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【海安長江別克】三胎家庭首選--別克昂科旗
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作者:
海安長江別克@
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2023-6-5 10:27
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【海安長江別克】三胎家庭首選--別克昂科旗
在長車頭、短前懸的設計理念下,擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型;配合2+3+2高檔豪華七座布局,讓駕乘體驗盡情舒展。在昂科旗的設計細節(jié)上,采用了大量的復雜線條進行刻畫,而這樣的立體感與層次感,不僅是對于美學的陳述,更是側面凸顯出了車身覆蓋件之間的制作工藝水平。昂科旗的進氣格柵具有家族車型的辨識度,兩側分體式的前大燈更是給大家留下深刻的印象。
在昂科旗的設計細節(jié)上,采用了大量的復雜線條進行刻畫,而這樣的立體感與層次感,不僅是對于美學的陳述,更是側面凸顯出了車身覆蓋件的制作工藝水平。在長車頭、短前懸的設計理念下,擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型;配合2+3+2高檔豪華七座布局,讓駕乘體驗盡情舒展。車尾部分,昂科旗的表現也很不錯,造型犀利的尾燈,被一條貫穿車身的鍍鉻飾條進行相連,視覺效果不錯。
車型點評:昂科旗作為上一年剛剛推出不久的新車型,它在外觀上依然保持了別克家族式的設計,飛翼式的中網搭配上兩側倒L型的日行燈,十分亮眼。車尾方面,尾燈組同樣是扁平化的設計,銀色鍍鉻裝飾與防擦護板與車頭相呼應。飛翼式智能降阻格柵采用橫向格柵紋理,拉寬車頭視覺寬度,配合分體式展翼型Matrix全LED頭燈,勾勒出極具科技感和辨識度的前臉特征。
在側面的設計上,昂科旗的窗線設計很高,在D柱的過渡上揚形成一個比較動感的效果。車尾造型相對簡潔,尾窗有些偏高,尾燈形狀略顯修長,中間的銀色護板和前臉相呼應。從外觀上來看,昂科旗采用了飛翼式的進氣格柵搭配鍍鉻飾條進行點綴,讓前臉看上去更加精致。
作為別克SUV家族的旗艦產品,昂科旗的外觀設計很大氣穩(wěn)重,內部的質感也非常出色。在長車頭、短前懸的設計理念下,擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型;配合2+3+2高檔豪華七座布局,讓駕乘體驗盡情舒展。在前臉位置它采用了一個大口徑的進氣格柵,內部除了橢圓形的黑色結構之外,還有一根較長的銀色鍍鉻線條橫貫其中,渲染出非常濃厚的運動氣息。
車尾部分,昂科旗的表現也很不錯,造型犀利的尾燈,被一條貫穿車身的鍍鉻飾條進行相連,視覺效果不錯。在寬大車身上精雕細琢的外觀設計是昂科旗豪華感的重要來源,飽滿、厚重的車身線條讓它看起來相當的強壯。昂科旗車尾造型與車頭遙相呼應,尾燈造型比較精致,中間采用貫穿式的鍍鉻飾條進行裝飾,提升了精致感。
從車身側面來看,昂科旗的線條結實而犀利,讓人感覺穩(wěn)重、厚重,又不失年輕時尚、前衛(wèi)。在車尾,懸浮式的車頂十分時尚,完美的展現出一輛霸氣的車。在寬大車身上精雕細琢的外觀設計是昂科旗豪華感的重要來源,飽滿、厚重的車身線條讓它看起來相當的強壯。
在外觀設計上昂科旗還是挺時尚的,整體的車身設計與比例都十分的協調。在長車頭、短前懸的設計理念下,擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型;配合2+3+2高檔豪華七座布局,讓駕乘體驗盡情舒展。昂科旗的車身線條非常流暢,看起來也很圓潤,但是不會顯得呆板,這樣的設計讓我覺得很有時尚范兒。
