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標題: 【海安長江別克】別克攻入主流電動汽車市場，為何更讓人興奮？ [打印本頁]
作者: 海安長江別克@ 時間: 2023-1-7 08:51
標題: 【海安長江別克】別克攻入主流電動汽車市場，為何更讓人興奮？
引言：因為值得，所以興奮。
正文：
趕在2022年的結尾，上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠正式竣工投產，同時首款奧特能平臺車型——別克品牌大五座智能純電SUV Electra E5的試裝車也駛下了生產線。
別克將Electra E5的下線，視作為“吹響了別克發(fā)力主流電動車市場的號角”。通過這句話，隱隱讓汽車有文化嗅到了這么一層含義，即“忘了微藍，讓我們對別克電動汽車的印象從奧特能重新開始?！贝_實，隨著今年奧特能平臺的正式發(fā)布，“集中式布局的全新一代VIP智能電子架構、減少了電池包90%的線束”等黑科技高頻地出現在了各類新聞平臺當中，有力地講述著奧特能平臺要在效率與安全上把友商按在地上摩擦，也讓我們對于通用旗下的電動汽車有了更多的期待。
但是，這僅僅是別克Electra E5讓人興奮的原因之一，翻開通用的電動化歷史后你將發(fā)現，這家車企在電動化技術上有著更多讓人期待的資本，或許能夠真正地解決我們對于“電動爹”的焦慮。
1.0時代：引領世界趨勢而動
很多人都知道，電動汽車并非是什么新鮮的產物，早在1899年，世界上第一臺四輪驅動的電動汽車就以出現，而通用汽車的電動化之路，也是從那時開始。
在1912年，通用率先采用了電子啟動器來控制內燃機，把傳統動力推入了電子控制的時代。而后，通用汽車一直在探索電動化技術在汽車上的各種可能性，1971年到來的電動月球車，是一次重大的成功，也一定程度上奠定了通用集團電動化的基礎。
這50年左右的時間，汽車有文化將之總結為通用汽車在電動化之路上的1.0時代，在19世紀初期，電動汽車相較于當時笨重、麻煩的蒸汽動力車，以及排放污染與噪音巨大的汽油引擎車，因價格低廉、操作簡單、維修方便等特點引發(fā)了當時的人們更廣泛的興趣，但在19世紀20年代左右，燃油車技術被不斷改進，石油也被大規(guī)模開發(fā)，電動汽車的優(yōu)勢不再明顯，同時天生的續(xù)航劣勢難以改善，因此只能退居幕后。
但開始也提到，通用汽車對于電動車的關注未因此而停止，在20世紀末，通用迎來了一款改變世界的產品，電動汽車重回大眾視野便是從此刻開啟。
2.0時代：一次對時代的妥協。
1996年，通用在石油危機的背景下，帶著雪佛蘭EV1王者歸來。這款產品，是在汽車百年歷史里率先大規(guī)模量產的電動汽車，其采用了磁感應系統無線充電、剎車能量回收、低至0.19CD的超跑級風阻以及太空級別結構黏貼工藝等一系列黑科技，可以說幾乎全是“狠活”。而量產后的EV1，也完全解釋了為何原型車會被命名為“沖擊”。
B端市場是檢驗新生產物的更好途徑，于是EV1首先向出租市場進行了投放，其采用了月租賃模式，租金在250美元-500美元之間，產品無論是在成本上，還是體驗感上，都要吊打當時的燃油車與氫能車。EV1一經推出，不止讓普通消費者難以拒絕，更贏得了湯姆漢克森湯姆·漢克斯、梅爾·吉布森等巨星的喜愛。甚至，加利福尼亞州在這款產品的啟發(fā)下，還發(fā)布了《車輛零排放法令》，與現如今執(zhí)行的積分政策有著高度的相似。
但也正因如此，通用不得不對其進行了銷毀。甚至在2005年前后，與EV1一起出現的大批電動汽車幾乎都迎來了悲慘的命運。
EV1讓電動汽車邁步了幾十年，而石油大亨、美國政府以及通用正在研發(fā)氫動力汽車與傳動燃油車的對手們，則強行中止了EV1帶著時代飛越的腳步。在紀錄片《誰殺死了電動汽車》中能夠看到，當其它汽車廠商開始反抗加州政府所辦法的法令時，通用汽車悄悄關閉了EV1的生產線，而在銷售端，“越是意向用戶購車越多的地區(qū)，我們越快進行了撤離。”有相關人士在視頻中這樣提到。
EV1的步調太快，以至于動了太多既得利益者的蛋糕。即便強大如通用，也難以抵擋來自各個行業(yè)的壓力。不過，即使當權者掐滅了電動汽車生長的火焰，但一顆嫩芽已在無數人心里埋下——他們是當時不惜冒著游行與偷盜風險來阻止EV1被銷毀的用戶，也是每一個對于環(huán)境有焦慮的普通人，更是在電動汽車上始終懷抱夢想的通用。
3.0時代：再次顛覆電動想象
走過2.0時代，后面的故事大家十分清楚，近幾年，電動汽車在全球再度被喚醒，而通用汽車則基于強大的基礎積累，開發(fā)出了奧特能平臺，并在最近實現了武漢奧特能超級工廠的正式竣工投產。
官方表示：“作為上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域700億元投入的重點項目之一，武漢奧特能超級工廠圍繞科技、綠色、安全理念來打造，具備全球領先的高精度加工與裝配工藝、高標準的品控管理和高柔性的共線生產能力，結合智能化、網聯化、共享化、綠色化及全生命周期數據可追溯的智能制造科技，將為奧特能平臺電池和電驅系統的高品質生產提供強大保障，為消費者帶來“更安全、更智能、更性能”的技術體驗。
而別克Electra E5則薈萃了通用汽車超過25年的電動化經驗和前瞻技術優(yōu)勢，憑借奧特能平臺“更智能、更安全、更性能”的優(yōu)勢，
具體到產品表現，別克Electra E5不僅具備極富科技感的外觀造型與卓越的空間表現與全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，還具有高熱穩(wěn)定性、低衰減、長壽命等特性的專屬定制電芯配方，以及可無線連接的電池管理系統與，與“車-云”兩端相結合的電池健康智能監(jiān)測系統，是一款真正有望解決電動車用戶在安全、性能等方面各種焦慮的電動汽車。
有文說：
源于百年積累，因而通用的電動化之路更讓人興奮；也因對EV1的憤憤不平，汽車有文化更加看好別克Electra E5的未來預期。此外，由于奧特能技術平臺與武漢奧特能超級工廠的強勁支撐，別克Electra E5乃至通用未來更多登陸中國的純電動汽車，也將擁有更多的可能性。
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