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如果說前幾年“造車新勢力”的崛起，是“順勢而為”，那么從今年開始，傳統(tǒng)車企們開始向電動化時代邁進(jìn)，那就是“蓄勢待發(fā)”了。和造車新勢力不同的是，傳統(tǒng)車企想要打破傳統(tǒng)造車思維還是需要有一點(diǎn)時間的，而今年或許就是傳統(tǒng)廠商打“翻身仗”的一年了。

就拿別克汽車來講，今年就帶來了多款新能源車，基于奧特能平臺打造的別克E5就是其中之一了。這款車不僅擁有別克出色的品控，而且20.89萬起的售價也比較親民，在細(xì)分領(lǐng)域的競爭力還是很強(qiáng)的。

從外觀來看，別克E5的造型是很有設(shè)計感的，車頭上半部分采用半封閉的設(shè)計，寬大的引擎蓋上隆起多根凸起的筋線，肌肉感比較強(qiáng)。中間的別克車標(biāo)采用全新設(shè)計，造型要比此前的logo更有質(zhì)感。車頭兩側(cè)則搭載一款分體式LED大燈，內(nèi)部細(xì)節(jié)處理精致，點(diǎn)亮后的效果是很時尚的。前臉底部則采用類似水波紋的封閉格柵，不僅顯得立體化，也同樣注重細(xì)節(jié)部分的處理。

側(cè)面的造型就比較魁梧霸氣了，腰線采用分隔式的處理，讓側(cè)面顯得比較有層次感。車窗周邊采用黑色飾條進(jìn)行勾勒，加上線條向后傾斜的車頂，讓側(cè)面不至于顯得過于笨重。后視鏡下方還配備了一個小尺寸的別克logo，辨識度是很高的。多幅式輪轂的造型運(yùn)動感較強(qiáng)，輪眉則采用多層次的設(shè)計。

尾部造型比較飽滿，頂部的高位剎車燈較為細(xì)長，尾燈則采用時下流行的貫穿式設(shè)計，點(diǎn)亮后的辨識度較高，中置的別克logo則比較有辨識度。

內(nèi)飾方面，因為整車基于奧特能平臺打造，所以內(nèi)飾風(fēng)格還是比較有未來感的，采用VCS智能座艙，中間就配備一塊30寸6K屏，分辨率達(dá)到了6008×934，車機(jī)系統(tǒng)在8155芯片的加持下，運(yùn)行速度是比較迅速的，語音控制功能的響應(yīng)速度也較快。車內(nèi)采用大面積的皮質(zhì)材質(zhì)包裹，觸感舒服，同時顯得比較高檔，座椅還帶有頭枕。

動力方面，新車提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，單電機(jī)最大功率180kW、雙電機(jī)則分為143kW前電機(jī)+68kW后電機(jī)，純電續(xù)航分為545km和620km，艾維亞車型則為603km。在駕駛輔助功能方面，新車搭載eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)航功能，之后還會開啟全新Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。

總結(jié)：可以看出，這款別克E5的綜合實力是比較能打的，在外觀內(nèi)飾設(shè)計方面有了新的突破，在智能化和駕駛輔助功能方面也有出色表現(xiàn)，的確能夠給我們帶來較大的誠意。你覺得這款車表現(xiàn)如何呢？

海安網(wǎng)