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其實(shí)自主汽車(chē)品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展是比較迅速的，而傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展得就不是那么出色了。那么別克作為一款發(fā)展百年的汽車(chē)品牌，也是逐漸開(kāi)始在新能源領(lǐng)域布局。別克E5作為一款中大型車(chē)，在配置上的表現(xiàn)是比較理想的，并且在市場(chǎng)中的關(guān)注度比較高，那么整體實(shí)力如何呢？

當(dāng)然，這款車(chē)輛的造型是比較“健碩”的，整個(gè)前臉沖擊感比較強(qiáng)，并且進(jìn)氣格柵雖然采用包裹式設(shè)計(jì)，但上方的菱形點(diǎn)綴出來(lái)了進(jìn)氣格柵的造型。兩側(cè)前照燈位置是比較高的，這樣能夠在夜間行車(chē)時(shí)，能夠帶來(lái)更好的光線效果。而且燈組纖細(xì)，所以能夠帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面很是高挑，車(chē)身線條較多，裙眉處線條勾勒明顯，層次感是比較強(qiáng)的。尾部高挑擾流板高挑，下方后尾燈采用了貫穿設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

內(nèi)飾的話雖然有了新能源智能化的東西，但整體的“核心”其實(shí)還有點(diǎn)燃油車(chē)型的感覺(jué)。中控屏幕是比較氣派的，雙聯(lián)屏幕的造型看起來(lái)具有一定的科技感。但在使用中能夠感受到，相較于當(dāng)下新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，智能化還是少了些。

換擋區(qū)域造型簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有太復(fù)雜的設(shè)計(jì)。座椅內(nèi)部填充物是比較扎實(shí)的，按壓時(shí)的回彈力度不錯(cuò)，乘坐感受還算舒適。

當(dāng)然，我們?nèi)绻?chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)的話，不僅電池電量會(huì)消耗，更有可能胎壓在不知不覺(jué)間也會(huì)自然揮發(fā)，那么這時(shí)候我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)比較危險(xiǎn)，所以上車(chē)時(shí)要提前看看胎壓情況，防止開(kāi)著沒(méi)氣的輪胎行車(chē)。不過(guò)我們有時(shí)候上車(chē)之前如果忘記看當(dāng)前輪胎的胎壓情況，那么我們就可以通過(guò)儀表盤(pán)中顯示的輪胎胎壓來(lái)判斷。不過(guò)這個(gè)功能的識(shí)別靈敏度可能沒(méi)有太過(guò)精準(zhǔn)，所以有時(shí)候輪胎當(dāng)前胎壓是小于液晶儀表盤(pán)中顯示的胎壓的，所以行車(chē)前如果記得，就一定要先看看輪胎胎壓。

此外，我們?cè)诼飞闲熊?chē)的時(shí)候，難免會(huì)有倒車(chē)、停車(chē)的情況產(chǎn)生。尤其是我們倒車(chē)時(shí)，如果車(chē)輛后方就是一條人來(lái)人往車(chē)來(lái)車(chē)往的道路時(shí)，我們倒車(chē)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)提升。這時(shí)候我們只要掛上倒擋后，中控屏幕就會(huì)顯示出車(chē)輛尾部的影像，并且也能夠360°顯示車(chē)輛周邊環(huán)境。而影像是帶有一點(diǎn)超廣角的感覺(jué)的，所以我們倒車(chē)時(shí)，只要通過(guò)倒車(chē)影像就能看到道路兩側(cè)情況，防止我們因視線盲區(qū)，從而倒車(chē)發(fā)生危險(xiǎn)事故。

那么本車(chē)的參數(shù)為4892*1905*1681（1684）mm，軸距達(dá)到了2954mm，車(chē)長(zhǎng)雖然在中大型SUV領(lǐng)域中比較中規(guī)中矩，但16.99萬(wàn)元的起售價(jià)，就比較香了。

本款車(chē)型采用前置單電機(jī)、前置+后置雙電機(jī)版本，電動(dòng)機(jī)總功率為150kW、180kW、211kW，總扭矩為330N·m、465N·m，CLTC純電續(xù)航里程為545km、620km、603km，50公里最快加速度為2.7秒，但作為一款尺寸較大的SUV，加速參考意義不大。

總結(jié)：別克E5作為一款中大型純電SUV，在同級(jí)別領(lǐng)域中，16.99萬(wàn)元的售價(jià)性價(jià)比還是比較高的。所以如果購(gòu)買(mǎi)的話16.99萬(wàn)元的最低配則是最優(yōu)選。

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