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標(biāo)題: 【海安長江別克】零下30℃純電續(xù)航達成率60%以上，別克E5教你“黑科技” [打印本頁]

作者: 海安長江別克@ 時間: 2023-12-30 09:27
標(biāo)題: 【海安長江別克】零下30℃純電續(xù)航達成率60%以上，別克E5教你“黑科技”

純電汽車在剛推行的時候，最大的一個問題就是在寒冷天氣下續(xù)航表現(xiàn)十分糟糕，普通零下天氣的五折續(xù)航那也是常態(tài)。而現(xiàn)在雖然電池管理技術(shù)逐步提高，但在極寒天氣下的表現(xiàn)仍然不佳，這也是電車在北方推行難度較大的原因之一。但是近期不少自媒體對別克E5極寒下的續(xù)航測試結(jié)果卻推翻了上述事實，在諸多自媒體人的測試中，別克E5大多達到了60%以上的表現(xiàn)，我們不禁想問，別克用了哪些“黑科技”解決這個難題的？

懂車帝極寒測試E5續(xù)航達成率51.67%，未開啟雪地模式

別克E5能夠達到六成以上的續(xù)航完成率，核心科技是其電池包熱管理系統(tǒng)。冬季E5在車輛運行時，熱泵空調(diào)取代各車企常用的PTC可變電阻加熱絲，會迅速對電池進行加熱，保障鋰離子的活性，同時避免鋰離子在低溫下工作導(dǎo)致電池壽命急劇降低。同時運行過程中精確的電芯級溫控及冷卻液流量控制保障了各電芯溫度接近，所有電芯間最大溫差在1℃之下，最大程度發(fā)揮電池包的總續(xù)航能力。而對比行業(yè)對手，電芯間最大溫差往往只能達到5~8℃，細節(jié)優(yōu)勢領(lǐng)先很大。

同樣是熱泵空調(diào)，在行駛過程中還能將電池、電驅(qū)產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)移到座艙內(nèi)，減少座艙空調(diào)的能耗。總體來說，熱泵空調(diào)既能控溫，又能降耗，同時點點滴滴中減緩電池的壽命損耗，這也是廠家測試中，50萬公里的別克E5續(xù)航、功率仍能保持“出廠狀態(tài)”，喊出十個冬天動能依舊的依仗。

第二是別克E5的雙層流空調(diào)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)座艙上部（面部）空調(diào)外循環(huán)，下部（腳窩）空調(diào)內(nèi)循環(huán)，最大程度保證車內(nèi)溫度達標(biāo)同時空氣清新，也可以避免空氣渾濁開啟外循環(huán)時，能耗的大幅增加。

雙層流空調(diào)系統(tǒng)，溫度、空氣雙保障

此外，別克E5全系標(biāo)配的雪地行駛模式，可以在冬季雪地中自如控制驅(qū)動輪，恢復(fù)車輪抓地力，一方面保證E5的雪地上行車的穩(wěn)定性，還能減少輪胎打滑造成的能耗浪費。

最后的驚喜，E5的充電樁預(yù)熱功能可以通過預(yù)設(shè)的出發(fā)時間，提前利用充電樁預(yù)熱電池、座艙，減少電池包本體能量的消耗。根據(jù)實測，整個預(yù)熱過程可以增加十公里的續(xù)航，還能使電池一開始就處于最佳溫度區(qū)間，保護電池壽命。

E5可以通過充電樁進行車輛預(yù)熱

比起其他品牌突出一個冬天的續(xù)航成績，別克E5一直秉承著提供十個冬天后的續(xù)航和性能的理念，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更長久的高品質(zhì)汽車?；谏鲜黾夹g(shù)實力，我們可以相信，別克品牌電動車的銷量也會隨著其品質(zhì)的發(fā)酵，逐步占領(lǐng)更多的市場。

別克E5 保障十年冬季續(xù)航

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