在外觀設計的比較上,昂科旗在大體上延續(xù)了別克家族化的展翼式設計語言,前臉采用大尺寸盾形中網,營造出不錯的運動感。在寬大車身上精雕細琢的外觀設計是昂科旗豪華感的重要來源,飽滿、厚重的車身線條讓它看起來相當的強壯。從車身側面來看,昂科旗的線條結實而犀利,讓人感覺穩(wěn)重、厚重,又不失年輕時尚、前衛(wèi)。
作為一款中大型SUV,昂科旗的車身長度為4981毫米。從外觀上來看,昂科旗采用了飛翼式的進氣格柵搭配鍍鉻飾條進行點綴,讓前臉看上去更加精致。昂科旗的車尾造型也比較有質感,貫穿式的銀色鍍鉻飾條,提升了視覺效果。
昂科旗的三排座椅均采用相同材質打造,前排支持電動調節(jié)和加熱功能,二排的空調出風口位于前排中央扶手箱內側。在我看來,昂科旗最討消費者喜歡的地方應該就是它的內飾了,相比別克的傳統內飾設計風格而言,昂科旗無疑多了幾分豪華的味道。在一些內飾細節(jié)上,例如出風口邊緣,中控按鍵等地方恰到好處地運用了鍍鉻材質,相當協調。
在我看來,昂科旗最討消費者喜歡的地方應該就是它的內飾了,相比別克的傳統內飾設計風格而言,昂科旗無疑多了幾分豪華的味道。新車內飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱一體式設計,搭配靈動流暢的內飾曲面,打造出極富韻律感的雅致座艙。在昂科旗28T前驅戰(zhàn)旗版內部,內飾設計以駕駛員為中心,中控臺非對稱式的設計,按鍵式電子排擋,顯得十分精致高端。
在昂科旗28T 四驅Avenir艾維亞的內飾上,我們可以看到一些別克的設計師的用心。在中控臺上方和下方前排座椅都采用了多層次的設計,更具層次感。在內飾方面,昂科旗的表現也是可圈可點的,畢竟內飾氛圍的營造是美系車的強項。
在昂科旗28T 四驅Avenir艾維亞內部,內飾使用了大量的軟性包覆材質,中控臺有鋼琴烤漆裝飾和柔軟的觸感,營造出十足的豪華感。新車型內飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱一體式設計,搭配靈動流暢的內飾曲面,打造出極富韻律感的雅致座艙。在座椅材質方面,昂科旗使用的是仿皮和真皮材質混搭,而昂科旗是進取型和艾維亞版本才有主副駕駛座電動調節(jié)和加熱的,其他版本則為主駕駛位座椅加熱。
當我看到昂科旗內飾設計的第一眼時,毫不夸張地說是有被驚艷到的。我喜歡的其實是它這套座椅,觸感細膩的打孔真皮和同色雙縫線設計的座椅坐起來很舒服,前排全系標配座椅加熱,除低配外還有座椅通風。在內飾設計上,昂科旗選擇了偏向成熟商務的風格,棕色打孔真皮包裹之間穿插著鍍鉻金屬鍍鉻飾條和鋼琴烤漆,投射出精致與考究。
在中控臺上方和下方都采用了搪塑材料包裹,觸感不錯。新款車型采用了較為流行的左右分區(qū)式的中控設計,所有功能都通過中控屏幕實現,它們的存在讓車主的使用更加方便。在內飾選材上,昂科旗選擇了高檔軟性包覆材質,且用材百分百達到歐盟環(huán)?;厥諛藴?,配合鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等工藝,兼具豪華感和舒適性。
昂科旗采用了較為流行的左右分區(qū)式的中控設計,所有功能都通過中控屏幕實現,它們的存在讓車主的使用更加方便。在此基礎上,昂科旗28T前驅戰(zhàn)旗版內飾的軟包覆采用法式同色雙縫線工藝,而座椅皮革更是加入打孔設計,不僅提升視覺效果,而且乘坐舒適感也更高,更柔軟。在我們試駕的這臺昂科旗中,除了我們能夠能夠觸摸到的大部分地方,它還采用了大面積的軟質材料包裹,這樣就很好的提升了車內的質感。
在一些內飾細節(jié)上,例如出風口邊緣,中控按鍵等地方恰到好處地運用了鍍鉻材質,相當顯檔次。新車內飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱一體式設計,搭配靈動流暢的內飾曲面,打造出極富韻律感的雅致座艙。用一輛這樣內外都足夠有品位的車給自己、給家人,確實是種一步到位的選擇了。
昂科旗的三排座椅均采用相同材質打造。在內飾設計上,昂科旗擁有者別克最精心的設計,全新的搭配方式讓人驚艷。在座椅材質方面,昂科旗使用的是仿皮和真皮兩種,所以它的舒適度還算不錯。
