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史上最長的高速免費期即將結(jié)束，標(biāo)志著全民“戰(zhàn)疫”取得了階段性勝利，可喜可賀。對于車企來說，多數(shù)車企受疫情影響銷量下滑嚴(yán)重，但也有例外。

數(shù)據(jù)顯示，別克4月份整體零售達(dá)6.48萬輛，同比增長29%，市場表現(xiàn)全面向好，而且高端車型全部實現(xiàn)同比正增長，

老子說“禍兮福所倚，福兮禍所伏”。那么，別克為何能從容應(yīng)對疫情，銷量逆勢增長且實現(xiàn)向上發(fā)展？背后的原因值得探究。

放長時間線來看，別克在上一輪產(chǎn)品周期后，實現(xiàn)了轎車、SUV、MPV等主要細(xì)分市場的全覆蓋，快速邁向年銷百萬規(guī)模。在“后百萬輛”時代，特別是2018年之后，別克以規(guī)模為基礎(chǔ)，結(jié)合市場形勢的變化，不斷調(diào)整和夯實產(chǎn)品線，即開啟新的產(chǎn)品周期。

具體來看，2019年是別克新產(chǎn)品周期的開始，而突破口就是SUV。

隨著全新一代昂科拉和昂科拉GX、2020款昂科威、旗艦SUV昂科旗的相繼上市，別克SUV家族逐漸“羽翼豐滿”，多樣化的選擇、超強(qiáng)的產(chǎn)品力使其在競爭日趨激烈的SUV市場贏得了先機(jī)。

今年4月，昂科旗旗艦版及以上車型銷量占比超過65%，其中艾維亞車型占比近20%，領(lǐng)跑中大型SUV高端市場。同樣受歡迎的還有2020款昂科威，4月銷量同比增長31%，全新產(chǎn)品力與產(chǎn)品價值獲得市場高度認(rèn)可。

進(jìn)入2020年，別克持續(xù)在MPV、轎車家族發(fā)力，以更完善的產(chǎn)品布局助力別克

面對兩田及大眾對高端商旅MPV市場的垂涎，別克以MPV作為切入點，打響2020年的“第一槍”。

3月23日，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族開啟預(yù)售，并于4月12日正式上市，市場反響遠(yuǎn)超預(yù)期，其中四座版訂單將近一半，四座+六座訂單占比高達(dá)9成。4月，GL8車系銷量同比增7%，MPV市場的王者地位牢不可撼。

5月4日，別克還將上市全新一代GL8 ES/GL8，屆時別克將形成由GL8艾維亞、GL8 ES和GL8構(gòu)成的全新一代GL8家族矩陣，實現(xiàn)對MPV市場的全面布局。這也印證了那句話：豪車開遍，繞不過一臺GL8，別克將繼續(xù)強(qiáng)勢領(lǐng)跑中國MPV市場，開拓更廣的市場空間。

海安網(wǎng)