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標(biāo)題: 這還是神車嗎？2023款帕薩特試駕評(píng)測(cè)告訴你答案！ [打印本頁]
作者: 海安長(zhǎng)江大眾 時(shí)間: 2023-5-29 11:28
標(biāo)題: 這還是神車嗎？2023款帕薩特試駕評(píng)測(cè)告訴你答案！
在中國(guó)，有一款車型無論你是不是車迷，你都一定聽說過它的名字，它就是上汽大眾帕薩特。幾乎在所有的政府機(jī)關(guān)，你都能看到它的身影，更被稱為了“官車”。它不僅在政府機(jī)關(guān)廣泛使用，也成為了中高端市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者，備受消費(fèi)者追捧。
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2023款330TSI豪華版的上汽大眾帕薩特，是其全新升級(jí)的代表。從外觀到內(nèi)飾，從空間到動(dòng)力，從安全到智能駕駛、智能座艙，我們將全方位進(jìn)行體驗(yàn)評(píng)測(cè)。
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2023款帕薩特豪華版的車頭采用點(diǎn)陣式精工格柵，相較星空豪華版的繁星點(diǎn)點(diǎn)而言，更顯穩(wěn)重大氣。中網(wǎng)內(nèi)一條貫穿始終的LED燈帶與左右燈組相連，而大燈則采用LED光源，左右兩側(cè)共有4個(gè)透鏡模組，夜晚照射效果非常出色。此外，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光自動(dòng)頭燈以及轉(zhuǎn)向頭燈等燈光配置也相當(dāng)豐富，能夠?yàn)轳{駛員提供額外的幫助。車身側(cè)面線條流暢整體造型延續(xù)了帕薩特的穩(wěn)重大氣，銀色飾條點(diǎn)綴更為精致，而C柱后部向下滑動(dòng)的線條則讓車輛后部略顯溜背造型，十分優(yōu)美。車尾部造型稍顯圓潤(rùn)，并非棱角分明，貫穿式的燈帶連接左右尾燈并與前面造型相呼應(yīng)，整車設(shè)計(jì)非常完美。
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走進(jìn)車內(nèi)，9.2英寸的中控屏在如今智能車橫行的時(shí)代或許有些過于保守，但10.2英寸的全液晶儀表再次挽回了這一點(diǎn)，賦予整車一絲科技感。全車大面積采用黑色烤漆飾板，部分細(xì)節(jié)處有明顯造型凸起，質(zhì)感不錯(cuò)。全車中控區(qū)域大面積采用觸控按鍵，看起來十分高級(jí)?？照{(diào)面板操控使用尚可，但方向盤控制區(qū)域的按鍵手感稍顯硬，但好在有震動(dòng)反饋。觸控按鍵支持滑動(dòng)調(diào)節(jié)操作，但在駕駛時(shí)如果駕駛員不是長(zhǎng)時(shí)間保持三點(diǎn)九點(diǎn)握姿，有可能會(huì)誤滑按鍵?？傊?，帕薩特豪華版內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣且高端，給人以非常舒適的感覺。
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2023款帕薩特的乘坐空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀，舒適度達(dá)到了令人驚喜的水平。車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面也相當(dāng)不錯(cuò)，前排單一門板處最多可容納4瓶500毫升的礦泉水。檔把周圍的設(shè)計(jì)有杯架和儲(chǔ)物格，十分實(shí)用，可以輕松存放水瓶、手機(jī)等物品。檔把左側(cè)的儲(chǔ)物格還設(shè)計(jì)有彈力限位繩，可以方便地固定手機(jī)、高速通行卡片等物品。中央扶手箱的容量有些小，但內(nèi)部設(shè)計(jì)了出風(fēng)口可以當(dāng)做小冰箱使用。在后備箱載物空間中，2023款帕薩特可以輕松容納3個(gè)行李箱，甚至還有余量可放置書包等物品。
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2023款帕薩特的運(yùn)動(dòng)模式可以激活起步控制模式，在關(guān)閉TCS，油門剎車到底的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)維持在4,000轉(zhuǎn)左右，隨著松開剎車踏板，全力輸出的扭矩會(huì)讓前輪打滑，推背感非常強(qiáng)烈，整個(gè)加速過程非常流暢。同時(shí)，當(dāng)TCS介入時(shí)，輪胎恢復(fù)抓地力，使整個(gè)加速過程更加安全穩(wěn)定。這樣的駕駛感受十分過癮，讓駕駛者可以享受到駕駛的樂趣。
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作為2023款帕薩特的座椅設(shè)計(jì)，在舒適性方面表現(xiàn)尤其出色。打孔真皮材質(zhì)與細(xì)致的多處縫線處理，為座椅增添了一份高級(jí)感。此外，座椅包裹性很好，豪華版車型還支持三檔座椅記憶和腰托四項(xiàng)調(diào)節(jié)，為駕乘者帶來更加舒適的乘坐享受。盡管座椅坐墊填充略顯不足，但是支撐性表現(xiàn)卻無可挑剔。同樣，第二排座椅的坐墊長(zhǎng)度適中，與前排座椅的質(zhì)感與支撐性一致，同時(shí)后排頭枕支持兩側(cè)護(hù)翼調(diào)整，保證了乘客在乘坐期間頭部的舒適度。不過，相較于前排座椅，后排靠背略顯硬朗且坐姿較直立，因此在長(zhǎng)途行駛中可能不夠舒適。
