駕乘汽車，哪個(gè)部分最能展現(xiàn)舒適度？不是花哨的智能配置，不是震耳欲聾的音響，而是與我們最“親密接觸”的座椅。正是因?yàn)閷?duì)于座椅的極致追求，別克GL8才會(huì)給我們帶來(lái)“舒適之上”的超級(jí)體驗(yàn)。
別看只是小小的座椅，別克GL8卻其傾注了所有心血：近日，別克首次公開高達(dá)101項(xiàng)的座椅嚴(yán)格測(cè)試，涉及靜態(tài)強(qiáng)度、動(dòng)態(tài)安全、疲勞存放、測(cè)量誤用、振動(dòng)疲勞、NVH舒適性以及材料等七個(gè)類別，恐怕很少有汽車針對(duì)座椅進(jìn)行如此復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)。
復(fù)雜的不僅只是類別，在實(shí)驗(yàn)次數(shù)上，別克GL8同樣達(dá)到了行業(yè)最頂級(jí)。高達(dá)6.5萬(wàn)次的導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)，模擬上下車時(shí)人體進(jìn)入和離開座椅時(shí)的場(chǎng)景，旨在測(cè)試座椅結(jié)構(gòu)是否耐久，以此確保座椅長(zhǎng)時(shí)間使用后不變形。而其他品牌的車型，該測(cè)試只有2.5-5萬(wàn)次試驗(yàn)。
還有更加細(xì)致的膝跪試驗(yàn)，則模擬在長(zhǎng)周期使用過程中，座椅及加熱墊受到客戶膝蓋的反復(fù)擠壓后，座椅表面的真皮及織物材質(zhì)，以及通風(fēng)、加熱和安全帶提醒等功能是否有失效和衰減。針對(duì)這種場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，同樣是其他多數(shù)車型上很少見的。
此外，還有碰撞試驗(yàn)、氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)、單軸激振異響測(cè)試……每一個(gè)座椅使用場(chǎng)景，別克GL8都進(jìn)行了細(xì)致的測(cè)試。所以，我們?cè)隈{乘別克GL8時(shí)，會(huì)感受到如坐飛機(jī)頭等艙一般的乘坐體驗(yàn)。這背后，是別克GL8的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。何為豪華？何為舒適？相信當(dāng)你了解了別克GL8座椅的內(nèi)幕，你才會(huì)真正明白：哪款車才能真正被稱為“豪華MPV”！
海安長(zhǎng)江別克
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