大香伊蕉在人线国产免费,国产成人AV在线播放不卡影院,国产午夜激无码av毛片不卡,国产三级精品三级视频

<rt id="geiw8"></rt>

海安網

回顧即將過去的一年，可能很多人都有一個共識：2022年注定不平凡。這種不平凡同樣出現(xiàn)在乘用車市場，今年的乘用車市場的變局加劇，MPV似乎成為了車企們眼中的“新寵”，各個品牌、各種動力形式的全新MPV紛紛爭先恐后地上市，仿佛晚了一步便失去了消費者們的“芳心”，原本略顯沉寂的MPV市場霎時間百花齊放，何不精彩。

然而，二三十萬級別的MPV市場競爭盡管如火如荼，早在這個價位站穩(wěn)了腳跟的上汽通用別克在今年已然將目光瞄準了更高定位的市場區(qū)間；別克世紀，這款在2022年下半年正式上市的全新MPV車型52.99萬元起的售價絕對稱不上“便宜”，但如果近距離切實體驗到這款車的消費者，或許會跟編者一樣，認為別克世紀著實有這個在高端化市場立足的實力。

別克世紀的外觀設計也許是比較具有爭議的部分，全新的設計語言在世紀身上的確沒有了往日別克MPV向來沉穩(wěn)端莊的影子，反而是一種更貼近潮流化和個性化的取向，但這可以看出別克新一代的設計語言所表述的核心，新的品牌標識采用了扁平化的概念，和碩大的前進氣格柵為世紀提供了更高的辨識度，而分體式的大燈設計，也是目前汽車設計的主要趨勢，但過于雷同的設計目前市面上大量存在，在編者個人看來，夸張和氣勢足夠，但并不算驚艷。

修長的車身和方正的輪廓造型是經典的設計元素，而且5米出頭的車身長度和將近2米的車身寬度所賦予了別克世紀相當可觀的體量，保證了大尺寸優(yōu)勢的同時，車身高度控制在了1.9米以內（1867mm）；這除了能夠讓世紀“無壓力”地通過大多數(shù)的地庫限高之外，也能夠在視覺效果上起到低重心的效果，讓整車看上去不會過分臃腫。

搶眼的30英寸弧面6K屏幕視覺效果十分直觀，而且在中控臺上不會顯得突兀，無論是智能化的科技體驗還是行車時的信息顯示觀感都非常值得肯定，而這樣的科技內飾也是世紀這款車型領先于其他同價位車型的關鍵。

至于用料，在這么一款“身價”已經達到五六十萬級別主打豪華取向的MPV車型上顯然已經無需質疑，但別克世紀的豪華感更體現(xiàn)在“氛圍”；這考驗的是設計團隊對于內飾的顏色和材質上的搭配，而非單純的將用料水平無腦地在車內進行堆砌；換句話說，這一定程度上體現(xiàn)出一個品牌的造車底蘊。

作為一臺MPV，乘坐空間才是真正“秀肌肉”的部分，相較于世紀的四座車型，或許對于大多數(shù)用戶來說，六座版本具有更強的“實用性”；而且切實的體驗過后會感覺對于MPV車型有深厚造詣的品牌的確能夠在車型本身給予用戶更強的說服力。

第二第三排的座椅全部采用了電動調節(jié)的方式，而且值得注意的是兩排座椅共用同一套滑軌，這會讓后面四張獨立的座椅具有相當靈活的布局方式，且縱向調節(jié)范圍很大，無論是進入第三排的通道還是第二排的乘坐時的調節(jié)幅度，都表現(xiàn)得相當舒適與靈活。

中排座椅可以一鍵進入的休憩模式是非常奢侈的體驗，通過儀式感很強的獨立電子觸摸屏幕進行一鍵操作，座椅便會自動有序地將靠背、推托、位置進行調節(jié)，從而形成一個非常愜意的躺姿，而且座椅的面料材質所呈現(xiàn)出的觸感十分細膩，尺寸也足夠寬大，乘坐時的尊貴感非常強，而且電機運動時幾乎感受不到卡頓感，順滑的調節(jié)不僅僅是舒適，可玩性也頗高，可以在任何時候調節(jié)適合自己的坐姿。

而第三排座椅的規(guī)格已經比得上很多MPV車型的第二排，除了座椅的做工用料不曾有任何縮水之外，帶有加熱和通風功能保證了第三排乘客的舒適性體驗，而且第三排空間的充電、儲物、以及尺寸頗大的側窗也保證了總體乘坐環(huán)境的優(yōu)越。

如此的布局也是為了讓購買這款車的用戶在以乘客的角色出行時，無論是身處第二排或者第三排，都能感受到領先于其他車型的乘坐舒適感；至于獨立壓縮機的冰箱、后排獨立的空調這些錦上添花的配置，似乎就是為了填補消費者在MPV身上不斷提出的不足之處，盡可能表現(xiàn)出周到的同時，也讓用車體驗感更為豐富。

乘坐的舒適體驗從靜態(tài)延伸到了動態(tài)，底盤的厚實度、懸掛的柔韌度和整車的隔音性能組合起來讓中排和后排空間形成了一個非常靜謐和舒適的移動空間，在碾軋過減速帶和細碎顛簸路面時的反饋十分穩(wěn)重，深諳中國車主的喜好。

而在駕駛層面則差強人意，畢竟在如此體量的車身尺寸之下，只有237匹的2.0T的發(fā)動機能做的事情著實有限，因此在高轉速下的二段加速，發(fā)動機會表現(xiàn)出嘶吼感，但這不是什么缺點，畢竟這款車并不是用來急加速的，平順（動力總成）、安靜（車廂氛圍）、線性（加速制動踏板、轉向手感）、穩(wěn)?。ǖ妆P懸架調校）是核心，而這個層面世紀做得可以說很好?！皳p失”一點駕駛，保證乘客的舒適度，在世紀身上顯然沒有什么不對。

別克世紀53萬元左右的起售價的確不算低，但從實際體驗來看，精致的用料，接近奢華的乘坐體驗都會讓乘客用戶感受到一種物有所值的感覺，而且從目前來看，像世紀六座版這般強大的第二、三排配置，尚且沒有哪一款車型能夠與之抗衡，出身傳統(tǒng)車企的別克世紀更像是以一種老道的經驗給“后生們”上課而做出的作品：豪華MPV更看重的是體驗而不僅僅是表面功夫上的浮夸，作為高端化的別克MPV,依然還有實力稱作同級別車型中的標桿。