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俗話說，“得B級車得天下”，B級車市場向來都是廣大車企的必爭之地。在過去的幾年間，雅閣、凱美瑞、邁騰、君威等主流B級車掌握著市場的絕對話語權。然而，隨著新能源汽車的步步緊逼，以及價格戰(zhàn)背景下的內卷加劇，市場的競爭局面正在被重塑。面對時代的巨變，別克君威選擇了比別人更激進的生存策略——開啟“瘋狂內卷”模式。

7月24日，別克官宣新款君威正式上市，共推出25T超享版和28T縱享版共2款車型，指導價分別為15.98萬元-17.58萬元。從定價來看，新款君威的定價與主流的德日系A級家轎有著非常大的重合度，遠低于德日系主流B級車的定價，由此看來，別克這次是真的要“掀桌”了。

如今B級車的升級迭代，都基于一個市場背景，那就是受眾群體年輕化，在這種背景下，別克正在努力地擺脫“沉穩(wěn)大叔”的標簽。在外觀設計層面，新款別克君威采用了別克全新的家族式設計語言，前臉為超大尺寸的星潮進氣格柵，格柵內部加入鍍鉻元素點綴，由遠到近都有視覺驚喜。引擎蓋上面鑲嵌了全新三色盾車標，形象全面煥新。

車頭兩側配備了全新造型的LED大燈組，顯得精神十足，大燈高度可調，并且配備有大燈延時關閉功能，便捷性更高。新車側面形態(tài)修長動感，凌厲的腰線貫穿而過，絲毫不過時。除此以外，新車還提供多種車身顏色可選。

相比于外觀“改頭換面”般的變化，新車的內飾變化并不明顯，畢竟這只是年度小改款。新車內飾最大的變化就是方向盤換裝了全新三色盾車標LOGO，中控區(qū)域依舊保留了大量的實體按鍵，操作簡單易上手。

新款君威在價格進一步下降的情況下，配置不減反增，諸如衛(wèi)星導航、高德地圖、8英寸液晶儀表等配置，售價17.58萬的28T縱享版就已經配備。此外，新款君威標配多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、遠程啟動、雨量感應雨刷、手機APP遠程功能、主副駕駛電動調節(jié)、自動空調等配置，誠意還是很到位的。

毫無懸念，新款別克君威依舊沿用了老款車型現有的動力總成，提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機兩款動力，匹配9擋手自一體變速箱。1.5T車型最大馬力可達169匹，零百加速9.1秒，WLTC百公里綜合油耗為6.89升；2.0T車型最大馬力可達237匹，零百加速7.1秒，WLTC百公里綜合油耗為7.14升，有一說一，這樣的數據放眼同級都是非常光鮮的。

底盤方面，新款君威搭載增強型麥弗遜懸架+后增強型多連桿懸架，操控性能和濾震表現進一步提升。而EPS電子助力轉向系統(tǒng)的加持，帶來了更加輕便的操控體驗。新車還配備了換擋撥片、提供運動模式，為駕駛者營造更多的駕駛樂趣。

作為一款年度小改款車型，新款別克君威的進步是肉眼可見的，其煥然一新的外形，足以讓年輕人重新審視它。更重要的是，新款君威價格一口氣下探數萬元，全面殺入合資A級車市場，通過這種錯位競爭的激進策略，實現A級、B級“通吃”，照這樣下去，B級車未來誰主沉浮還真的不好說了。

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