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10月，別克GL8以11028輛的銷量成績持續(xù)領跑MPV細分市場。此外，別克世紀以1947輛的成績書寫豪華大型MPV市場新格局。

這一消息，在若干年前的車市，可能毫無波瀾。但在車市格局經(jīng)歷過若干輪劇烈動蕩的當下，卻尤顯矚目。

大家不禁好奇，強者環(huán)伺、新秀爭相涌入的MPV賽道，保持領先的，為何依然是別克GL8？

張女士是南京一位工作忙碌的媒體人，也是二娃媽，家中有一輛大型轎車，二娃出生后，添置一臺MPV的需求，變得十分迫切，在老老小小共同體驗了一圈MPV之后，基于“乘坐舒適”這一優(yōu)勢，大家全票通過了GL8。

從市場的選擇，不難發(fā)現(xiàn)，與當下的轎車SUV市場不同，公務出行亦或多孩家庭這一成熟用戶群體，相對于“花哨”的智能座艙創(chuàng)新，對舒適與靠譜兩個維度，更為挑剔。

深耕MPV市場20多年的別克GL8，深入洞察市場每一細微變遷，對“舒適與靠譜”的把控能力，爐火純青，打造出對手難以企及的產(chǎn)品高度。

舒適，絕非車身尺寸夠大、配置堆砌，即能達成的，配置之上的調(diào)教，讓你的乘坐者在每一次加速、剎車、急轉(zhuǎn)彎，沒有“眩暈”和“突兀”感，而是穩(wěn)如“移動客廳”，方是真正做到舒適。缺乏技術積淀的后來者，很難在短時間內(nèi)拉平這一差距。

自1999年進入國內(nèi)市場以來，GL8熱銷24年，別克MPV家族累計銷量也突破了180萬臺，創(chuàng)下了“一個車型定義一個市場”的傳奇。GL8的成功，是消費者口碑點滴累加而來——

毋庸置疑，別克GL8的核心優(yōu)勢，就是在對舒適感的打造，其圍繞“舒適感”進行持續(xù)細節(jié)打磨，堪稱大師級水準。

比如，別克GL8的圖書館級靜音科技，配備前后門及前風擋聲學靜音玻璃，整車超過80%飾板覆蓋優(yōu)質(zhì)聲學材料，前圍內(nèi)隔音墊采用變密度EVA復合材料，打造靜謐駕乘空間，配合帶Bose Centerpoint?虛擬環(huán)繞聲技術的12揚聲器等配置，營造舒適愉悅的座艙環(huán)境。

比如，傳統(tǒng)7座版提供了極佳的乘坐體驗，而GL8艾維亞六座版的第三排采用兩張獨立座椅，提供貼心之選。

而絕佳的乘坐體驗，離不開別克GL8優(yōu)越的底盤，其采用增強型麥弗遜以及后四連桿獨立懸架的組合，使得車輛穩(wěn)定性更加突出，在過彎時，帶來優(yōu)越的支撐性，讓車輛不會側(cè)傾，同時，大幅過濾掉來自路面的振動，行駛質(zhì)感優(yōu)于同級車型。

別克GL8搭載的是2.0T的發(fā)動機配上48V輕混的系統(tǒng)，令百公里綜合油耗僅為7.85-8.08L，兼具澎湃動力和燃油經(jīng)濟性，傳動匹配了9速手自一體變速箱，帶來了更為綿密的換擋體驗。

從用戶出發(fā)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，成為帶動GL8二十多年長盛不衰的內(nèi)部動因。

在中國汽車流通協(xié)會新近發(fā)布的三年保值率排行中，別克GL8力壓一眾MPV，榮獲國產(chǎn)MPV三年保值率冠軍。事實上，一直以來，別克GL8多個權(quán)威機構(gòu)保值率榜單中位居第一，是名副其實的“保值王”。

保值率，仰仗品牌與車型的認知度，以及后續(xù)維修成本。別克GL8的可靠性，是其高保值率的重要支撐。

別克GL8的“靠譜”，并不是來自品牌的自說自話，而是由無數(shù)車主以親身經(jīng)歷印證過的標簽。今年4月，南京年逾70的丁老夫婦，帶著18年車齡、已走過65萬公里的別克GL8，從南京自駕抵達巴黎，兩人用120天時間，完成了一趟行程42000多公里、跨越亞歐16個國家的傳奇自駕之旅，古稀之年熱血追夢之旅，再次驗證了別克GL8的“性能強大、皮實靠譜”優(yōu)勢。

如今，別克GL8的靠譜，早已深入人心，這也是在紛繁的選擇面前，MPV車主更樂意買單的特質(zhì)。

如今的別克GL8，已不再是一款車，它已經(jīng)發(fā)展成一個大家族，涵蓋陸上公務艙、ES陸尊以及艾維亞三個系列，售價從23.29萬元到47.39萬元，車型也從以往的豪華商務屬性，擴大至滿足豪華舒適的家用需求。

在汽車科技革新、車市競爭進入深水區(qū)的當下，別克GL8的繼續(xù)領跑，并非偶然，而是與時俱進、恰到好處的產(chǎn)品力，與百萬中國消費者所需不謀而合，共同造就，別克GL8的領跑，還將繼續(xù)。

海安網(wǎng)