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之前網(wǎng)上有一句話就是“得B級車者得天下”，一方面是B級車在內飾、空間、動力和配置都能滿足大部分消費者的要求，是最均衡的汽車產品，而且價格區(qū)間廣泛，消費者可以找到自己能承受的起的產品。另一方面，B級車也是車企的門面和主要利潤來源，所以各車企也會在B級車市場下足功夫。不久之前新款別克君越正式上市，售價為15.98-17.58萬元，比舊款車型下調了3萬元以上，新車增配又降價，性價比大幅度提升，吸引力也比舊款車型更大。同時，提到B級車肯定繞不開凱美瑞，那到底這兩款車到底怎么選才更適合自己呢？今天就來對比一下。

買車先看顏值，如果外觀設計第一眼不能讓你喜歡，那這臺車大概率跟你無緣。別克全新別克君越顯然更有新鮮感，與舊款車型相比，換上了家族最新的PURE Design設計語言，看起來確實更加有力量感和時尚感。而星芒進氣格柵走在路上就能吸睛無數(shù)，很符合時下審美潮流。車身的側面和尾部同樣很有層次感，小鴨尾、雙邊排氣管等也增加了整車的活力感。

而凱美瑞換代后，外觀造型雖然想要年輕時尚，但是還是用了豐田家族式設計風格，而且還想要運動，結果側面線條設計較為演普通，整體視覺效果不如全全新別克君越優(yōu)雅靈動。凱美瑞的車尾部分也沒有前臉那么有氣勢，看上去很平淡。但是審美這個東西從來都是因人而異的，所以兩款車哪臺更好看沒有標準答案，自己喜歡就行。

不過從體量感和空間表現(xiàn)來看，全新別克君越會勝出一籌，車身尺寸方面，凱美瑞的長寬高為4905/1840/1455mm，軸距是2825mm。而全新別克君越的長寬高為4996/1866/1469mm，軸距是2905mm。尺寸比凱美瑞大了一圈，軸距多出的80mm也能為座艙提供了更多的空間，乘坐舒適性更好，這一點就不是審美差異而是現(xiàn)實差距了。

內飾是用戶日常用車接觸最多的地方，所以它的設計同樣重要。別克在營造豪華座艙氛圍和舒適駕乘體驗方面也有獨到之處，全新別克君越繼承了這一優(yōu)勢。中控30寸6K弧面屏首先在視覺上就給予很大的沖擊，檔次直接上升一個水平。在科技體驗上新君越同樣出彩，其搭載新一代VCS智能座艙，配備高通驍龍8155芯片，支持整車FOTA升級的VIP智能電子架構、5G通信技術，這些高規(guī)格智能硬件配備在同級燃油車中還是很罕見難得的。另外，全新別克君越還搭載最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技，提供豐富車載娛樂功能，支持更包容開放的APP生態(tài)和Apple CarPlay手機無線映射功能，另外無線手機充電iKey手機鑰匙等配置都會提高用車的便利性，上車手機即插即用，想要打開什么功能張口就來，用戶體驗與新勢力車型看齊。

相比之下，凱美瑞的內飾設計風格就顯得很保守了，還是傳統(tǒng)的布局，看起來缺點新鮮感。而且座艙氛圍比較單調，全系都沒有氛圍燈這一點對于年輕消費者來說很致命。而在智能化方面就表現(xiàn)就是日系車的傳統(tǒng)問題所在——車機不好用，內置的系統(tǒng)操作不便捷，語音支持的功能也很有限，比如你想喊它幫你導航，等它完成搜索的時候你都可以自己手動操作好幾遍了，聊勝于無，日系車在車機這一塊確實需要抓緊了。

說到乘坐體驗這一塊，感覺凱美瑞就有點不淡定了，前文已經(jīng)對比過，在尺寸方面全新別克君越會更加有優(yōu)勢。凱美瑞車長不到4.9米，軸距2.8米出頭，可以說是B級車陣營的墊底，坦白說凱美瑞更適合三口之家，因為它尺寸這的很一般。而全新別克君越尺寸都可以和很多C級車競爭了，這種先天優(yōu)勢是凱美瑞趕不上的，除了空間更大之外，在舒適性方面同樣更吸引。

“四大天王椅”無疑是最讓人印象深刻的，作為同一級別唯一一個可以前后四座加熱/通風/按摩的真皮座椅，配置直接拉滿，再配搭圖書館靜音科技、11揚聲器Bose等，毫不吝嗇地將越級豪華展示給大家，營造出C級車的體驗，在這一塊全新別克君越簡直是贏麻了。

至于動力方面，兩臺車是截然不同的風格，搭載最大功率174kW、最大扭矩350N·m的2.0T版本的全新別克君越擁有更強的動力，官方百公里加速7.2秒，實測結果基本在7秒左右，處于同價位第一梯隊。當然如果你預算不多，還有1.5T動力稍弱的版本可以選擇。

凱美瑞同樣有兩種動力，分別是自吸的2.0L以及油電混動的2.5L，但是如果有偶爾感受“速度與激情”的激烈駕駛需求，新君越的澎湃動力更能滿足你小躁動的心。

通過全方面的對比，大家都能夠看到別克全新別克君越幾乎在各方面，都比豐田凱美瑞有更突出的表現(xiàn)。單看配置可能看不出啥，但再結合售價來看，別克全新別克君越的性價比就顯得特別高了。全新別克君越不止有性價比，還更有品質，事實證明像新君越這樣面面俱到的選手，才更符合當下需求多元化的消費市場。

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