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• 在長車頭、短前懸的設計理念下，擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型；配合2+3+2高檔豪華七座布局，讓駕乘體驗盡情舒展。在昂科旗的設計細節(jié)上，采用了大量的復雜線條進行刻畫，而這樣的立體感與層次感，不僅是對于美學的陳述，更是側面凸顯出了車身覆蓋件之間的制作工藝水平。昂科旗的進氣格柵具有家族車型的辨識度，兩側分體式的前大燈更是給大家留下深刻的印象。
• 在昂科旗的設計細節(jié)上，采用了大量的復雜線條進行刻畫，而這樣的立體感與層次感，不僅是對于美學的陳述，更是側面凸顯出了車身覆蓋件的制作工藝水平。在長車頭、短前懸的設計理念下，擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型；配合2+3+2高檔豪華七座布局，讓駕乘體驗盡情舒展。車尾部分，昂科旗的表現也很不錯，造型犀利的尾燈，被一條貫穿車身的鍍鉻飾條進行相連，視覺效果不錯。
• 車型點評：昂科旗作為上一年剛剛推出不久的新車型，它在外觀上依然保持了別克家族式的設計，飛翼式的中網搭配上兩側倒L型的日行燈，十分亮眼。車尾方面，尾燈組同樣是扁平化的設計，銀色鍍鉻裝飾與防擦護板與車頭相呼應。飛翼式智能降阻格柵采用橫向格柵紋理，拉寬車頭視覺寬度，配合分體式展翼型Matrix全LED頭燈，勾勒出極具科技感和辨識度的前臉特征。
• 在側面的設計上，昂科旗的窗線設計很高，在D柱的過渡上揚形成一個比較動感的效果。車尾造型相對簡潔，尾窗有些偏高，尾燈形狀略顯修長，中間的銀色護板和前臉相呼應。從外觀上來看，昂科旗采用了飛翼式的進氣格柵搭配鍍鉻飾條進行點綴，讓前臉看上去更加精致。
• 作為別克SUV家族的旗艦產品，昂科旗的外觀設計很大氣穩(wěn)重，內部的質感也非常出色。在長車頭、短前懸的設計理念下，擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型；配合2+3+2高檔豪華七座布局，讓駕乘體驗盡情舒展。在前臉位置它采用了一個大口徑的進氣格柵，內部除了橢圓形的黑色結構之外，還有一根較長的銀色鍍鉻線條橫貫其中，渲染出非常濃厚的運動氣息。
• 車尾部分，昂科旗的表現也很不錯，造型犀利的尾燈，被一條貫穿車身的鍍鉻飾條進行相連，視覺效果不錯。在寬大車身上精雕細琢的外觀設計是昂科旗豪華感的重要來源，飽滿、厚重的車身線條讓它看起來相當的強壯。昂科旗車尾造型與車頭遙相呼應，尾燈造型比較精致，中間采用貫穿式的鍍鉻飾條進行裝飾，提升了精致感。
• 從車身側面來看，昂科旗的線條結實而犀利，讓人感覺穩(wěn)重、厚重，又不失年輕時尚、前衛(wèi)。在車尾，懸浮式的車頂十分時尚，完美的展現出一輛霸氣的車。在寬大車身上精雕細琢的外觀設計是昂科旗豪華感的重要來源，飽滿、厚重的車身線條讓它看起來相當的強壯。
• 在外觀設計上昂科旗還是挺時尚的，整體的車身設計與比例都十分的協調。在長車頭、短前懸的設計理念下，擁有更為動感優(yōu)雅的黃金比例造型；配合2+3+2高檔豪華七座布局，讓駕乘體驗盡情舒展。昂科旗的車身線條非常流暢，看起來也很圓潤，但是不會顯得呆板，這樣的設計讓我覺得很有時尚范兒。
• 在外觀設計的比較上，昂科旗在大體上延續(xù)了別克家族化的展翼式設計語言，前臉采用大尺寸盾形中網，營造出不錯的運動感。在寬大車身上精雕細琢的外觀設計是昂科旗豪華感的重要來源，飽滿、厚重的車身線條讓它看起來相當的強壯。從車身側面來看，昂科旗的線條結實而犀利，讓人感覺穩(wěn)重、厚重，又不失年輕時尚、前衛(wèi)。
• 作為一款中大型SUV，昂科旗的車身長度為4981毫米。從外觀上來看，昂科旗采用了飛翼式的進氣格柵搭配鍍鉻飾條進行點綴，讓前臉看上去更加精致。昂科旗的車尾造型也比較有質感，貫穿式的銀色鍍鉻飾條，提升了視覺效果。
  

