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在國內(nèi)汽車市場，SUV的銷量已經(jīng)和轎車雙足而立，不過20萬級內(nèi)緊湊型SUV依舊是主流選擇，在國產(chǎn)車崛起的現(xiàn)在，也倒逼合資品牌SUV開始降低價格，其中別克昂揚官方指導(dǎo)價格為15.29-17.89萬元，但各地經(jīng)銷商報價普遍在3萬元左右，裸車起售價格不到12萬元，已經(jīng)和國產(chǎn)SUV的售價重疊，那么這款車是否值得入手呢？

在外觀設(shè)計方面，別克昂揚深得年輕化之精髓，前臉采用了大尺寸熏黑中網(wǎng)，一體式前包圍圍繞在前臉四周，不僅設(shè)計的運動有型，而且細節(jié)質(zhì)感也比較高檔，配合上分體式燈組和銀色前唇，讓整個前臉有了比例協(xié)調(diào)的層次感。

別克昂揚的車身側(cè)面采用Coupe造型，溜背式車頂讓車身變得更加動感，而且車體也設(shè)計的渾厚有力，前后燈組的側(cè)顏犀利鋒銳，并提供17英寸和18英寸熏黑運動輪轂，整體可以用“很吸睛”來描述。

SUV采用Coupe造型就很考驗車尾的設(shè)計，雖然別克昂揚的尾燈、后包圍、尾唇以及小尾翼都彰顯了運動風(fēng)格，但整體造型還是有些笨重，雖然很難詳細描述，但總讓人覺得有些別扭。

進入車內(nèi)，別克昂揚的內(nèi)飾設(shè)計很討人喜歡，中控臺采用了較大角度的駕駛員傾角，照顧到了駕駛者對車輛的掌控。座椅和車門采用雙色拼接，提升了內(nèi)飾的飽滿度。液晶屏和中控屏采用連屏設(shè)計，全系均為雙10.25英寸，尺寸和分辨率都比較適中，在保證實用順暢的同時也不顯得突兀。

配置方面，別克昂揚在合資緊湊型SUV里還是比較有競爭力，除了15.29萬元的悅享版之外，其余三款車型都搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像/540度透明底盤、倒車車測預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警和車道保持輔助，雖然功能不多但保證了基礎(chǔ)的輔助功能。

此外悅享版雖然不具備L2級駕駛輔助功能，但也搭載了主動剎車、前方碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)，這倒是比較難能可貴的配置投入。全系標準配置也不錯，有遠程啟動、Carplay、別克Connect智能車機、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等配置，就這方面來看，實際上介于主流國產(chǎn)SUV與合資SUV之間，可惜全系沒有好的品牌音響，照顧不到音樂發(fā)燒友的需求。

動力方面，別克昂揚標配1.5T發(fā)動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速為7.9秒，WLTC綜合油耗為6.52L/百公里，油耗和主流的緊湊型合資SUV在一個水平，但動力明顯超過了豐田威蘭達的2.0L、本田CRV的1.5T車型，這一點還是值得認可。

不過懸掛有些拉了低分，采用前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛，在硬件結(jié)構(gòu)上與同級別車的前后獨立懸掛有明顯差距，所以一分價格一分貨的道理還是要講的，有所得必有所失，至于實際感受倒也不會太差，對非獨立后懸掛的跳動性還是抑制的不錯。

別克昂揚定位緊湊型SUV，車身尺寸分別為4638x1816x1565，軸距為2700mm，也是該級別的平均水準，車內(nèi)空間還是比較寬敞，而且別克的NVH靜音技術(shù)在有口皆碑，所以乘坐舒適性也值得認可。

總結(jié)來說，別克昂揚在緊湊型合資SUV里還是有很好的競爭力，特別是經(jīng)銷商現(xiàn)在給出的優(yōu)惠很不錯，與國產(chǎn)SUV對打也沒有明顯勢弱，所以是一款值得推薦的車型。

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