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導(dǎo)讀：熟悉國(guó)內(nèi)車(chē)市的朋友們應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)了，伴隨著我國(guó)“二胎”、“三孩”政策的不斷深入，對(duì)于車(chē)型空間性的要求也開(kāi)始逐步提升。這便導(dǎo)致更為注重于大空間與舒適性定位的MPV產(chǎn)品，已不再像曾經(jīng)那般僅僅局限于商用領(lǐng)域。而為了緊抓這一時(shí)代脈絡(luò)，不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)企自然也加重了自身MPV車(chē)型的研發(fā)力度。一時(shí)間，無(wú)論是燃油MPV定位的廣汽傳祺M8、上汽榮威iMAX8等，還是新能源領(lǐng)域定位的騰勢(shì)D9、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)型，不僅將國(guó)產(chǎn)MPV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象從入門(mén)級(jí)直接抬高到豪華定位，更是將國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型市場(chǎng)徹底攪亂！

當(dāng)然啦，要不怎么說(shuō)“標(biāo)桿就是標(biāo)桿”呢！即便現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)環(huán)境，已經(jīng)被不少優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)MPV攪亂，但只要一提起MPV車(chē)型，有這么一款合資實(shí)力派，其一直是討論不開(kāi)的話(huà)題，更是在越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，依然能在2月份以8011臺(tái)的銷(xiāo)量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一，并以入華23年備受追捧的姿態(tài)以及累積銷(xiāo)量突破160萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，彰顯其穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)標(biāo)桿的強(qiáng)力姿態(tài)！相信各位已經(jīng)猜到了，小編口中的這款合資MPV實(shí)力派車(chē)型，便是別克GL8！那么，別克GL8究竟為什么能以“標(biāo)桿”的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)越發(fā)多變的國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)環(huán)境呢？下面，就讓我們圍繞這一話(huà)題，來(lái)展開(kāi)討論吧。

作為一款宜商宜家的MPV車(chē)型，其乘用性方面，顯然會(huì)是外界考量的一項(xiàng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。而別克GL8作為一款中大型MPV定位的產(chǎn)品，其超過(guò)5米2的長(zhǎng)度，加之接近1米9的寬度以及超過(guò)3米的軸距編排，不僅在尺寸編排方面，對(duì)比起廣汽傳祺M8、上汽榮威iMAX8等國(guó)產(chǎn)“后輩”車(chē)型，絲毫不會(huì)展現(xiàn)出劣勢(shì)，更是能帶來(lái)足夠充裕的內(nèi)部空間環(huán)境。并且，其設(shè)計(jì)合理的后排座椅，既能留下絲毫不會(huì)讓人感到擁擠的通道，還有著多角度調(diào)節(jié)。

而空間大只是一方面，別克GL8依照不同車(chē)型，分別給出的符合人體工程學(xué)且用料扎實(shí)的座椅、第二排包含著電動(dòng)腿托/航空頭枕/加熱/通風(fēng)/按摩等功能的航空座椅、前后門(mén)及前風(fēng)擋聲學(xué)玻璃、豪華翻折小桌板、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等配置，加之前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合以及專(zhuān)門(mén)針對(duì)我國(guó)路況進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)的底盤(pán)調(diào)校水平，除了能讓其更加適應(yīng)宜商宜家的定位身份以外，還讓乘坐人員每一次出行，都能稱(chēng)得上是一種享受！

當(dāng)然啦，別克GL8對(duì)于車(chē)內(nèi)人員的照顧，除了后排乘用者以外，對(duì)于駕駛者的“呵護(hù)”同樣做得十分到位。畢竟，現(xiàn)售的別克GL8在駕駛艙內(nèi)部，除了會(huì)給出大尺寸智聯(lián)屏以外，還內(nèi)置了全新一代別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)以及OnStar安吉星全時(shí)在線(xiàn)助理，輔以包含了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、APA自動(dòng)泊車(chē)等功能在內(nèi)的eCruise Pro高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了能進(jìn)一步保障車(chē)內(nèi)人員的安全性以外，更是能讓駕駛者無(wú)需每時(shí)每刻都處于精神高度緊繃的狀態(tài)。

