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回顧2022年的汽車市場，除了新能源車的層出不窮，還有一個車型品類新車最多，那就是MPV市場，極氪009、紅旗HQ9、嵐圖夢想家、格瑞維亞等車型的推出，不僅證明了MPV市場的火熱，更是將宜商宜家的MPV車型推向了風(fēng)口浪尖。目前市面上MPV的老大哥依舊是GL8，作為中國市場這一類車型的開辟者，這款車也在近期完成了改款，并貼合家用需求推出了和悅版車型。而廣汽豐田賽那也是選擇了國產(chǎn)銷售，上市后也獲得了很多關(guān)注，這兩款車可以說在MPV領(lǐng)域都有著不錯的口碑，那么針對當(dāng)下火熱的MPV市場，究竟誰才是能真正滿足中國消費(fèi)者需求的王者呢?

　　本次我們選擇了別克GL8 2023款 ES陸尊 653T 智慧旗艦型(以下簡稱別克GL8 ES)，新車指導(dǎo)價為41.79萬元。賽那我們選擇了2021款 2.5L混動鉑金版(以下簡稱賽那)，新車指導(dǎo)價為40.58萬元。

　　首先在設(shè)計方面，別克GL8 ES整體更傾向于豪華大氣的特性，經(jīng)過改款后明顯感覺更有氣勢，相比之前的較為傳統(tǒng)的造型，新車將個性元素彰顯的淋漓盡致，碩大的中網(wǎng)內(nèi)部類似鎖子甲的鍍鉻裝飾，看上去非常霸氣，LED大燈的使用也讓夜間擁有出色的辨識度，兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口也有鍍鉻裝飾，可以說GL8 ES的外觀將鍍鉻元素完美的利用了起來，高級感一下就上去了，家庭日常使用面子十足。

　　賽那的外觀設(shè)計則遵循了美版造型，前臉也是大面積采用了銀色啞光裝飾，包括下方大尺寸中網(wǎng)，在兩側(cè)大燈組中間也設(shè)有兩根飾條，整體更偏動感，也滿足了不少用戶的審美取向。外觀方面見仁見智，各有特色。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，別克GL8 采用的貫穿式雙聯(lián)屏清晰度極高，搭載了別克迭代更新的eConnect互聯(lián)技術(shù)，支持OTA遠(yuǎn)程升級，雙12.3英寸屏幕也是首次在GL8上率先使用。當(dāng)然，語音控制系統(tǒng)也是在GL8 ES上有所配備，并且使用起來非常流暢，老人小孩也可輕松操作找到自己喜歡的音頻內(nèi)容，搭配上別克獨(dú)有的靜謐座艙，小孩長時間乘坐可以娛樂也可以放心休息。

　　不僅如此，別克eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)在GL8上也有配備，例如全速域自適應(yīng)巡航、緊急糾偏、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動泊車等配置一應(yīng)俱全。

　　其實MPV歸根結(jié)底還是要看第二排第三排的實用性如何，對于家庭用車而言，更低的地臺也是方便老人小孩上下車，GL8的地臺偏低，對于一家出行而言，不論是大人還是小孩還是家中老人，較低的地臺在上下車時會非常方便，專屬內(nèi)飾卓雅灰在營造溫馨居家氛圍的同時，也照顧到了家用MPV的實用性需求。不僅如此，別克GL8 ES的第二排座椅的前后空間以及車內(nèi)高度也非常適合安裝兒童座椅，后排座椅軟包覆不怕孩子磕碰，設(shè)計更符合舒適乘坐需求，承托到位不突兀，長時間乘坐也不會疲憊，方便照顧孩子也便于老人伸展坐姿。

　　座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能也一應(yīng)俱全，別克傳統(tǒng)的四車門隔音玻璃也有配備，充分發(fā)揮出一款高端MPV該有的特性，就算日常家用，也能給到非常舒適的乘坐環(huán)境。不僅如此，別克GL8擁有世界一流智造體系的加持，可以享受到激光釬焊、鋁激光釬焊、自沖鉚接等高端智能制造工藝，并且在用料上全車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)73%，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到26%，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升了45%。

　　反觀賽那，新車在駕駛輔助模式上缺少了道路交通標(biāo)識識別、自動泊車入位、自動變道輔助系統(tǒng)等，并且第二排座椅沒有配備腰部調(diào)節(jié)和按摩功能。車聯(lián)網(wǎng)功能方面，CarPlay和CarLife也沒有配備，內(nèi)飾做工用料也依舊是塑料材質(zhì)居多，皮質(zhì)的細(xì)膩程度不如GL8 ES，有點工具車的感覺。

　　動力上GL8 ES和賽那是完全兩種不同的路線，GL8 ES搭載了上汽通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動系統(tǒng)，這套動力總成可實現(xiàn)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，帶來舒適平順的尊享乘坐體驗。

　　此外，GL8 ES還配備了前增強(qiáng)型麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，配合懸架彈性元件的專業(yè)調(diào)校，使整車操控更沉穩(wěn)從容，確保駕乘舒適。

　　賽那的動力系統(tǒng)搭載的是THS-II第四代2.5L混合動力系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了141kW，峰值扭矩238N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了183kW，匹配的E-CVT無級變速箱使得這款車的WLTC綜合油耗僅為5.9L/100km，并且車主綜合認(rèn)證油耗為6.5L/100km。賽那采用了豐田TNGA平臺打造而來，通過低重心的設(shè)計，提高了車輛的側(cè)傾剛度，兼顧了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

　　目前，別克GL8已經(jīng)擁有超過170萬的銷量，憑借過硬的實力和口碑及市場保有量，穩(wěn)居MPV市場標(biāo)桿的地位。面對市面上不斷上新的競爭對手，包括賽那在內(nèi)，別克GL8絲毫不懼，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)MPV市場。

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