在座椅材質方面,別克昂科旗使用的是仿皮和真皮兩種,所以它的舒適度還算不錯。當我看到昂科旗內飾設計的第一眼時,毫不夸張地說是有被驚艷到的。在此基礎上,昂科旗28T前驅戰(zhàn)旗版內飾的軟包覆采用法式同色雙縫線工藝,而座椅皮革更是加入打孔設計,不僅提升視覺效果,而且乘坐舒適感更高,更柔軟。
并且車內一共有八個USB接口,配合無線充電功能,充分考慮到了駕乘者的用車便利性。這兩張座椅具備六向可調航空頭枕、四向調節(jié)二排座椅扶手、靠背自適應調節(jié)功能、電動。同時昂科旗的換擋機構升級為電子按鍵換擋。
同樣,別克昂科旗艾維亞選擇的是一線豪華品牌德國馬牌PC6輪胎。并沒有為了降低成本采用比較簡單的動力系統,而是采用了可變缸技術的2.0T發(fā)動機,最大功率為237馬力,峰值扭矩為350?!っ祝c之匹配9擋自動變速箱。在科技配置方面,昂科旗幾乎囊括了目前市場上你能想到的汽車功能。
在讓人眼花繚亂的豐富配置中,有些配置是可以顯著提升用車便利性和幸福感的,比如完善的輔助駕駛功能。并在此基礎上,昂科旗配備了更多出現在高端豪華車型上的配置,如全景天窗、矩陣式大燈、ANC主動降噪、雙層隔音玻璃、前排座椅加熱通風、駕駛座椅記憶等,產品力完全夠得臺中大型SUV市場。至于高配別克昂科旗這套CDC主動式電磁液力減震系統大家并不陌生,在很多通用車型上都曾見到過。
在日常的城市駕駛當中,別克昂科旗艾維亞所搭載的12項智能駕駛輔助則更加實用,通過方向盤左側的按鍵,就能夠輕松實現智能巡航,車輛的自動跟車。昂科旗配備了ACC自適應巡航、主動剎車、并線輔助、車道偏離預警以及車道保持功能。并且車內一共有八個USB接口,配合無線充電功能,充分考慮到了駕乘者的用車便利性。
換擋區(qū)很值得拿來說道一番,昂科旗是別克首款采用ETRS按鍵式電子排擋的車型,沒有了擋把的存在。在配置方面,這款車的表現也比較不錯,尤其是作為合資大佬的別克昂科旗,在智能化配置上真的是挺豐富的。有豐富的科技配置,豐富到能讓開車、用車變得簡單。
并不僅是因為昂科旗使用了一套按鍵式電子排9擋自動變速箱的實際表現讓我滿意。這款車的配置較為豐富,比如車側盲區(qū)影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、感應行李箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能都有配備。這兩張座椅具備六向可調航空頭枕、四向調節(jié)二排座椅扶手、靠背自適應調節(jié)功能、電動調。
昂科旗入門版車型前排座椅支持電動調節(jié)與座椅加熱,主駕駛座為十向帶腰托的座椅調節(jié),全系。在日常的城市駕駛當中,別克昂科旗艾維亞所搭載的12項智能駕駛輔助則更加實用,通過方向盤左側的按鍵,就能夠輕松實現智能巡航,車輛的自動跟車。換擋區(qū)很值得拿來說道一番,昂科旗是別克首款采用ETRS按鍵式電子排擋的車型,沒有了擋把的存在。
并沒有為了降低成本采用比較簡單的動力系統,而是采用了可變缸技術的2.0T發(fā)動機,最大功率為237馬力,峰值扭矩為350牛·米,與之匹配9擋自動變速箱。這款車的配置較為豐富,比如車側盲區(qū)影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、感應行李箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能都有配備。在配置上也能夠看出,別克昂科旗并沒有因為是入門車型而將配置減少。
并不僅是因為昂科旗使用了一套按鍵式電子排9擋自動變速箱的實際表現讓我滿意。這兩張座椅具備六向可調航空頭枕、四向調節(jié)二排座椅扶手、靠背自適應調節(jié)功能、電動調。在科技配置方面,昂科旗幾乎囊括了目前市場上你能想到的汽車功能。
