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隨著自主品牌的強勢崛起和產(chǎn)品力提升，部分車型已經(jīng)逐步進入到部分合資品牌的陣地，自主車型更加豐富的配置和年輕化的設(shè)計也讓合資品牌感受到了一定的壓力，別克作為老牌的合資品牌，旗下車型不僅保留了美系的穩(wěn)重優(yōu)雅，最近幾年也向著年輕化進一步發(fā)展，今天為大家?guī)淼膭e克君威就是很有競爭力的一款車型，目前新車在售3款，售價19.68—24.98萬，一起來看看吧。

新款君威整體采用了略帶轎跑化的設(shè)計方式，側(cè)面線條的勾勒讓視覺感更加靈動，車頭部分采用了兩款前臉設(shè)計，智享型版本采用了家族化的盾型中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)部采用了點陣螺旋的黑色格柵結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈造型犀利，前包圍兩側(cè)配有橫向格柵搭配的導流槽，前唇上方的梯形進氣口也簡約大氣。GS版本則更注重運動感的營造，不僅在中網(wǎng)加入了“GS”的紅色銘牌，兩側(cè)導流槽區(qū)域也增添了槍灰色的金屬飾條封邊。

車身側(cè)面略帶有一些溜背元素，流暢的車頂線條從B柱末端便逐步下沉，雖然沒有采用掀背式設(shè)計貫通到車尾，但搭配上翹起的鴨尾輪廓依然彰顯出不錯的運動氣息，車身處一根清晰的折角腰線從后視鏡下方貫穿到尾燈，并將前后門把手串聯(lián)一起，裙邊一根揚起的裙線在尾部還有一定加速上揚，更為俯沖的設(shè)計感讓車身更顯運動，GS版本還加入了熏黑輪轂和紅色卡鉗，看起來更具戰(zhàn)斗氣息。

車尾整體的輪廓與車頭一樣都呈現(xiàn)寬扁的造型，圓弧狀的鴨尾下方為楔形的尾燈組，內(nèi)部的燈帶同樣呈現(xiàn)出一定的拐角造型，并擁有相對尾門型面更為立體的燈腔輪廓，外擴的后包圍擁有圓潤的邊角處理，車底采用了黑色護板包覆，兩側(cè)帶有雙出的圓形排氣。GS版本在后包圍處加入了更多彰顯運動氣質(zhì)的裝飾件，兩側(cè)不僅有豎狀的導流槽裝飾，車底還加入了擴散器的組件，同時排氣也通過鍍鉻材質(zhì)做成了四邊形樣式，看上去更有氣勢。

新款君威的中控臺整體略微偏向駕駛員一側(cè)，但通過中控臺臺面邊緣與門板處的邊角共同營造出環(huán)抱式的座艙氛圍，臺面中央加入了許多盾形元素，同時流暢的線條勾勒和相對立體的型面組合讓車內(nèi)更具層次感，細節(jié)處還加入了鍍鉻與烤漆材質(zhì)裝飾，中控臺中間配有一塊內(nèi)嵌屏，下方則依然保留了更利于盲操作的按鍵和旋鈕。

新款君威全系均搭載了8英寸的中控屏，均搭載了別克eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，UI界面以圓形圖標布局為主，下方則為菜單欄和快捷鍵區(qū)域，雖然顯示效果并沒有自主品牌那樣炫酷，但整體的響應(yīng)速度和應(yīng)用豐富度還是彌補了一些不足，GS版本內(nèi)置有GPS系統(tǒng)，雖然智享型沒有搭載，但用戶可通過CarLife和CarPlay進行映射操作，標配的車聯(lián)網(wǎng)除了提供更多的應(yīng)用拓展，內(nèi)置的安吉星服務(wù)也能更為高效。

定位中型轎車的新款君威擁有4913（4904）*1863*1462（1461）mm的車身三圍參數(shù)，軸距達到了2829mm，智享型座椅采用了翻毛皮與皮質(zhì)拼接而成，細膩的觸感和厚實的填充可保證舒適的乘坐表現(xiàn)，GS版本的座椅則更為拉風，一體式座椅搭配紅色縫線的處理，將車內(nèi)的運動氣質(zhì)直接拉滿。后排的表現(xiàn)依然寬裕，172cm的乘客可輕松擁有2拳+的膝部距離，頭頂則有4指空間。

新款君威的后備廂并沒有采用對稱式的布局，左側(cè)內(nèi)壁略有一定的凸起，但并沒有侵占行李箱區(qū)域的空間，常規(guī)434L的尺寸可輕松容納下22/24/28英寸三個行李箱，第二排座椅可通過放倒對整體裝載空間進行一定擴容，車內(nèi)也配有多個傳統(tǒng)的儲物格，手套箱與扶手箱內(nèi)部的容積都較為充裕。

新款君威提供了1.5T和2.0T兩款動力，分別有124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率表現(xiàn)，扭矩則為250N·m和350N·m，全系均匹配9AT，以2.0T版本的實際駕駛體驗來看，相對靈敏的油門設(shè)定在不需要深踩油門時便能帶來輕松的起步感受，同時在加速過程中也能帶來不少刺激感，9AT在除了在平順性表現(xiàn)良好之外，升降擋也積極干脆，兼顧了駕駛樂趣和經(jīng)濟性。

新款君威不僅在外觀上擁有更為年輕動感的風格，內(nèi)飾上保留了家族化設(shè)計并融入了更多智能化配置，寬裕的車內(nèi)空間可以更好勝任家用場景的使用，充沛的動力在滿足日常駕駛之外，還能提供更多駕駛樂趣。

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