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老牌從傳統(tǒng)汽車廠商如何在當(dāng)下的汽車廠商取得好成績已經(jīng)成為了一個(gè)課題，其實(shí)在很長的一段時(shí)間內(nèi)，別克汽車在市場中的表現(xiàn)是比較理想的，不過這兩年的成績并不是很好，因此在新能源時(shí)代，別克汽車需要取得突破，而別克E5上市之后得到了較高的關(guān)注度，新車基于奧特能平臺打造而成，相比較“油改電”的產(chǎn)品，有著較大的優(yōu)勢，那么別克E5在哪些方面有著較好的表現(xiàn)呢?

2023款別克E5的外觀設(shè)計(jì)的有著一定的未來感，前臉的造型有著較高的辨識度，機(jī)艙蓋上的筋線設(shè)計(jì)的比較突出，呈現(xiàn)出一定的層次感，前大燈組的造型犀利，帶有一定的運(yùn)動(dòng)屬性，進(jìn)氣格柵采用的是封閉式的樣式，中網(wǎng)上還裝飾了菱形的格紋來提升質(zhì)感，霧燈區(qū)設(shè)計(jì)的比較立體，中間的進(jìn)氣口比較修長，前保險(xiǎn)杠較為扎實(shí)。

別克E5繼承了奧特能平臺長軸距的特點(diǎn)，因此整個(gè)車身看起來舒展修長，車窗周邊的線條勾勒的比較細(xì)膩，并且還裝飾了黑色的飾條，左前翼子板的充電口蓋板為電動(dòng)**形式，后視鏡的造型大方，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱等功能，隱藏式的門把手是有配備的，前后輪眉處的線條勾勒的比較清晰，低風(fēng)阻輪轂的造型精致。

車尾的整體造型運(yùn)動(dòng)，擾流板較為寬大，并且還裝飾了豎狀的高位剎車燈，尾燈組采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，燈罩進(jìn)行了熏黑的處理，點(diǎn)亮之后的視覺效果不錯(cuò)，反光燈帶比較平直，周邊裝飾了切割樣式的線條來提升立體感。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格得體大方，車內(nèi)的用料比較扎實(shí)，中控臺的層次感分明，細(xì)節(jié)處裝飾了亮銀色的飾條來提升質(zhì)感，30英寸一體弧面6K屏幕是個(gè)亮點(diǎn)，儀表盤的數(shù)據(jù)顯示風(fēng)格，屏幕分辨率達(dá)到了6008x934，數(shù)據(jù)顯示清晰，多功能方向盤圓潤飽滿，兩側(cè)還配備了整齊的物理按鍵，觸感的回饋還是比較不錯(cuò)的，中控屏搭載了高通驍龍8155芯片并支持5G網(wǎng)絡(luò)，新車還支持用戶上車自動(dòng)連接CarPlay，中央扶手采用的是懸浮式的車機(jī)，儲(chǔ)物空間較為豐富。

在智能駕駛輔助方面，別克E5配備的是eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到了L2級別的水準(zhǔn)，并且未來還將啟全新Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)和小鵬NGP、理想NOA一樣的高速點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)航功能，智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，和豐田、大眾汽車旗下的車型有了區(qū)別，和造車新勢力的水準(zhǔn)接近。

動(dòng)力方面，別克E5提供了單電機(jī)和雙電機(jī)的版本，單電機(jī)車型配備最大功率180kW的單電機(jī)系統(tǒng)，雙電機(jī)車型搭載前143kW、后68kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。新車配備兩種容量的三元鋰電池組，分別為68.4kWh和79.7kWh，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型純電續(xù)航為545km、長續(xù)航版車型純電續(xù)航為620km、艾維亞四驅(qū)版車型純電續(xù)航為603km，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，并且續(xù)航表現(xiàn)理想，而且別克E5的三電系統(tǒng)全部為通用集團(tuán)自研技術(shù)，安全性較高。

總結(jié)：別克E5的綜合實(shí)力還是比較不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)的大氣得體，配置豐富，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，而且續(xù)航表現(xiàn)理想，并且在智能化上的表現(xiàn)是讓我們感到驚喜的，有機(jī)會(huì)在市場中站穩(wěn)腳跟。

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