• 昂科旗的三排座椅均采用相同材質打造，前排支持電動調節(jié)和加熱功能，二排的空調出風口位于前排中央扶手箱內側。在我看來，昂科旗最討消費者喜歡的地方應該就是它的內飾了，相比別克的傳統內飾設計風格而言，昂科旗無疑多了幾分豪華的味道。在一些內飾細節(jié)上，例如出風口邊緣，中控按鍵等地方恰到好處地運用了鍍鉻材質，相當協調。
• 在我看來，昂科旗最討消費者喜歡的地方應該就是它的內飾了，相比別克的傳統內飾設計風格而言，昂科旗無疑多了幾分豪華的味道。新車內飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱一體式設計，搭配靈動流暢的內飾曲面，打造出極富韻律感的雅致座艙。在昂科旗28T前驅戰(zhàn)旗版內部，內飾設計以駕駛員為中心，中控臺非對稱式的設計，按鍵式電子排擋，顯得十分精致高端。
• 在昂科旗28T 四驅Avenir艾維亞的內飾上，我們可以看到一些別克的設計師的用心。在中控臺上方和下方前排座椅都采用了多層次的設計，更具層次感。在內飾方面，昂科旗的表現也是可圈可點的，畢竟內飾氛圍的營造是美系車的強項。
• 在昂科旗28T 四驅Avenir艾維亞內部，內飾使用了大量的軟性包覆材質，中控臺有鋼琴烤漆裝飾和柔軟的觸感，營造出十足的豪華感。新車型內飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱一體式設計，搭配靈動流暢的內飾曲面，打造出極富韻律感的雅致座艙。在座椅材質方面，昂科旗使用的是仿皮和真皮材質混搭，而昂科旗是進取型和艾維亞版本才有主副駕駛座電動調節(jié)和加熱的，其他版本則為主駕駛位座椅加熱。
• 當我看到昂科旗內飾設計的第一眼時，毫不夸張地說是有被驚艷到的。我喜歡的其實是它這套座椅，觸感細膩的打孔真皮和同色雙縫線設計的座椅坐起來很舒服，前排全系標配座椅加熱，除低配外還有座椅通風。在內飾設計上，昂科旗選擇了偏向成熟商務的風格，棕色打孔真皮包裹之間穿插著鍍鉻金屬鍍鉻飾條和鋼琴烤漆，投射出精致與考究。
• 在中控臺上方和下方都采用了搪塑材料包裹，觸感不錯。新款車型采用了較為流行的左右分區(qū)式的中控設計，所有功能都通過中控屏幕實現，它們的存在讓車主的使用更加方便。在內飾選材上，昂科旗選擇了高檔軟性包覆材質，且用材百分百達到歐盟環(huán)?；厥諛藴?，配合鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等工藝，兼具豪華感和舒適性。
• 昂科旗采用了較為流行的左右分區(qū)式的中控設計，所有功能都通過中控屏幕實現，它們的存在讓車主的使用更加方便。在此基礎上，昂科旗28T前驅戰(zhàn)旗版內飾的軟包覆采用法式同色雙縫線工藝，而座椅皮革更是加入打孔設計，不僅提升視覺效果，而且乘坐舒適感也更高，更柔軟。在我們試駕的這臺昂科旗中，除了我們能夠能夠觸摸到的大部分地方，它還采用了大面積的軟質材料包裹，這樣就很好的提升了車內的質感。
• 在一些內飾細節(jié)上，例如出風口邊緣，中控按鍵等地方恰到好處地運用了鍍鉻材質，相當顯檔次。新車內飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱一體式設計，搭配靈動流暢的內飾曲面，打造出極富韻律感的雅致座艙。用一輛這樣內外都足夠有品位的車給自己、給家人，確實是種一步到位的選擇了。
• 昂科旗的三排座椅均采用相同材質打造。在內飾設計上，昂科旗擁有者別克最精心的設計，全新的搭配方式讓人驚艷。在座椅材質方面，昂科旗使用的是仿皮和真皮兩種，所以它的舒適度還算不錯。
• 在座椅材質方面，別克昂科旗使用的是仿皮和真皮兩種，所以它的舒適度還算不錯。當我看到昂科旗內飾設計的第一眼時，毫不夸張地說是有被驚艷到的。在此基礎上，昂科旗28T前驅戰(zhàn)旗版內飾的軟包覆采用法式同色雙縫線工藝，而座椅皮革更是加入打孔設計，不僅提升視覺效果，而且乘坐舒適感更高，更柔軟。
  

