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隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，“智能化”成為如今新車不可或缺的關(guān)鍵詞，可以說誰能在智能化方面取得領(lǐng)先，就更能獲得消費(fèi)者的關(guān)注，為銷量打下基礎(chǔ)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年的上汽通用別克，在全新一代別克昂科威Plus上體現(xiàn)出對(duì)消費(fèi)者需求的理解，不但帶來了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，入門即智能的eConnect 智能座艙更是這次更新的重點(diǎn)，并且還是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，在智能化方面確實(shí)做到了高低配“平權(quán)”。為了驗(yàn)證全新一代別克昂科威Plus的產(chǎn)品力，我們也第一時(shí)間對(duì)全新一代別克昂科威Plus進(jìn)行試駕，看看進(jìn)行了“裝備更新”的全新一代別克昂科威Plus，將有怎樣的提升。

全新一代別克昂科威Plus擁有全新的前臉設(shè)計(jì)，凸顯了PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用，讓全新一代別克昂科威Plus擁有簡(jiǎn)潔而不失大氣的觀感，而我們?cè)囻{的Avenir艾維亞車型擁有鍍鉻材質(zhì)的中網(wǎng)，內(nèi)部點(diǎn)陣式的細(xì)節(jié)也相當(dāng)?shù)皿w。

前大燈組使用了目前最流行的分體式設(shè)計(jì)，在展翼型LED日間行車燈，飛鳥之翼LED自適應(yīng)矩陣大燈（艾維亞專屬）的搭配下，讓前臉擁有很高的家族辨識(shí)度。其中日間行車燈應(yīng)用了光幕技術(shù)，飛鳥之翼LED自適應(yīng)矩陣大燈則擁有8種照明模式，可以根據(jù)路況智能分配光源，提高行車安全性。

側(cè)面延續(xù)了昂科威Plus的線條，并輔以鍍鉻飾條對(duì)窗框進(jìn)行包裹，搭配車身剪影效果的腰線，看上去十分流暢。Avenir艾維亞還使用了20英寸的非對(duì)稱輪轂，多輻式的設(shè)計(jì)看著很有動(dòng)感，輪胎方面則選擇使用馬牌PC6自修復(fù)輪胎，245/45 R20的尺寸也符合車型定位。

貫穿式尾燈使用了透明燈殼，帶有煙熏效果的底座也營(yíng)造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息，點(diǎn)亮后也擁有很高的辨識(shí)度。此外也使用了鍍鉻飾條對(duì)尾部進(jìn)行點(diǎn)綴，雙邊共雙出排氣系統(tǒng)，也透露出對(duì)于運(yùn)動(dòng)化的追求。

全新一代昂科威Plus全系搭載eConnect 智能座艙，布局上使用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜。車機(jī)方面全系標(biāo)配EYEMAX 30寸6K大屏，屏幕的分辨率為6008×934，支持10億種色彩，實(shí)際上的顯示效果也非常不錯(cuò)。

我們?cè)囻{的Avenir艾維亞更強(qiáng)調(diào)豪華氛圍，試駕車使用了漂亮的藍(lán)白配色，中控臺(tái)的不少區(qū)域使用打孔皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，對(duì)于視覺效果和觸感的提升非常明顯。此外內(nèi)飾也沒有過度追求簡(jiǎn)約，像空調(diào)這種常用的功能也可以通過物理按鍵控制，實(shí)用性得到保證。

車機(jī)部分值得單獨(dú)進(jìn)行分享，除了上文提到的顯示屏本體對(duì)于顯示效果的增益，車機(jī)搭載的高通驍龍8155芯片，對(duì)于體驗(yàn)的提升也功不可沒。30寸的屏幕不但顯示效果出色，對(duì)于操作的反饋也很迅速，并且運(yùn)行穩(wěn)定。

除了導(dǎo)航等行車相關(guān)的功能，車機(jī)還內(nèi)置了生活?yuàn)蕵稟PP，包括愛奇藝視頻，咪咕游戲，喜馬拉雅等。我們體驗(yàn)了在線視頻功能，6008×934的分辨率帶來了清晰的影像效果，搭配Bose音響后，車內(nèi)能立馬化身移動(dòng)影院。

不過最能打動(dòng)我們的，反而是全新一代昂科威Plus的語音助手表現(xiàn)，系統(tǒng)對(duì)于喚醒詞的識(shí)別速度極快，符合官方0.3秒喚醒的描述，并且能在25秒內(nèi)連續(xù)輸入10次，還可以通過手機(jī)App對(duì)車控功能進(jìn)行組合，共計(jì)37項(xiàng)組合能上車后一語喚醒。實(shí)際體驗(yàn)下來語音助手的體驗(yàn)無可挑剔，且基本能滿足大部分日常使用需求，通過簡(jiǎn)單喚醒就能連續(xù)控制車輛功能，像天窗/車窗的**、座椅空調(diào)，以及更常規(guī)的多媒體等，都能得到“秒回式”的反饋。這樣就能保證在專心駕駛的情況下，無需分心來操作這些功能，后排乘客也能輕松操作天窗等功能，可謂是相當(dāng)實(shí)用。

空間表現(xiàn)方面，全新一代別克昂科威Plus擁有4822*1883*1695mm的車身尺寸，以及2833mm的軸距長(zhǎng)度，在中型SUV中已算是“越級(jí)”的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。漂亮的尺寸數(shù)字也反映到空間上，尤其是后排表現(xiàn)，甚至超過了一些中大型SUV。

