【海安長江別克】三年保值率第一 別克GL8為什么如此保值

GL8可以說是國內(nèi)MPV市場(chǎng)的常青樹，推出至今20多年一直保持著出色的銷量和口碑，作為售價(jià)在20-50萬區(qū)間定位中高端的MPV車型，銷量突破150萬足以說明市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可度，我們都知道GL8銷量好、空間大、舒適性高，但其實(shí)還有一個(gè)容易被消費(fèi)者忽略的地方，就是GL8還擁有著合資MPV市場(chǎng)最高的保值率。

前不久，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布了2022 Q2中國汽車保值率排行榜，其中GL8以70.57%的3年保值率位居國產(chǎn)MPV榜首。另外，在中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年6月中國汽車保值率報(bào)告》中，GL8三年車齡保值率高達(dá)78.6%，超過奧德賽(78.5%)、艾力紳(76.4%)等，榮膺主流國產(chǎn)MPV第一。

為什么特意談到GL8的保值率問題，這與當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。眾所周知以往MPV多出現(xiàn)在商務(wù)場(chǎng)合，用于各大企業(yè)、公司和高端會(huì)議接待，而GL8也正是靠著當(dāng)年在商務(wù)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)奠定了行業(yè)地位。但如今，隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，以及家庭用戶用車?yán)砟畹淖兓?，MPV逐漸成為大家庭增換購和家庭出行用車的首選，而這代GL8從2016年開始逐漸向家用市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品形象、配置、細(xì)節(jié)等各方面都為家庭用戶做了充分的考量與改變，變得更為宜商宜家。

而保值率在家用屬性中的重要性是不言而喻的，盡管以前GL8的保值率同樣出色，但其對(duì)于商務(wù)領(lǐng)域的影響很小，企業(yè)用戶也不太會(huì)關(guān)注這些。家庭用戶則不同，這也是我認(rèn)為GL8的高保值率在家用MPV市場(chǎng)潛力得到釋放后，值得拿來一說的原因。

GL8的高保值率離不開幾個(gè)原因，首先就是市場(chǎng)保有量。市場(chǎng)保有量大，意味著銷量高，從2017到2020年的四年間，GL8的年銷量約為15萬輛，2021年為17萬輛，去年年底總銷量突破150萬，即使排除已經(jīng)報(bào)廢的車輛，目前市場(chǎng)上仍有海量的GL8，我們?cè)诼飞弦矌缀蹼S處可見各個(gè)年代的GL8，似乎不遜色那些熱銷的家用轎車或SUV。

我們繼續(xù)深挖背后的邏輯，為什么GL8銷量如此之高，其中很重要的一點(diǎn)就是它對(duì)于市場(chǎng)的判斷。前面提到了GL8最初靠商務(wù)打開市場(chǎng)，而后在2016年開始，產(chǎn)品屬性中加入了不少家用化元素，但當(dāng)時(shí)家用MPV遠(yuǎn)沒有這兩年熱度這么高，但別克GL8已經(jīng)提前洞察到了未來的趨勢(shì)，而且精準(zhǔn)的判斷出未來中高端家用MPV市場(chǎng)才是突破點(diǎn)。

于是我們看到了以陸上公務(wù)艙、ES陸尊、艾維亞三個(gè)系列組成的GL8家族，并且推出了四六座的艾維亞版本，包括陸上公務(wù)艙福祉版等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)車型。要知道MPV整體市場(chǎng)占有率并不大，在一個(gè)不大的細(xì)分市場(chǎng)中將用戶需求進(jìn)一步細(xì)分，不僅需要對(duì)自身產(chǎn)品有足夠的信心，同時(shí)需要對(duì)用戶需求有著極為精準(zhǔn)的把握，顯然GL8做到了。從整體銷量結(jié)構(gòu)中我們也能夠看得出來，無論家族中的哪一款產(chǎn)品都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，即便當(dāng)時(shí)推出超過50萬售價(jià)的四座版，讓很多人以為象征意義大于實(shí)際意義時(shí)，一車難求的現(xiàn)狀還是讓我們不得不感嘆GL8對(duì)于市場(chǎng)的號(hào)召力。

最后就是超強(qiáng)的綜合實(shí)力，如果說GL8起初占領(lǐng)市場(chǎng)有著天時(shí)地利的優(yōu)勢(shì)，踩住了時(shí)代的風(fēng)口，但持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)20多年絕對(duì)靠的是過硬的產(chǎn)品力。從初代產(chǎn)品開始，GL8就以舒適性、品質(zhì)為核心，它所表現(xiàn)出的乘坐體驗(yàn)和內(nèi)在品質(zhì)遠(yuǎn)超同級(jí)，這也造成了一個(gè)現(xiàn)象，那些以GL8為對(duì)象的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一直在追趕GL8的腳步，而GL8卻似乎始終領(lǐng)先著半代甚至一代的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。

比如二排座椅，即便到了今天，那么多主流或新勢(shì)力車企推出他們口中的旗艦MPV，但若論座椅的舒適性、功能性、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，GL8妥妥的還是第一梯隊(duì)，雙硬度發(fā)泡的設(shè)計(jì)軟硬適中，寬大的航空座椅提供了媲美頭等艙的乘坐感受。當(dāng)多數(shù)MPV還在想如何把第二排做得更舒服時(shí)，GL8卻憑借6座版打造出最舒適的第三排乘坐感受，獨(dú)立的第三排座椅配備了加熱和通風(fēng)功能，“座座皆平等”的理念讓MPV內(nèi)部的乘坐氛圍發(fā)生了微妙的變化。即使到了今天，還是有很多MPV第三排的乘坐感受欠佳，比如熱度很高的賽那，但對(duì)于某些家庭和用戶，第三排的舒適性同樣重要，很多時(shí)候他們不希望被區(qū)別對(duì)待。

當(dāng)智能科技的風(fēng)潮似乎還在新能源車型上作為主要宣傳賣點(diǎn)時(shí)，GL8用實(shí)際行動(dòng)教育了市場(chǎng)，MPV也可以很智能，MPV的智能不應(yīng)被忽略。GL8上搭載了eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，此外還包括安吉星全時(shí)在線助理、各種在線APP應(yīng)用、手機(jī)映射、L2級(jí)智能輔助駕駛、多模塊遠(yuǎn)程OTA等等，都在一臺(tái)中大型MPV上得以實(shí)現(xiàn)。

這些既是GL8綜合產(chǎn)品力的體現(xiàn)，也是它對(duì)于MPV未來發(fā)展方向的引領(lǐng)，這么多年來，GL8始終都處在引領(lǐng)的位置，成為行業(yè)中最好的范本。綜上，我們似乎找到了為什么GL8的銷量和保值率能如此高的原因。是它在自身產(chǎn)品上不斷的優(yōu)化，對(duì)未來MPV市場(chǎng)方向的判斷，是對(duì)當(dāng)下和未來MPV用戶需求的洞察，是對(duì)于舒適、空間、豪華、品質(zhì)等核心理念的堅(jiān)持，才造就了這樣一款傳奇的車型。

海安長江別克

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