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在駕駛方面，2023款帕薩特呈現(xiàn)出濃厚的大眾風(fēng)格。油門調(diào)校相對(duì)穩(wěn)健，腳感緊實(shí)，與日系車不同的是，車輛響應(yīng)不會(huì)過于靈敏，需要一定的油門深度才能夠獲得相應(yīng)的動(dòng)力響應(yīng)。這樣的調(diào)校對(duì)于在城市道路跟車以及擁堵路況下的行駛非常適合，因?yàn)轳{駛者不需要過分關(guān)注油門深度，即可輕松駕駛。相對(duì)應(yīng)的，在城市道路的穿插并線，紅綠燈的起步等情況下，駕駛者需要適當(dāng)留出加速時(shí)間。此外，2023款帕薩特的剎車響應(yīng)相比較線性，前半段有一定的虛位，深踩剎車踏板時(shí)剎車制動(dòng)力會(huì)與之匹配。在城市行駛時(shí)，剎車腳感非常好，即使深踩剎車踏板，車身也會(huì)保持平穩(wěn)，具備良好的舒適性。
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作為大眾車系的一款成熟動(dòng)力系統(tǒng)，2023款帕薩特搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。變速箱的換擋邏輯及平順性都相當(dāng)出色，能夠精準(zhǔn)地抓住駕駛者的意圖而不失穩(wěn)定性。懸架采用前麥弗遜后多連桿的形式，整體調(diào)教更偏向舒適性，并且不失一定的韌性。在高速匝道、環(huán)路等情況下，駕駛者無需過多考慮車速，因?yàn)閼壹鼙憩F(xiàn)出色，能夠幫助車身保持穩(wěn)定，并讓駕駛者輕松領(lǐng)會(huì)車輛的動(dòng)態(tài)。在通過較大的起伏路面時(shí)，整體舒適性表現(xiàn)出色，減震的阻尼能夠很好地抑制彈簧的回彈，而通過減速帶或溝壑時(shí)，車輛對(duì)于震動(dòng)的過濾處理干凈利索無多余彈跳。
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在噪音方面，2023款帕薩特車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能夠明顯傳入車內(nèi)。車輛配備的固特異御乘系列輪胎主打靜音舒適，能夠有效過濾掉一些路面上的震動(dòng)，但對(duì)于粗糙的瀝青路面，輪胎的胎噪仍比較明顯。當(dāng)車輛通過一些路面上的凸起或小型溝壑時(shí)，輪胎能夠很好地過濾掉多余的震動(dòng)，但碰撞噪音仍然存在。
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作為2023款帕薩特的智能座艙系統(tǒng)，方向盤、座椅和外后視鏡調(diào)節(jié)都非常常規(guī)，調(diào)節(jié)邏輯和操作簡(jiǎn)單明了。唯一需要指出的是，屏幕亮度調(diào)節(jié)層級(jí)稍微有些深隱藏，并且只預(yù)設(shè)了幾個(gè)亮度選擇。在語音控制空調(diào)系統(tǒng)方面，系統(tǒng)只能完成溫度調(diào)整操作，無法通過語音控制風(fēng)量、吹風(fēng)模式、座椅加熱和前擋風(fēng)除霧等多項(xiàng)功能。相對(duì)來說，觸控操作空調(diào)非常簡(jiǎn)單，按鍵邏輯清晰。在遠(yuǎn)程交互方面，上汽大眾APP能夠完成車輛鳴笛、閃燈和解鎖操作，但目前還不能支持開啟空調(diào)功能。此外，用戶可以通過APP查詢車輛位置，并啟動(dòng)導(dǎo)航功能，對(duì)于日常尋車和定位車輛位置非常方便。
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總的來說，2023款帕薩特的智能座艙系統(tǒng)能夠滿足日常使用需求，但與新興智能座艙相比，仍存在一定差距。如果能夠進(jìn)一步優(yōu)化語音反應(yīng)速度和菜單層級(jí)，整體使用感受會(huì)更好。
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2023款帕薩特采用毫米波雷達(dá)與前視攝像頭相結(jié)合的方式，可對(duì)道路上的車輛、行人和車道線進(jìn)行感知，提供駕駛輔助及其衍生功能。駕駛輔助系統(tǒng)開啟時(shí)，只有圖像和文字提醒，城市場(chǎng)景測(cè)試中，即使將跟車距離設(shè)置為最近，相對(duì)前車仍然保持較大的間距。在車速低于30公里/小時(shí)，系統(tǒng)在前車急剎時(shí)會(huì)留有一定的距離后才制動(dòng)，制動(dòng)過程平穩(wěn)舒適，不會(huì)給駕乘人員帶來不適感。
實(shí)際上，2023款帕薩特在舒適性、空間和動(dòng)力表現(xiàn)方面都表現(xiàn)出色。然而，在智能駕駛、智能座艙以及主動(dòng)安全AEB方面，仍有提升空間。
盡管2023款帕薩特在試駕體驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，但我們還是需要承認(rèn)，它仍然存在一些不足和提升空間。例如，相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其外觀設(shè)計(jì)相對(duì)保守，缺乏個(gè)性化和獨(dú)特性；同時(shí)，盡管車內(nèi)科技配備豐富，但操作復(fù)雜度較高，還需要進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
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當(dāng)然，這些不足并不影響我們對(duì)2023款帕薩特的整體評(píng)價(jià)和認(rèn)可。作為一款豪華車型，在性能、安全性和舒適性等方面，帕薩特都有著非常出色的表現(xiàn)。未來，我們期望這款車型在外觀和科技方面能夠更具個(gè)性，更能滿足細(xì)分化的用戶需求。
最后，我也非常想聽聽您的看法和建議。如果您曾經(jīng)試駕過2023款帕薩特，歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的評(píng)價(jià)，或者對(duì)我們所提出的不足和提升空間提出您的想法。相信這樣的互動(dòng)交流能夠讓我們更加全面地了解這款車型的優(yōu)點(diǎn)和不足，并在未來的發(fā)展中得以更好地完善和提升。
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