腿部空間可以用奢侈來形容，官方資料顯示，二排膝部達(dá)118mm，腿部達(dá)1038mm，二排座椅靠背角度向后調(diào)整2°，坐墊長(zhǎng)度加長(zhǎng)20mm，地臺(tái)高度下降50mm，讓身材超過1.8米的乘客也能輕松找到舒適的坐姿。

而座椅本身也提供了足夠的舒適性保障，采用透氣性、耐用性表現(xiàn)更好的Moli真皮包覆，二排座椅使用了雙硬度發(fā)泡，讓乘客感受柔軟觸感的同時(shí)，又能保證足夠的支撐性。

行李空間和拓展性方面也足夠滿足五名乘客的需求，常規(guī)狀態(tài)下提供475L的行李空間，基本滿足自駕游車內(nèi)成員的行李需要，而在需要運(yùn)輸大件物體時(shí)，放倒后排后能獲得最多1531L的行李空間。

全新一代別克昂科威Plus，搭載的是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有48V輕混技術(shù)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則使用9速自動(dòng)變速，官方百公里加速時(shí)間為8.1s，?WLTC綜合工況百公里油耗7.43L，數(shù)據(jù)方面還是不錯(cuò)的。

實(shí)際駕駛的加速表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)基本相符，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速就能達(dá)到峰值扭矩，讓低速駕駛也擁有一定的輕快感。當(dāng)有大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，9速自動(dòng)變速箱的反應(yīng)也比較迅速，并且能平順地切換到合理的擋位。中途加速表現(xiàn)也相當(dāng)暢順，能感受到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣，并且對(duì)于聲音的抑制也較好。

云臺(tái)式底盤調(diào)校，帶來了扎實(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，懸架對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的過濾足夠出色，同時(shí)又能提供得體的支撐性，整體表現(xiàn)非常均衡，也體現(xiàn)出一種獨(dú)有的高級(jí)感。NVH方面的提升也是顯著的，硬件方面除了大量應(yīng)用高等級(jí)隔音材料，前風(fēng)擋和前排玻璃均為雙側(cè)隔音玻璃外，還標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技，進(jìn)一步提升。實(shí)際體驗(yàn)下來能感受到這部分配置的價(jià)值，高速巡航時(shí)的噪音抑制出色，底盤的隔音也值得稱道。

全新一代別克昂科威Plus新車標(biāo)配eCruise L2級(jí)智能輔助駕駛科技，其中全系標(biāo)配ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持輔助等智駕功能，主力配置則增加LCC智能車道居中輔助、交通標(biāo)志識(shí)別和第三代APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等，最多14項(xiàng)輔助功能。此外，360全景影像還引入了低速轉(zhuǎn)向功能，20km/h內(nèi)自動(dòng)開啟，影像的畫面也相當(dāng)清晰，與流媒體后視鏡搭配能進(jìn)一步增加行車視野。

在對(duì)L2級(jí)別智能輔助駕駛進(jìn)行體驗(yàn)的過程中，只要滿足系統(tǒng)識(shí)別條件，系統(tǒng)對(duì)于路況的識(shí)別還是比較到位的，在設(shè)置好車距后，車距保持能力較好，在面對(duì)路況變化時(shí)，車身動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)及時(shí)且幅度溫和。期間體驗(yàn)了LCC智能車道居中輔助新增的擁堵輔助功能，車輛在0-80km/h范圍內(nèi)將主動(dòng)保持車道居中行駛，這讓在擁堵區(qū)域行駛時(shí)能充分發(fā)揮系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步降低駕駛者的強(qiáng)度。

全新一代別克昂科威Plus，不但帶來了全新的外觀設(shè)計(jì)，在看不到的地方也有下功夫，尤其是全系標(biāo)配eConnect 智能座艙，在智能化時(shí)代確實(shí)是優(yōu)化到了點(diǎn)子上，實(shí)際體驗(yàn)也能感受到廠家的誠(chéng)意和努力，帶來了相當(dāng)不錯(cuò)的智能用車體驗(yàn)。駕駛和乘坐方面也延續(xù)了別克車型一貫的表現(xiàn)，尤其是我們?cè)囻{的Avenir艾維亞，無論是做工和用料都符合對(duì)于豪華的理解，實(shí)用性方面也無可挑剔，也確實(shí)做到“不止于智能”。

價(jià)格方面，全新一代別克昂科威Plus現(xiàn)已正式上市，售價(jià)區(qū)間為22.99萬-25.99萬元，目前購車還能獲得購置稅全免、至高10000元置換補(bǔ)貼、10000元回購保值補(bǔ)貼（以官方信息為準(zhǔn)），在享受購車禮的情況下，只需不到20萬就能擁有這款主打智能的SUV，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力還是很強(qiáng)的。至于車型的選擇，由于全新一代別克昂科威Plus入門車型的配置也相當(dāng)豐富，在大部分用車體驗(yàn)上方面可謂是“標(biāo)配即滿配”，可以根據(jù)預(yù)算選擇價(jià)格合適的車型。綜合我們目前的體驗(yàn)來看，全新一代別克昂科威Plus很值得消費(fèi)者關(guān)注，如果正考慮一款中型SUV，并且看中駕乘體驗(yàn)，也不愿意在智能化方面有所妥協(xié)，那么這款全系智能化水平“平權(quán)”的昂科威Plus，就很值得作為優(yōu)先選項(xiàng)考慮。

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