再者說(shuō)，別克GL8作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，其實(shí)在這些年間，也衍生出了不少網(wǎng)絡(luò)熱梗。這其中，便包含了“高速上無(wú)論你開(kāi)多快，總有一輛GL8超過(guò)你”這句廣為流傳的車(chē)圈金句。而從這句話(huà)的表面含義中，其實(shí)也不難看出，別克GL8的動(dòng)力響應(yīng)，絕非如它那“胖頭魚(yú)”外觀表現(xiàn)出的“憨厚性”！畢竟，現(xiàn)售的別克GL8不僅搭載了最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m的通用集團(tuán)第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還為其匹配了48V輕混系統(tǒng)和9AT變速箱。而輕混系統(tǒng)的加持，除了能帶來(lái)更低的油耗表現(xiàn)以外，還讓其起步階段顯得更加輕盈；到了高速行駛階段，充沛的動(dòng)力輸出，加之換擋平順且降擋頗為積極的9AT變速箱之后，便自然而然地給了駕駛?cè)藛T充足的信心進(jìn)行超車(chē)！

此時(shí)，也許你會(huì)說(shuō)：?jiǎn)伪扔秃暮吞崴俦憩F(xiàn)，難道不是新能源車(chē)型顯得更加優(yōu)秀了嗎？不可否認(rèn)，單論油耗和提速，確實(shí)新能源車(chē)型要來(lái)得更為直接一點(diǎn)。但也別忘了，新能源車(chē)型往往伴隨著的，還有續(xù)航里程問(wèn)題。如果說(shuō)騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家這一類(lèi)具備插電式混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型還好說(shuō)，要是像極氪009這類(lèi)型僅依靠純電驅(qū)動(dòng)的MPV產(chǎn)品，無(wú)論你能在限速范圍內(nèi)有著多快的提速表現(xiàn)，沒(méi)電了還不是需要停下來(lái)找充電樁充電嗎？且不說(shuō)快充功能能讓你在短時(shí)間內(nèi)獲得多少續(xù)航里程，就單說(shuō)充電的時(shí)長(zhǎng)，顯然是無(wú)法比擬燃油車(chē)的加油時(shí)長(zhǎng)的。而續(xù)航里程問(wèn)題，難道不就是和“舒適性強(qiáng)且適合長(zhǎng)途出行”的MPV車(chē)型定位相背離了嗎？

另外，還需要提到的一點(diǎn)，便是別克GL8無(wú)比精準(zhǔn)的定位模式。而這一點(diǎn)，從別克GL8的車(chē)型家族分布便不難看出，現(xiàn)售的別克GL8指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在23.29萬(wàn)-47.39萬(wàn)元之間。也許它的價(jià)格跨度確實(shí)要比大多數(shù)主流MPV更大，但也是因?yàn)槿绱舜蟮膬r(jià)格跨度，才讓其具備著包含“陸上公務(wù)艙”、“ES陸尊”以及“Avenir艾維亞”三大類(lèi)別，并分別代表著相對(duì)入門(mén)也更為適合家用的版本、配置更高且較為適用商務(wù)需求的版本以及有著尖端科技屬性并具備更為豪華配置的版本可選。

綜上所述，以別克GL8在舒適性和駕乘體驗(yàn)的制造水準(zhǔn)來(lái)看，便已經(jīng)達(dá)到了MPV車(chē)型佼佼者的地位；并且，豐富的車(chē)型定位，基本讓消費(fèi)者無(wú)論是身處于哪個(gè)類(lèi)別的消費(fèi)群體，都能買(mǎi)到適合的版本。而要說(shuō)到這些，顯然不是一朝一夕所能洞察的！如此一來(lái)，應(yīng)該也足夠解釋?zhuān)簽楹卧趪?guó)內(nèi)越發(fā)激烈的MPV競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境中，別克GL8依然能以“實(shí)力派”的姿態(tài)，穩(wěn)坐該領(lǐng)域“標(biāo)桿”的位置了吧？

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