì)。別克世紀(jì)CENTURY對(duì)進(jìn)口豪華MPV的顛覆，有硬件上產(chǎn)品力的越級(jí)，更有軟實(shí)力上的超越，即對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察。在以剛需性消費(fèi)為主導(dǎo)、用戶對(duì)自身需求又極為明晰和細(xì)致的豪華MPV市場(chǎng)，打通目標(biāo)用戶的難度遠(yuǎn)高于轎車或SUV市場(chǎng)。同時(shí)，在其他品類奢侈品的刺激下，這些用戶也會(huì)將以往的最佳體驗(yàn)作為基準(zhǔn)，在購(gòu)車需求上強(qiáng)調(diào)獨(dú)特性、排他性、威望性、工藝性和非凡性等等。當(dāng)一個(gè)資源極度稀缺的市場(chǎng)，出現(xiàn)了一款能釋放需求的產(chǎn)品時(shí)，這款產(chǎn)品的未來無疑是指日可待。

如果說有哪款車可以直接定義一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那么非別克GL8莫屬。作為中國(guó)MPV市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)存在，迄今為止別克GL8的用戶已近170萬。別克品牌在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程中，始終與世界領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系同步，并深度融合中國(guó)文化和主流價(jià)值觀。如今，別克GL8已經(jīng)構(gòu)建起了屬于自己的圈層，特別是在別克GL8艾維亞車型推出以來的兩年多時(shí)間里，別克對(duì)于中國(guó)富裕階層有了更加深刻的洞察，在產(chǎn)品打造的方向上也更為精準(zhǔn)。

海安長(zhǎng)江別克

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