• 并且車內一共有八個USB接口，配合無線充電功能，充分考慮到了駕乘者的用車便利性。這兩張座椅具備六向可調航空頭枕、四向調節(jié)二排座椅扶手、靠背自適應調節(jié)功能、電動。同時昂科旗的換擋機構升級為電子按鍵換擋。
• 同樣，別克昂科旗艾維亞選擇的是一線豪華品牌德國馬牌PC6輪胎。并沒有為了降低成本采用比較簡單的動力系統，而是采用了可變缸技術的2.0T發(fā)動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350?！っ祝c之匹配9擋自動變速箱。在科技配置方面，昂科旗幾乎囊括了目前市場上你能想到的汽車功能。
• 在讓人眼花繚亂的豐富配置中，有些配置是可以顯著提升用車便利性和幸福感的，比如完善的輔助駕駛功能。并在此基礎上，昂科旗配備了更多出現在高端豪華車型上的配置，如全景天窗、矩陣式大燈、ANC主動降噪、雙層隔音玻璃、前排座椅加熱通風、駕駛座椅記憶等，產品力完全夠得臺中大型SUV市場。至于高配別克昂科旗這套CDC主動式電磁液力減震系統大家并不陌生，在很多通用車型上都曾見到過。
• 在日常的城市駕駛當中，別克昂科旗艾維亞所搭載的12項智能駕駛輔助則更加實用，通過方向盤左側的按鍵，就能夠輕松實現智能巡航，車輛的自動跟車。昂科旗配備了ACC自適應巡航、主動剎車、并線輔助、車道偏離預警以及車道保持功能。并且車內一共有八個USB接口，配合無線充電功能，充分考慮到了駕乘者的用車便利性。
• 換擋區(qū)很值得拿來說道一番，昂科旗是別克首款采用ETRS按鍵式電子排擋的車型，沒有了擋把的存在。在配置方面，這款車的表現也比較不錯，尤其是作為合資大佬的別克昂科旗，在智能化配置上真的是挺豐富的。有豐富的科技配置，豐富到能讓開車、用車變得簡單。
• 并不僅是因為昂科旗使用了一套按鍵式電子排9擋自動變速箱的實際表現讓我滿意。這款車的配置較為豐富，比如車側盲區(qū)影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、感應行李箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能都有配備。這兩張座椅具備六向可調航空頭枕、四向調節(jié)二排座椅扶手、靠背自適應調節(jié)功能、電動調。
• 昂科旗入門版車型前排座椅支持電動調節(jié)與座椅加熱,主駕駛座為十向帶腰托的座椅調節(jié),全系。在日常的城市駕駛當中，別克昂科旗艾維亞所搭載的12項智能駕駛輔助則更加實用，通過方向盤左側的按鍵，就能夠輕松實現智能巡航，車輛的自動跟車。換擋區(qū)很值得拿來說道一番，昂科旗是別克首款采用ETRS按鍵式電子排擋的車型，沒有了擋把的存在。
• 并沒有為了降低成本采用比較簡單的動力系統，而是采用了可變缸技術的2.0T發(fā)動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，與之匹配9擋自動變速箱。這款車的配置較為豐富，比如車側盲區(qū)影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、感應行李箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能都有配備。在配置上也能夠看出，別克昂科旗并沒有因為是入門車型而將配置減少。
• 并不僅是因為昂科旗使用了一套按鍵式電子排9擋自動變速箱的實際表現讓我滿意。這兩張座椅具備六向可調航空頭枕、四向調節(jié)二排座椅扶手、靠背自適應調節(jié)功能、電動調。在科技配置方面，昂科旗幾乎囊括了目前市場上你能想到的汽車功能。
• 有豐富的科技配置，豐富到能讓開車、用車變得簡單。在讓人眼花繚亂的豐富配置中，有些配置是可以顯著提升用車便利性和幸福感的，比如完善的輔助駕駛功能。這款車的配置較為豐富，比如車側盲區(qū)影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、感應行李箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能都有配備。
  

