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這兩年，通用汽車的奧特能（Ultium）電動(dòng)平臺(tái)頻推新車，從最初的凱迪拉克LYRIQ銳歌，到眼前的這臺(tái)剛剛上市發(fā)售的別克E4，都有著頗為驚艷的外在與成熟的內(nèi)在，實(shí)屬新能源時(shí)代的好作品。

本次來到了廣州悅匯城的別克展廳，探店主角就是別克E4。這是一款6月19日正式上市的車型，有著轎跑般的外觀設(shè)計(jì)，售價(jià)18.99-25.99萬元，綜合工況續(xù)航可達(dá)530公里或620公里，并且搭載全新一代VCS智能座艙與eCrusie智能駕駛輔助系統(tǒng)。

展開來說，別克E4的全名應(yīng)該叫“Buick Electra E4”，它采用了與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，讓整臺(tái)車看上去極具未來氣息。

新車的車身尺寸為4818mm×1912mm×1581mm，軸距達(dá)到2954mm，有著頗為修長的比例，甚至還跨入了“中大型SUV”行列。

實(shí)拍車型為高配的GS版本，偏運(yùn)動(dòng)化屬性，車頭與側(cè)面細(xì)節(jié)處會(huì)配備有熏黑的飾條以及徽標(biāo)顯示，而普通版則采用銀色飾條，突出豪華質(zhì)感。

尾部設(shè)計(jì)是別克E4的亮點(diǎn)之一，溜背式設(shè)計(jì)讓它看上去很帶感，貫穿的分叉式尾燈則是家族式設(shè)計(jì)元素之一，配合簡(jiǎn)潔的后備蓋設(shè)計(jì)與黑色的下包圍，凸顯出轎跑SUV風(fēng)格。

跟別克E5一樣，別克E4也是搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，不得不說，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)我是很喜歡的，主要是它簡(jiǎn)約而不難用，整體用料蠻高級(jí)，并且屏幕的顯示效果足夠細(xì)膩，也剛好跟駕駛員視野貼合，不愧是美國老牌大企。

簡(jiǎn)單來說，中控臺(tái)上的這塊長條曲面屏幕，有著30寸6K分辨率，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，左側(cè)的儀表盤可切換顯示車輛狀態(tài)、導(dǎo)航、多媒體等信息，右側(cè)的觸屏則支持4G車聯(lián)網(wǎng)、語音交互、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、多樣化娛樂APP、WiFi熱點(diǎn)、手機(jī)遠(yuǎn)程操作、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能的操作，智能化水平靠前。

12.6英寸全彩寬幅HUD抬頭顯示功能會(huì)出現(xiàn)在頂配版車型上，高配版車型上還可支持選裝。

舒適度也是別克一如既往的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，就靜態(tài)體驗(yàn)來看，別克E4的座椅軟硬適中，車內(nèi)有著較為寬闊的空間感，而主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排杯架+中央扶手、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口均為標(biāo)配項(xiàng)目，高配版還會(huì)增加有前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱等功能，進(jìn)一步提升坐乘體驗(yàn)。

雖說它有著類似轎跑般的溜背造型，但它并不會(huì)以犧牲后排頭部空間與后備廂空間為代價(jià)，主要還是因?yàn)槌叽缱銐虼?，施展起“魔術(shù)”還是比較方便，同時(shí)車內(nèi)的小型儲(chǔ)物空間也很多。

別克給Electra E4提供了兩款動(dòng)力，分別是搭載前置電動(dòng)機(jī)的245Ps馬力前驅(qū)版，以及前后雙電機(jī)的287Ps馬力四驅(qū)版，前者可在7.6秒達(dá)成破百，后者則可縮短至6.2秒。

前驅(qū)版車型搭載了弗迪的65度**鐵鋰電池，在CLTC工況下綜合續(xù)航里程為530公里，四驅(qū)版車型搭載了寧德時(shí)代的79.7度三元鋰電池，在CLTC工況下綜合續(xù)航里程為620公里，二者均支持快充，從0充至80%電量的用時(shí)在半個(gè)鐘左右。

安全配置與輔助駕駛層次上，別克E4依舊是有著通用集團(tuán)的強(qiáng)力支持，除了標(biāo)配的BFI一體化車身架構(gòu)、前后倒車?yán)走_(dá)+影像、經(jīng)典的OnStar安吉星之外，可達(dá)成L2級(jí)輔助駕駛能力的eCrusie智能駕駛輔助系統(tǒng)亦是標(biāo)配項(xiàng)目，該功能內(nèi)含F(xiàn)SRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能。

頂配版車型還可升級(jí)至SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，可依托高算力芯片，以及由高階攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)，達(dá)成更高階的輔助駕駛能力，方向盤上端也會(huì)增加有燈帶顯示。

背靠美國通用與上汽集團(tuán)的別克汽車，在走向新能源、智能化的道路上，還是有著一定的資源與優(yōu)勢(shì)所在，展現(xiàn)在眼前的這臺(tái)別克E4就是一個(gè)體現(xiàn)，它有著成熟的平臺(tái)與供應(yīng)商體系，設(shè)計(jì)出色、配置夠多、空間夠大，動(dòng)力與續(xù)航里程表現(xiàn)也很強(qiáng)，如果你想購買新能源車型，那完全可以相信它的實(shí)力，況且起售價(jià)還不到20萬元。

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