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標(biāo)題: 【海安長(zhǎng)江別克】解讀別克E4&E5：E5更適合家用，E4建議選擇四驅(qū)旗艦版 [打印本頁(yè)]
作者: 海安長(zhǎng)江別克@    時(shí)間: 2023-12-25 08:50
標(biāo)題: 【海安長(zhǎng)江別克】解讀別克E4&E5：E5更適合家用，E4建議選擇四驅(qū)旗艦版
在汽車命名的規(guī)則中，數(shù)字越小的車型定價(jià)往往越低，比如寶馬3系低于5系、奧迪A4L低于A6L；可是別克E4和E5的定價(jià)卻有些讓人迷惑，有些小伙伴在選車時(shí)迷茫了。
指導(dǎo)價(jià)分別為：
E4的起售價(jià)比E5高出兩萬(wàn)元，偏高的門檻價(jià)確實(shí)有些令人迷惑，它憑什么比E5的起點(diǎn)高呢？或許這與E4的車型特點(diǎn)有關(guān)，E5是普通的SUV車型，E4是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的跨界SUV；這種車型的價(jià)格普遍不低。
不過(guò)核心因素應(yīng)當(dāng)還是E5初期的銷量過(guò)于低，于是不得不推出價(jià)格較低的先鋒版來(lái)拉升銷量；最初的E5起售價(jià)是20.89萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)元的先鋒版是在十月份推出，而E4卻是在六月份上市，所以存在這樣的定位差異并不奇怪，預(yù)計(jì)E4也有可推出先鋒版。


銷量數(shù)據(jù)參考：
這是2023年11月份的零售銷量數(shù)據(jù)。
別克E4的銷量非常低，那就先來(lái)講一講這臺(tái)車。
該車尺寸為4818*1912*1580毫米，軸距2954毫米，定義為中大型SUV，實(shí)際車身長(zhǎng)度只算是中型車；不過(guò)駕乘空間的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，畢竟只是五座車，所以后排腿部空間和后備箱空間都很充足。車輛的設(shè)計(jì)感也相當(dāng)不錯(cuò)，實(shí)車看起來(lái)相當(dāng)?shù)牧鲿澈瓦\(yùn)動(dòng)。然而也正是因其相當(dāng)不錯(cuò)且相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)感讓這臺(tái)車的準(zhǔn)用戶對(duì)車輛的要求提高了，跨界SUV最起碼應(yīng)該用后驅(qū)，可是E4的兩驅(qū)版是前驅(qū)，那么其與飛凡R7、小鵬G6等車相比就顯得處于劣勢(shì)了。






除驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外，別克E4的兩驅(qū)版還有一點(diǎn)可能是影響其銷量的因素。
其使用的動(dòng)力電池類型是**鐵鋰，而且品牌是弗迪，也就是比亞迪旗下的供應(yīng)商企業(yè)；如果偏愛(ài)弗迪電池，那么剛剛上市的宋L競(jìng)爭(zhēng)力顯然更高。反之，如果了解兩大類動(dòng)力電池的特點(diǎn)，對(duì)于**鐵鋰電池的評(píng)價(jià)往往不會(huì)高；這種動(dòng)力電池的低溫性能較為一般，冬季續(xù)航里程衰減的比例較大，所以中高端電動(dòng)汽車普遍使用三元鋰電池。
但是別克E4只有指導(dǎo)價(jià)25.99萬(wàn)的四驅(qū)旗艦版用時(shí)代上汽的三元鋰電池，這個(gè)版本的續(xù)航里程是620公里，標(biāo)準(zhǔn)還是挺高的；可是百公里加速成績(jī)只是6.2秒，智駕系統(tǒng)的硬件傳感器標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有高水平的激光雷達(dá)，與小鵬G6或智己LS6相比依舊處于劣勢(shì)。


別克E5的優(yōu)勢(shì)
別克E4的兩驅(qū)版是前驅(qū)，用**鐵鋰電池；別克E5的兩驅(qū)版也是前驅(qū)，但是至少動(dòng)力電池全系標(biāo)配了時(shí)代上汽的三元鋰，其競(jìng)爭(zhēng)力顯然是要高一些的。而且最低配也有545公里的續(xù)航里程，22.29萬(wàn)的版本達(dá)到620公里，而別克E4的兩驅(qū)版全部都是530公里。
由此可見(jiàn)別克E5的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)這臺(tái)車還具備空間的優(yōu)勢(shì)。


其車身尺寸為4892*1905*1681毫米，軸距2954毫米，長(zhǎng)度基本符合中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，高度到處101毫米；同樣作為五座SUV，其乘坐空間和載貨空間都要大一些，尤其是后排頭部空間。




總結(jié)：別克E4是一臺(tái)很有眼緣的跨界SUV，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，可惜沒(méi)有能與設(shè)計(jì)匹配的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；別克E5雖然是常規(guī)風(fēng)格的SUV，似乎沒(méi)有那么搶眼，但也正是這種中庸的氣質(zhì)使其用戶不會(huì)過(guò)多的關(guān)注車輛的操控，兩驅(qū)版本能獲得更多家庭用戶的認(rèn)可。而且別克E5的車身長(zhǎng)度更符合中大型車的定義，空間的優(yōu)勢(shì)比較突出，所以兩車的銷量存在較大的差距也就不足為奇了。
作為家用車還是建議選擇別克E5，如果喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的跨界車，別克E4只建議考慮四驅(qū)旗艦版；20萬(wàn)以內(nèi)目前性價(jià)比最高的跨界SUV是后驅(qū)的飛凡R7，20-25萬(wàn)區(qū)間的后驅(qū)跨界SUV還是小鵬G6智能化標(biāo)準(zhǔn)最高，中大型車?yán)锏臉?biāo)桿目前還是智己LS6。

海安長(zhǎng)江別克

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