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標(biāo)題: 【海安長(zhǎng)江別克】加速電動(dòng)化，別克E5首月交付量突破3000 [打印本頁]

作者: 海安長(zhǎng)江別克@ 時(shí)間: 2023-7-7 09:40
標(biāo)題: 【海安長(zhǎng)江別克】加速電動(dòng)化，別克E5首月交付量突破3000

7月的第一天，別克汽車就率先公布了旗下首款?yuàn)W特能平臺(tái)打造的別克E5的交付量。別克E5是在4月中旬上市，5月底開始陸續(xù)交付的，6月份其實(shí)是E5第一個(gè)完整銷售月份。

6月份別克E5交付了3587輛，比5月份增加了3269輛。這樣的銷量對(duì)別克來說進(jìn)步很大，尤其是目前交付數(shù)據(jù)都是標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航的，按照官方說法7月份才開啟長(zhǎng)續(xù)航版本的交付，那么接下來預(yù)計(jì)別克E5的交付數(shù)據(jù)會(huì)再創(chuàng)新高。

在發(fā)布的數(shù)據(jù)中有一項(xiàng)非常亮眼，購買別克E5的車主中85%為增換購用戶，這中間有超過60%來自合資品牌，超過31%來自豪華品牌。

2023年是別克品牌誕生120周年，品牌的煥新轉(zhuǎn)型進(jìn)入提速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。作為老牌合資品牌的領(lǐng)頭羊，別克正在新能源和傳統(tǒng)燃油車兩條賽道上同步發(fā)力。

“到2025年，我們樂觀預(yù)計(jì)整個(gè)電車滲透率會(huì)超過50%，二期會(huì)達(dá)到60%，這還要看技術(shù)發(fā)展包括整個(gè)政策層面的一些調(diào)整?！边@是上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)姚芾在接受采訪時(shí)，談到的對(duì)未來新能源汽車市場(chǎng)的判斷。

基于這樣的預(yù)判，別克今年在電動(dòng)化領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。繼4月別克E5上市之后，別克又推出了第二款純電動(dòng)車E4。對(duì)于兩款車是否會(huì)造成內(nèi)耗，姚芾是如此回答的：“對(duì)于E4來講，它不是小一號(hào)的E5，更多是不同的市場(chǎng)定位。大家看到，車身尺寸軸距是一樣的，寬度比例更寬一點(diǎn)，整個(gè)造型是溜背造型，所以更多面向一二線城市更年輕更有個(gè)性，更講究運(yùn)動(dòng)時(shí)尚這些年輕人；E5的定位非常明確，主要是為了家庭需求，大五座純電SUV。從兩臺(tái)車來講是有一個(gè)比較清晰的，不同的市場(chǎng)和人群定位?！?/font>

按照計(jì)劃，未來三年，別克會(huì)推出五款以上電動(dòng)化產(chǎn)品，除了奧特能純電動(dòng)車型之外，也會(huì)推出下一代的插混車型。

與此同時(shí)，別克也不會(huì)放棄燃油車業(yè)務(wù)的拓展?！坝蛙嚥皇且稽c(diǎn)機(jī)會(huì)沒有了，油車今年差不多還有70%不到一點(diǎn)份額，2025年還有50%。我覺得作為別克來講，我們還是要進(jìn)一步鞏固我們?cè)谟蛙囀袌?chǎng)的份額，同時(shí)我們會(huì)加碼整個(gè)電動(dòng)化步驟?！?姚芾如是說。

對(duì)別克而言，燃油車和純電車兩手抓是個(gè)挑戰(zhàn)，首先要解決的就是終端渠道問題。隨著電動(dòng)化產(chǎn)品的快速導(dǎo)入，別克在終端渠道已經(jīng)迎來了線上、直營(yíng)等新玩法?！艾F(xiàn)在別克其實(shí)是比較多的利用了現(xiàn)有服務(wù)渠道和服務(wù)途徑來做電車營(yíng)銷工作，有利有弊。好處是這些渠道是現(xiàn)成的，我們可以快速推進(jìn)營(yíng)銷工作，包括E5從5月底開始交付，我們整個(gè)覆蓋全國(guó)的經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)發(fā)揮了比較大的作用。對(duì)整個(gè)售后服務(wù)端，我們借助過去20多年服務(wù)能力打造，體系打造，相對(duì)來講能夠快速響應(yīng)客戶服務(wù)需求，這是優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然也存在不足，從整個(gè)20多年傳統(tǒng)營(yíng)銷，通過負(fù)壓力方式完成整個(gè)銷售目標(biāo)的模式下，其實(shí)整體運(yùn)營(yíng)流程、標(biāo)準(zhǔn)，包括客戶體驗(yàn)，是存在一些垢病的地方?！?/font>

“總體來講，別克未來在抓好電車和油車兩條賽道的同時(shí)，會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)渠道建設(shè)，會(huì)繼續(xù)依托我們現(xiàn)在的經(jīng)銷商渠道，我們會(huì)選擇能力強(qiáng)、意識(shí)高，轉(zhuǎn)型比較迅速的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，我們快速把他轉(zhuǎn)型成新一代服務(wù)商。同時(shí)，在相對(duì)薄弱的地區(qū)、城市，我們也會(huì)考慮新的線下服務(wù)模式，不排除也會(huì)有自營(yíng)模式。通過這種自營(yíng)模式在弱勢(shì)地區(qū)補(bǔ)充，來進(jìn)一步提升全國(guó)層面整個(gè)別克終端服務(wù)能力。我覺得有很多新勢(shì)力品牌，很多自主品牌的一些做法是值得我們學(xué)習(xí)借鑒的，當(dāng)然這里面我們也要結(jié)合別克本身特點(diǎn)，去做一些優(yōu)化和調(diào)整，來走一條符合別克特色的服務(wù)模式。”

目前別克正在加快品牌純電空間、純電專區(qū)建設(shè)，繼續(xù)完善電動(dòng)車銷售服務(wù)模式和多層次的補(bǔ)能體系，并升級(jí)品牌超級(jí)APP iBuick和別克關(guān)懷服務(wù)，為品牌轉(zhuǎn)型打開全新的局面。

線下方面，別克品牌在部分商超開設(shè)了26家別克純電空間，并對(duì)現(xiàn)有的別克經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)做了調(diào)整，甄選了能力、運(yùn)營(yíng)水平相對(duì)比較高的500家經(jīng)銷商，作為別克品牌純電車型首批線下的服務(wù)代理。

不管是在產(chǎn)品端還是在營(yíng)銷端還是在服務(wù)端，在電動(dòng)化這樣一個(gè)新賽道里面，別克面對(duì)的對(duì)手完全不一樣了，如今的別克正在為成為一個(gè)最懂中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的合資品牌而努力著。而我們相信，隨著新車的上市及交付，以及終端渠道的不斷完善，別克的未來值得期待。

海安長(zhǎng)江別克

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