• 在空間方面，昂科旗有六座版和七座版供選擇，但我建議大家還是入手6座版車型，因為對于第三排空間及后備箱空間會有比較高的要求。在實際乘坐中，以模特170cm為例，二排腿部空間能有一拳半剩余，保持二排的坐姿。昂科旗采用3排7座布局，整體空間表現符合這一級別應有的水準。
• 在關于舒適性的營造上，不僅擁有大七座空間帶來的寬敞，在整個座艙內部，設計師通過大量軟性皮革，讓視覺和觸感上的精致體驗都得以升級。在實際乘坐中，以模特170cm為例，二排腿部空間能有一拳半剩余，保持二排的坐姿。另外，昂科旗的第二、三排座椅還配備電動翻折功能，讓原本就十分寬敞的后備箱空間更加靈活方便。
• 在實際乘坐中，以模特170cm為例，二排腿部空間能有兩拳半剩余，保持二排的坐姿。我選擇的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出門,第二排坐上去妥妥的沒問題。第三排座椅沒有體驗，但是實際生活中，很多七座車型是可以滿足乘坐的，座椅的高度以及厚度都是足夠的。
• 行李廂空間可在222-1970升至1970升之間隨意擴展，放入三個人的行李后，仍有著非?？捎^的儲物空間。在關于舒適性的營造上，不僅擁有大七座空間帶來的寬敞，在整個座艙內部，設計師通過大量軟性皮革，讓視覺和觸感上的精致體驗都得以升級。我們媒體經常會說：“這車的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。
• 我們媒體經常會說：“昂科旗的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。另外就是需要嬰兒座椅的話也不會占用太多的縱向空間,因此能為第三排提供更寬裕的肘部空間。第二、三排座椅一鍵電動翻折功能，使得后備箱容積最大可達222-1970升。
• 我選擇的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出門,第二排坐上去妥妥的沒問題。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消費選擇，整體空間表現令人滿意，皮質包裹的座椅也讓其有著出色的乘坐舒適度。第二排座椅可前后移動，還可調節(jié)靠背角度。
• 我們媒體經常會說：“昂科旗的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。第三排座椅雖說略顯擁擠，但是短途應急乘坐還是能夠接受的。在實際乘坐中，以模特170cm為例，二排腿部空間能有一拳半剩余，保持二排的坐姿。
• 昂科旗的第二排地板采用的是純平設計，還配備了中央頭枕，所以中間的乘客也能得到比較舒適的腳步。在空間方面也是非常寬敞，這款車型的座椅填充也是相當厚實，座椅包圍性也不錯，坐上去很厚實而且乘坐舒適度也很不錯。在乘坐空間方面，身高177厘米的乘客體驗后排腿部空間能夠達到2拳半；頭部也能達到4指，表現不錯。
• 第三排座椅沒有體驗，但是實際生活中，很多七座車型是可以滿足乘坐的，座椅的高度以及厚度都是足夠的。另外就是需要嬰兒座椅的話也不會占用太多的縱向空間,因此能為第三排提供更寬裕的肘部空間。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消費選擇，整體空間表現令人滿意，皮質包裹的座椅也讓其有著出色的乘坐舒適度。
• 另外，昂科旗還提供6座和7座的座椅布局，在空間利用率上進一步得到升級。至于乘坐空間，我1.76m的身高，在三排都能有合適的坐姿，第二排座椅向前移動后第三排的空間夠用。在儲物方面，昂科旗的表現同樣突出，車內的空間表現足夠日常的使用。

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