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面對彎道超車的自主品牌，上海通用別克似乎慢了一拍，不過轉(zhuǎn)型的迫在眉睫也讓別克毫無選擇。據(jù)了解，別克旗下全新中大型純電SUV別克E5將于4月13日上市，這款車也是別克首款基于奧特能平臺打造的車型，CLTC工況下的續(xù)航里程是620km。從外觀也可以看得出，新車的設(shè)計風(fēng)格大變，具體變化還有哪些？下文中詳細(xì)了解。

當(dāng)下流行的封閉式格柵也同樣出現(xiàn)在了E5的前臉中，封閉格柵內(nèi)設(shè)計有菱形紋理，前臉保持了傳統(tǒng)風(fēng)格的影子，但又加入了一些原創(chuàng)設(shè)計。大燈組也使用了分體式結(jié)構(gòu)，燈組內(nèi)角都向中間延伸，讓前臉有種X型的視覺效果。

看慣了三段車窗的中大型SUV后，再來看兩段式組合的別克E5會有一種緊湊型SUV的視覺錯覺，雖然新車也提供了三角窗，但較小的尺寸并沒給車身帶來視覺拓展感。目前比較流行的隱藏式門把手也出現(xiàn)在新車之中。

車尾也保留了一些運(yùn)動元素，比如頂部的尾翼，還有底部的后包圍。但視覺中心還是集中在了貫穿式尾燈這里，燈組線條筆直，同時內(nèi)置了線段式燈帶，雖然開啟后的視覺感受比較簡潔，但辨識度還是有著較高的水平。

美系車的內(nèi)飾多以復(fù)雜的線條運(yùn)用為主，別克E5也是如此。大屏并沒有使用平直的矩陣輪廓設(shè)計，而是采用了曲線式的倒梯形設(shè)計，這塊30英寸的屏幕分辨率達(dá)到了6008x934，在同級別車型中顯示效果還是比較有競爭力的。另外，這塊屏幕還支持多點(diǎn)觸控，同時屏幕表現(xiàn)經(jīng)過處理后，具備防眩光、防指紋等特點(diǎn)。

新一代別克eConnect系統(tǒng)將搭載高通驍龍8155芯片，就目前車身系統(tǒng)的水平來講，這套系統(tǒng)的響應(yīng)速度基本符合大部分消費(fèi)者的預(yù)期。值得一提的是，別克對內(nèi)飾的設(shè)計還是保留了一些實(shí)體按鍵。

車身尺寸方面，這款車長寬高是4892/1905/1681mm，軸距是2954mm，雖然從車身外觀來看，這款車并沒有太寬大的視覺效果，但是超2.9米的軸距還是體現(xiàn)出了純電平臺所帶來的優(yōu)勢，預(yù)計空間方面應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。

動力方面，別克E5將會搭載一臺功率為180kW單電機(jī)，總扭矩330N·m。預(yù)計新車還將提供艾維亞版本，該車將為四驅(qū)版本，前后兩臺電機(jī)的最大功率是143kW和68kW，最大扭矩分別是305N·m和160N·m。別克E5將配備容量是80kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程620km，具體各個版本數(shù)據(jù)如何，我們也就持續(xù)關(guān)注。

目前來看，別克汽車在國內(nèi)市場的競爭壓力并不小，轉(zhuǎn)型已成為不得不選擇的道路。別克E5算是先期試水的首款車型，不過面對自主品牌產(chǎn)品的競爭，別克E5的市場又將如何打開？歡迎大家在評論區(qū)里談一下新車展望。

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