有豐富的科技配置,豐富到能讓開車、用車變得簡單。在讓人眼花繚亂的豐富配置中,有些配置是可以顯著提升用車便利性和幸福感的,比如完善的輔助駕駛功能。這款車的配置較為豐富,比如車側盲區(qū)影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、感應行李箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能都有配備。
在空間方面,昂科旗有六座版和七座版供選擇,但我建議大家還是入手6座版車型,因為對于第三排空間及后備箱空間會有比較高的要求。在實際乘坐中,以模特170cm為例,二排腿部空間能有一拳半剩余,保持二排的坐姿。昂科旗采用3排7座布局,整體空間表現符合這一級別應有的水準。
在關于舒適性的營造上,不僅擁有大七座空間帶來的寬敞,在整個座艙內部,設計師通過大量軟性皮革,讓視覺和觸感上的精致體驗都得以升級。在實際乘坐中,以模特170cm為例,二排腿部空間能有一拳半剩余,保持二排的坐姿。另外,昂科旗的第二、三排座椅還配備電動翻折功能,讓原本就十分寬敞的后備箱空間更加靈活方便。
在實際乘坐中,以模特170cm為例,二排腿部空間能有兩拳半剩余,保持二排的坐姿。我選擇的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出門,第二排坐上去妥妥的沒問題。第三排座椅沒有體驗,但是實際生活中,很多七座車型是可以滿足乘坐的,座椅的高度以及厚度都是足夠的。
行李廂空間可在222-1970升至1970升之間隨意擴展,放入三個人的行李后,仍有著非??捎^的儲物空間。在關于舒適性的營造上,不僅擁有大七座空間帶來的寬敞,在整個座艙內部,設計師通過大量軟性皮革,讓視覺和觸感上的精致體驗都得以升級。我們媒體經常會說:“這車的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。
我們媒體經常會說:“昂科旗的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。另外就是需要嬰兒座椅的話也不會占用太多的縱向空間,因此能為第三排提供更寬裕的肘部空間。第二、三排座椅一鍵電動翻折功能,使得后備箱容積最大可達222-1970升。
我選擇的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出門,第二排坐上去妥妥的沒問題。在座椅布局上,昂科旗提供6座和7座供消費選擇,整體空間表現令人滿意,皮質包裹的座椅也讓其有著出色的乘坐舒適度。第二排座椅可前后移動,還可調節(jié)靠背角度。
我們媒體經常會說:“昂科旗的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。第三排座椅雖說略顯擁擠,但是短途應急乘坐還是能夠接受的。在實際乘坐中,以模特170cm為例,二排腿部空間能有一拳半剩余,保持二排的坐姿。
昂科旗的第二排地板采用的是純平設計,還配備了中央頭枕,所以中間的乘客也能得到比較舒適的腳步。在空間方面也是非常寬敞,這款車型的座椅填充也是相當厚實,座椅包圍性也不錯,坐上去很厚實而且乘坐舒適度也很不錯。在乘坐空間方面,身高177厘米的乘客體驗后排腿部空間能夠達到2拳半;頭部也能達到4指,表現不錯。
第三排座椅沒有體驗,但是實際生活中,很多七座車型是可以滿足乘坐的,座椅的高度以及厚度都是足夠的。另外就是需要嬰兒座椅的話也不會占用太多的縱向空間,因此能為第三排提供更寬裕的肘部空間。在座椅布局上,昂科旗提供6座和7座供消費選擇,整體空間表現令人滿意,皮質包裹的座椅也讓其有著出色的乘坐舒適度。
另外,昂科旗還提供6座和7座的座椅布局,在空間利用率上進一步得到升級。至于乘坐空間,我1.76m的身高,在三排都能有合適的坐姿,第二排座椅向前移動后第三排的空間夠用。在儲物方面,昂科旗的表現同樣突出,車內的空間表現足夠日常的使用。
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