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進(jìn)入9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入了傳統(tǒng)的“金九銀十”旺季階段，許多品牌在原本就大幅降價(jià)的基礎(chǔ)上再提供了不小的優(yōu)惠，而其中最引人關(guān)注的便是別克，旗下的威朗Pro在9月給出了高達(dá)5萬(wàn)元的優(yōu)惠（以成都為例，僅做參考，請(qǐng)以當(dāng)?shù)貙?shí)際優(yōu)惠為準(zhǔn)），入門(mén)款車(chē)型更是直達(dá)7.89萬(wàn)，除了頂配版之外，其余車(chē)型售價(jià)均進(jìn)入了10萬(wàn)元內(nèi)，更高的性?xún)r(jià)比讓威朗Pro的人氣瞬間提升，一起來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

作為一臺(tái)主打家用的緊湊級(jí)轎車(chē)，威朗Pro提供了普通版與GS兩個(gè)設(shè)計(jì)版本，前臉依然采用了家族化的寬扁盾型中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部根據(jù)車(chē)型采用了立體網(wǎng)格和鏤空蜂窩兩種結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)兩側(cè)形成咬合狀的結(jié)構(gòu)，燈腔內(nèi)部拐角型的燈帶結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮后帶有一些犀利觀感，兩款車(chē)型主要的設(shè)計(jì)差異集中在前包圍區(qū)域，普通版采用了簡(jiǎn)潔的三段式進(jìn)氣口布局，型面輪廓都更為舒緩流暢，而GS版本則采用了全熏黑的蜂窩格柵設(shè)計(jì)，加上更有棱角的組件輪廓更顯動(dòng)感。

兩個(gè)版本車(chē)型在側(cè)面的設(shè)計(jì)上也只是細(xì)節(jié)上的差異，車(chē)身整體通過(guò)分段式的筋線(xiàn)勾勒，讓腰部區(qū)域帶有了更豐富的走向延伸，內(nèi)凹化的車(chē)門(mén)型面配上上揚(yáng)的裙線(xiàn)勾勒也讓視覺(jué)感略帶俯沖，車(chē)窗線(xiàn)采用了黑色飾條進(jìn)行封邊，在尾部區(qū)域帶有上翹的夾角輪廓，同樣增強(qiáng)了前傾的觀感，GS版本采用了熏黑的多輻式輪圈，同時(shí)卡鉗也進(jìn)行了紅色涂裝，從細(xì)節(jié)處增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

威朗Pro的車(chē)尾整體偏短小，后備廂頂部通過(guò)型面的壓鑄形成了上翹的鴨尾邊角，扁平的楔形尾燈組采用了分層式的燈帶結(jié)構(gòu)，除了擁有較為銳利的內(nèi)外燈角之外，燈腔整體也擁有立體的型面輪廓，整體點(diǎn)亮后更為精致。兩款車(chē)型在車(chē)尾后包圍的設(shè)計(jì)也略有不同，普通版的采用了更簡(jiǎn)潔的排氣勾勒，而GS版本加入了黑色的飾條包圍，并在鴨尾區(qū)域進(jìn)行了黑色涂裝，使得整體的運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，別克家族全新的雙聯(lián)屏式布局已經(jīng)下放到了威朗Pro的車(chē)內(nèi)，使得整體科技感大幅提升，全面集成化的設(shè)計(jì)也讓中控區(qū)域僅保留了部分實(shí)體按鍵，干練節(jié)約的布局在視覺(jué)感上也更為清爽，中控臺(tái)配有飛翼式的縫線(xiàn)走向，同時(shí)通過(guò)軟硬搭配的面料組合和層疊式的型面輪廓增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的層次感。

從配置上來(lái)看，除了入門(mén)的樂(lè)逸版只配備了8英寸的中控屏外，其余車(chē)型均采用了雙10.25英寸的聯(lián)屏組合，內(nèi)部集成了CUE智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部標(biāo)配有GPS、藍(lán)牙和多媒體應(yīng)用，同時(shí)還帶有CarPlay手機(jī)互聯(lián)，帶有4G功能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)可支持OTA升級(jí)和應(yīng)用擴(kuò)展，除了入門(mén)車(chē)型外，其余版本均配有L1級(jí)輔助駕駛功能。

定位緊湊級(jí)轎車(chē)的別克威朗Pro擁有4664（4688）*1786*1472mm的車(chē)身尺寸和2700mm的軸距表現(xiàn)，足夠滿(mǎn)足家用的實(shí)用空間表現(xiàn)保證了乘客的舒適度，織物或仿皮兩種面料包覆的座椅配上厚實(shí)的填充，能帶來(lái)充實(shí)的支撐表現(xiàn)，后備廂擁有480L的內(nèi)部容積，內(nèi)壁兩側(cè)還配有凹陷式布局，使得一些小件物品也可妥善放置。

動(dòng)力方面，威朗Pro全系均采用相同功率的1.5T動(dòng)力，135kW（184Ps）的功率和250N·m的扭矩?cái)?shù)據(jù)足夠滿(mǎn)足日常通勤和高速行駛，與之搭配的CVT變速箱擁有無(wú)頓挫感的換擋表現(xiàn)，相對(duì)靈敏的油門(mén)設(shè)定讓整個(gè)動(dòng)力輸出平順而積極，整車(chē)可在7.7秒完成破百，同時(shí)WLTC油耗水平也能保持在6L/100km的水平。

麥弗遜與縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸架組合符合家用車(chē)的定位，在整體調(diào)校上都更偏向于舒適度方向，整體帶有韌勁兒的設(shè)定能讓整車(chē)輕盈地化解路面多余的振動(dòng)，同時(shí)車(chē)側(cè)也能提供足夠的支撐表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向保持了美系品牌一貫的輕盈水平，同時(shí)具有明顯的線(xiàn)性隨速增益。

作為別克家族的入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型，別克威朗Pro擁有適合家用的空間和動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都迎合了時(shí)下主流，目前全系車(chē)型高達(dá)5萬(wàn)的優(yōu)惠無(wú)疑對(duì)整車(chē)性?xún)r(jià)比是巨大的提升，不知道你心動(dòng)了嗎？

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