此前，別克推出新品昂揚，新車定位緊湊型SUV，融合大量都市、運動、簡約元素以及硬核的機械架構向市場發(fā)起沖擊。廠家還為昂揚列出“五大必買理由”。

必買理由之超高顏值

都說真誠是與人相處的“必殺技”，在車圈，顏值才是一臺車的“必殺技”。

怎么理解昂揚所使用的PURE Design設計理念？從字面意義出發(fā)，PURE可譯作“純粹的”或是“純正的”。它可以看做是Less is more設計理念的一種延伸。從某種程度上說，實現(xiàn)極簡設計的條件之一就是足夠純粹，只有夠純粹才有可能實現(xiàn)產(chǎn)品設計上的極 致?？梢园l(fā)現(xiàn)，廠家把“運動”、“簡約”兩大標簽結合起來并試圖讓昂揚成為車流中的焦點，這就是PURE Design的一種體現(xiàn)。

如果從細節(jié)來看，可以發(fā)現(xiàn)廠家為消費者們帶來了一些“新東西”。比如扁平化設計的別克三色盾徽標、展翼型全LED日間行車燈以及低視覺重心運動格柵、靈動腰線以及溜背造型還有與頭燈呼應的展翼型LED尾燈。很明顯，廠家把“簡約”、“潮”、“靈動”刻進了昂揚的DNA里。

好看的車常有，好看且兼具深厚品牌底蘊的車不常有。我想昂揚是可以被賦予這種標簽的。在我眼里，它就是一臺看起來足夠簡約、時尚且處處充滿細節(jié)的“都市高能SUV”。

必買理由之超級舒適

都說魚和熊掌不可兼得，車也是如此，而別克是很擅長打破常規(guī)的。

如何在保證車輛造型的同時兼顧車內(nèi)乘員的舒適性？我相信大廠是更懂得怎么把握這其中的平衡點的。先看數(shù)據(jù)，昂揚的軸距是2700毫米，在一開始就能保證昂揚的車內(nèi)乘坐空間。尤其是昂揚的后排，其后排的膝部空間甚至可以媲美中級SUV。

此外，廠家在座椅材質(zhì)部分也是煞費苦心，前后排座椅均采用DHH雙硬度發(fā)泡工藝。昂揚乘坐起來的感覺不僅十分舒適且座椅的支撐性也足夠飽滿。那些熱愛長途自駕的“驢友們”一定要來試試昂揚！

聊到SUV，最躲不過的話題就是后排空間的延展性，昂揚也是不賴。在不翻折座椅的情況下，昂揚擁有421L的后備廂空間而當后排座椅全部放倒時則可實現(xiàn)1273L的后備廂容積。各種運動裝備、露營裝備甚至常見家電都可以輕松收入其中，放入12個24寸的行李箱也沒有問題?？吹竭@里，我相信有不少小伙伴已經(jīng)蠢蠢欲動了！

必買理由之前瞻智能

“智能化”幾乎是所有廠家的必經(jīng)之路，玩好“智能化”意味著能更好的玩轉(zhuǎn)市場。

身為Z世代超燃座駕，廠家在昂揚的車內(nèi)智能部分也花費大量心血。首當其沖便是雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏。其內(nèi)置的最 新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技支持“三指飛屏”功能。只需用三根手指在中控屏幕同時向左滑動就可以把當前的導航同步至液晶儀表，向右滑動則可以退出全屏地圖模式～

另外，廠家也為用戶們貼心安排“無線CarPlay”功能，用戶們從此可以和冗雜的手機數(shù)據(jù)線說“拜拜”。OnStar安吉星系統(tǒng)自然是不會落下的，它為昂揚構架了高效無憂的車聯(lián)網(wǎng)絡環(huán)境。這么說吧，OnStar安吉星系統(tǒng)就是全車智能網(wǎng)聯(lián)應用最忠實的“護盾”。

必買理由之超強動力

“三大件”的重要性不言而喻，在車輛的全生命周期，“三大件”也是體現(xiàn)一臺車實力的關鍵。

在動力系統(tǒng)部分，廠家為全新昂揚裝配的是一臺第八代Ecotec1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，廠家還為它取了“阿凡達”的代號。這也意味著這臺發(fā)動機在保證工作高效的同時也能提供豐富的駕駛樂趣。

最 大功率可達135千瓦，峰值扭矩250牛•米且可以在1500～5000轉(zhuǎn)/分鐘均保持最 大扭矩輸出，這也意味著車輛在加速超車時可以保持更為從容的姿態(tài)。

好馬配好鞍，在昂揚的傳動系統(tǒng)方面，廠家為它配備了一臺全新一代CVT鋼鏈式變速箱。相比起普通的鋼帶式變速器，鋼鏈式的結構可以呈現(xiàn)更優(yōu)異的動力傳遞效率，這一切都會體現(xiàn)在日常駕駛的方方面面。7.9秒的百公里加速時間就能證明此套動力系統(tǒng)的實力。在實際駕駛中，大部分消費者對于這套動力總成都是贊不絕口，絲絲順滑的駕駛感受以及爽朗的動力輸出可以輕松體驗到什么叫“人車合一”。

必買理由之過人操控

駕控感好壞與否是衡量一臺城市SUV優(yōu)劣的關鍵，對于昂揚來說也一樣。

廠家對昂揚的定義是——全新都市高能SUV。這意味著TA不僅擁有爽朗的動力輸出，在操控層面也能滿足Z世代青年所需。而在具體細節(jié)部分，昂揚是非常上得了臺面的。前麥弗遜+帶瓦特連桿后扭桿梁懸架結構在一開始就與那些操控羸弱的車劃清界限。

細心的觀眾可能還會注意到廠家在昂揚上還使用全框式副車架的設計。全框式副車架能賦予車輛更強的車身剛性并明顯降低車身在復雜路況下的車身晃動且在車輛安全以及舒適性層面，這類使用全框式副車架的車型也更有優(yōu)勢。

拋開全框式副車架，廠家在昂揚的車身結構部分也動了一些“小心思”。廠家在昂揚上使用的是BFI一體式車身結構，車身高強度鋼材用量達到75%。除了能在發(fā)生碰撞時更好的保護車內(nèi)乘員安全，大量的高強度鋼材應用也能帶來更扎實的駕控感受，簡單來說就是車身更“整”了。