【海安長江別克】都說別克靜謐性強，體驗過昂科威Plus后，發(fā)現(xiàn)同級沒對手

我們看到越來越多主機廠推出的產品在舒適性上加大研發(fā)力度，例如過往以運動為取向的車型，如今懸架變得更軟、底盤變得更有韌性，內裝也更豪華，也更加注重空間體驗和靜音表現(xiàn)。甚至，J.D. Power調研機構在“產品魅力指數(shù)”研究上，也把“駕乘舒適性”作為其中的一項類別。

在這問大家一個問題，討論舒適性大家會不會自覺地想到了別克？尤其是別克GL8，舒適性無疑是MPV級別的王者。那在SUV陣型，別克的車型舒適性處于行業(yè)的什么位置？恰好，我們手上有一輛昂科威Plus，看看它的綜合表現(xiàn)又是如何？

1、靜謐性技術確實是強項

實話實說，別克旗下的SUV的舒適性也很突出，尤其是靜謐性表現(xiàn)。

前不久，中汽研則針對主流家用SUV如大眾途觀L、本田CR-V、別克昂科威Plus等車型，利用專業(yè)儀器進行系統(tǒng)性測試。最終結果是，中汽研給別克昂科威Plus頒發(fā)了一個駕乘品質之星——靜謐低噪的產品認證證書。

這意味著昂科威Plus在靜謐性表現(xiàn)上有了數(shù)據(jù)支撐，不只是大家印象中的安靜舒適。根據(jù)實際測試數(shù)據(jù)，如果在靜止狀態(tài)下，車輛對車外噪音的隔絕表現(xiàn)相當好。不僅如此，60km/h勻速、120km/h勻速以及0-120km/h加速狀態(tài)下的數(shù)據(jù)也相當漂亮。

說實話，這樣的表現(xiàn)與車輛的設計制造有很大的關系。大家都知道，別克擁有引以為傲的QuiteTuning™靜音科技，它到底是怎樣的技術？如果大家有機會拆解昂科威Plus，會在它身上各個關鍵部位看到十分多的隔音泡沫板。

不過，大家也可以通過觀察進行了解。一般的車輛為了降低成本，在后門只會做兩道密封條。然而，打開昂科威Plus車門后，會發(fā)現(xiàn)4個車門都有三道密封條，用料確實實在。同時，我們觀察了我們手上的車輛，發(fā)現(xiàn)前擋風玻璃和前門車窗都采用了較厚的夾層玻璃，厚度達到5mm。

許多人以為堆料就能夠做得好隔音，卻不知道做隔音卻是一個系統(tǒng)性工程。車事君曾參觀過泛亞汽車技術中心，其振動噪聲試驗室不僅對整車，甚至對子系統(tǒng)和零部件各種頻率特性都能夠測試，細致的程度讓人發(fā)指。另外，空氣試驗室以及車內空氣質量管控體系也進一步保障車內乘員的健康。

為了進一步降噪，車輛還加入了ANC主動降噪功能，通過4個MIC麥克風進行拾音并通過音響發(fā)出低消聲波，實現(xiàn)降噪。

近日網(wǎng)絡上也因為汽車音響而掀起一股討論，我們也對各大車型進行分析，發(fā)現(xiàn)最入門的昂科威Plus車型都會配備7個喇叭，相信也是與ANC主動降噪技術有關聯(lián)，至于同級其它的入門車型僅僅配備4個喇叭，當然它們之間的價格也有差距。

有一說一，主流車企論靜謐性技術還得看別克。

2、大家期待的智能化體驗，它都有提供

車事君接收到不少來自車主發(fā)出的聲音，表示車輛的智能化體驗相比同級確實很好，尤其是它身上的eConnect智能互聯(lián)科技。功能十分全面，是車事君聽得最多的詞語。

我們也實際體驗了一番，它采用了10寸觸控屏，系統(tǒng)內置在線娛樂、導航等功能，通過語音就能夠實現(xiàn)功能觸達。重點是，它與百度合作能夠實現(xiàn)連續(xù)語音控制，在使用過程中的表現(xiàn)也是讓人滿意，反應十分流暢和快速。對了，聯(lián)網(wǎng)方面也不用擔心車載流量問題，更不用擔心幾年后就要續(xù)費，畢竟這車提供100G/年的終身免費流量服務。

在手機互聯(lián)方面，它可以實現(xiàn)無線CarPlay，也可以實現(xiàn)百度Carlife以及藍牙連接。喜歡長途自駕的用戶，相信用過后就愛不惜手。因為其它品牌車型有許多限制，例如能連接安卓手機，卻不能連接蘋果手機的設定，有中控屏幕卻沒導航配置。

重要的是，該車因為基于全新一代VIP智能電子架構進行打造，它能夠實現(xiàn)OTA升級，可以做到常用常新。

此外，昂科威Plus還帶有流媒體后視鏡，在同級車型中也是十分罕見。同時，它也擁有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，例如并線輔助、車道偏離、車道保持、主動剎車等等。另外，由于車輛尺寸比較大，它也更貼心地配置了360度全景影像，倒車預警系統(tǒng)。如果是在老城區(qū)居住的朋友，這車的配置就足夠友好了。

可以看到的是，它無論是在高速、中低速的道路，駕駛輔助都有相應的解決方案。

3、越來越受關注的大五座設定

大五座的SUV這一細分市場被越來越多廠商受到重視。畢竟，人們生活好了，出遠門的機會就多了，車輛的乘坐舒適性以及儲物空間表現(xiàn)都需要得到滿足。

關于空間的表現(xiàn)方面，我們的主持人嘉鋒1.83米身高，實際乘坐在前排后排的表現(xiàn)都相當優(yōu)秀，也進一步印證了為何如此多用戶都喜歡大五座車型。大空間，除了能讓孩子乘坐毫無壓抑感的情況下，也方便家人在后排照顧小孩。說到后排，車事君發(fā)現(xiàn)這款車自帶后排隱私玻璃，這意味著后期貼防曬膜的錢也比其它SUV更省了。

與此同時，車事君認為該車后備箱是一個很大的亮點，實際容積相當出色。無論長途旅游，短途露營，都能夠把想帶的物品如一家人的行李箱、露營帳篷等都能帶上。由于車輛足夠大，放倒后排座椅還能形成純平地臺，可以在露營，或者自駕旅行時在車內休息。

車事君相信，別克在研發(fā)該款車的時候考慮到主要的受眾人群，希望把車輛做到不偏科，成為大家眼中的六邊形戰(zhàn)士。于是，新款的昂科威Plus在2.0T發(fā)動機匹配9AT變速箱的基礎上，加入了48V輕混系統(tǒng)，進一步加強車輛的平順性和燃油經濟性表現(xiàn)，特別適合出遠門的用戶。重點是，車輛的底盤采用增強型前麥弗遜懸架和后多連桿獨立懸架，在我們測試過程中的各種路況都給予十分舒適的表現(xiàn)。

總結：

從昂科威Plus身上可以看出，別克汽車在舒適性層面的投入可以說是不遺余力。畢竟誰也沒有人想到，昂科威Plus的入門車型都標配7個喇叭，四車門都配備3道密封條，配置上了夾層玻璃。實話說，也難怪中汽研也給它頒了個靜謐低噪的產品認證證書，這一點車事君認為是實至名歸。你們認為呢？

海安長江別克

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