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在國(guó)內(nèi)50萬以上的豪華MPV市場(chǎng)，進(jìn)口MPV車型一直占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，不僅是銷量上的領(lǐng)先，更有大幅加價(jià)依然無可替代的“江湖地位”，但這一切似乎在今年開始發(fā)生變化，引發(fā)變化的是自主高端新能源MPV的沖擊，也是合資MPV市場(chǎng)老司機(jī)的強(qiáng)勢(shì)向上。

后者毫無疑問就是上汽通用別克和別克品牌旗下的豪華MPV車型——世紀(jì)，該車于2022年11月上市，經(jīng)過了銷量爬坡后，今年才算正式進(jìn)入狀態(tài)，而其表現(xiàn)沒有令人失望。

從銷量數(shù)據(jù)來看，別克世紀(jì)7月交付量首破2000輛，達(dá)到2102輛，創(chuàng)下其三月銷量新高，并連續(xù)三個(gè)月問鼎50萬元以上豪華MPV市場(chǎng)銷量第一，可以說已經(jīng)在豪華MPV細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，并有望成為細(xì)分市場(chǎng)新格局的奠定者。

坦白講，這么多年不是沒有車企試圖改變過豪華MPV市場(chǎng)進(jìn)口車型加價(jià)銷售的亂象，但一直沒有取得成功，直到別克世紀(jì)出現(xiàn)，那別克世紀(jì)到底是如何做到的呢？

通俗地說，50萬以上豪華MPV消費(fèi)者絕對(duì)稱得上是精英人群，他們對(duì)于豪華體驗(yàn)的要求是很高的，想打動(dòng)他們并不容易，所以別克世紀(jì)能夠取得這樣的成績(jī)，關(guān)鍵還在于產(chǎn)品實(shí)力過硬。

外觀造型就不用說了，別克世紀(jì)充分拿捏了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于豪華MPV的審美需求，整車大氣穩(wěn)重，但又沒有過分堆砌的刻意感，而且融入了中國(guó)元素，所以不難理解為什么會(huì)受消費(fèi)者歡迎。

產(chǎn)品配置的優(yōu)勢(shì)則非常明顯，作為MPV車型，空間自然是最核心的，而別克世紀(jì)的優(yōu)勢(shì)在于，不僅空間大，還更靈活、更多變，可以適應(yīng)不同消費(fèi)者的全場(chǎng)景用車需求，兼顧商務(wù)和家用。

前期，別克世紀(jì)推出了四座版和六座版車型，其中六座蘊(yùn)世版車型創(chuàng)新采用了**排共用縱向電動(dòng)長(zhǎng)滑軌和第二排電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，電動(dòng)縱向滑軌長(zhǎng)度達(dá)到1800mm，第二排座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到440mm；通過橫向滑軌可以讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道。

這樣的設(shè)計(jì)，不僅可以讓二/三排座椅分別實(shí)現(xiàn)近半米的電動(dòng)前后移動(dòng)，二排座椅還可分別橫向移動(dòng)，提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下車、舒適、后備廂延伸共7項(xiàng)一鍵奢享座椅聯(lián)動(dòng)模式。而且也確保了第三排座椅的空間和舒適性。

四座版車型則為豪華MPV該如何營(yíng)造頂級(jí)座艙打了個(gè)樣，別克世紀(jì)四座私享版開創(chuàng)性的引入了豪華智慧幕墻系統(tǒng)，集成了32寸可升降智能屏，該幕墻系統(tǒng)支持多模式智能投屏，集成了8寸時(shí)鐘顯示屏、Bose音響、13L禮賓冰箱、彈出式大容量?jī)?chǔ)物箱、擴(kuò)香盒等配置，一鍵啟動(dòng)后，后排秒變“私享空間”。

別克世紀(jì)四座版車型的座椅也堪稱一絕，創(chuàng)新的“云感”理念，擁有18向電動(dòng)調(diào)節(jié)、18點(diǎn)指感按摩、石墨烯加熱、9種按摩模式、4項(xiàng)一鍵聯(lián)動(dòng)模式、頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器、8吋中央智控屏等諸多功能，領(lǐng)跑行業(yè)。

此外，別克世紀(jì)還是一臺(tái)智能豪華MPV車型，其基于全新智能電子架構(gòu)打造，配備了兩枚高通驍龍8155芯片，還引入了5G技術(shù)，支持整車OTA升級(jí)，智能化水平達(dá)到了智能汽車的行業(yè)主流水準(zhǔn)。

為了滿足更多元的消費(fèi)需求，別克世紀(jì)還根據(jù)消費(fèi)者的反饋及時(shí)調(diào)整，在今年6月份和前不久推出了兩款七座版車型，此舉不僅提供更多選擇滿足不同消費(fèi)者的需求，還讓更多潛在消費(fèi)者有機(jī)會(huì)入手。

別克世紀(jì)的出現(xiàn)，讓豪華MPV市場(chǎng)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，原來還有更好的豪華體驗(yàn)可選，而別克世紀(jì)之所以能從近些年的MPV市場(chǎng)混戰(zhàn)中脫穎而出，關(guān)鍵在于別克品牌在MPV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年積累的深厚經(jīng)驗(yàn)。

從1999年12月第一代別克GL8誕生至今，25年間，GL8一直是國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了160萬輛，斷層式領(lǐng)先其他競(jìng)品車型，“買中高端MPV首選GL8”，已經(jīng)成了消費(fèi)者在過去二十多年中形成的固有認(rèn)知，有這樣的群眾基礎(chǔ)在，別克想在MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)向上突破自然更有優(yōu)勢(shì)。

不過，必須得承認(rèn)，別克能在過去二十多年始終穩(wěn)居高端MPV市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，是因?yàn)槠洚a(chǎn)品始終堅(jiān)持進(jìn)化，陪伴中國(guó)消費(fèi)者一同成長(zhǎng)，每一代別克GL8車型都做到了精準(zhǔn)拿捏消費(fèi)者的需求，并領(lǐng)先消費(fèi)者需求半步，引領(lǐng)MPV市場(chǎng)不斷升級(jí)。

而且從別克GL8到GL8 艾維亞，在推出別克世紀(jì)之前，針對(duì)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，別克就已經(jīng)在不斷嘗試向上突破了，并且一步一個(gè)臺(tái)階，穩(wěn)扎穩(wěn)打，取得了優(yōu)異的成績(jī)，也就有了推出別克世紀(jì)的基礎(chǔ)。

所以當(dāng)別克世紀(jì)推出后，才能如此迅速的取得銷量上的突破，而且從其目前的銷量勢(shì)頭和終端反饋來看，后續(xù)別克世紀(jì)還將有進(jìn)一步向上的空間，未來豪華MPV市場(chǎng)的格局，很可能要由別克世紀(jì)說了算。

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