【海安長(zhǎng)江別克】動(dòng)力、續(xù)航增強(qiáng)，試駕2022款微藍(lán)6純電版

作為熱門的美系合資品牌之一，別克在新能源時(shí)代的大背景下，推出了微藍(lán)系列車型。今天要試駕的這臺(tái)2022款微藍(lán)6就是其在緊湊型轎車中的代表，新款車型對(duì)電動(dòng)機(jī)、電池、電控等進(jìn)行了升級(jí)。那么這款全新升級(jí)的純電動(dòng)緊湊型轎車究竟有何表現(xiàn)？有車試駕給你答案。

車型信息

動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，純電續(xù)航更長(zhǎng)

我們?cè)囻{的這臺(tái)2022款微藍(lán)6純電版車型，在電動(dòng)機(jī)、電池等三電系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載了一款全新的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為130kW，總扭矩為265N·m。相比老款車型，電動(dòng)機(jī)總功率提升了20kW，總扭矩減小了85N·m。

固定齒比變速箱對(duì)齒比進(jìn)行了對(duì)應(yīng)地優(yōu)化，進(jìn)而降低電耗。目前，2022款微藍(lán)6百公里電耗為12.6kWh。純電續(xù)航方面，微藍(lán)6電池容量升級(jí)至了61.1kWh，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了518km。

微藍(lán)6整套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力還是比較充沛的，其官方0-50km/h百公里加速時(shí)間為3.1秒，比老款快了0.5秒左右。在急加速、超車等日常駕駛需求下，也能提供足夠的動(dòng)力，來(lái)輕松完成超車動(dòng)作。同時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，使其在動(dòng)力響應(yīng)速度以及動(dòng)力輸出平順性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

微藍(lán)6有著較為豐富的駕駛模式，比如普通模式、運(yùn)動(dòng)模式、單踏板模式以及三擋動(dòng)能回收模式等等。相比老款車型，微藍(lán)6新增了單踏板模式來(lái)取代經(jīng)濟(jì)模式，其動(dòng)能回收力度最強(qiáng)，同時(shí)單踏板模式在松開(kāi)加速踏板后，車輛可完全剎停，需要慢慢適應(yīng)一段時(shí)間后，單踏板模式使用起來(lái)還是挺方便的。

如果你想在純電車上享受傳統(tǒng)燃油車版的順滑和平順，那么只需在普通模式或運(yùn)動(dòng)模式下，選擇“輕”動(dòng)能回收模式，便可享受如同燃油車版的絲滑。充電效率方面，慢充充滿電池需要9.5小時(shí)?？斐潆娏繌?0充至80%，需要0.5小時(shí)。

微藍(lán)6底盤采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整套懸掛調(diào)校以舒適性為主。底盤對(duì)顛簸的振動(dòng)過(guò)濾到位，懸掛回彈動(dòng)作干凈利索，沒(méi)有多余的動(dòng)作，底盤有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，基本保持著合資品牌車型該有的底盤調(diào)校水準(zhǔn)。

細(xì)節(jié)微調(diào)，科技配置升級(jí)

2022款微藍(lán)6在設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有太多變化，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了微調(diào)。新車前中網(wǎng)采用了全新的設(shè)計(jì)，減少了格柵面積，看起來(lái)更有新能源車的感覺(jué)。

車身側(cè)面與老款車型沒(méi)有太大區(qū)別，依舊采用的是類似旅行車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩廂車身造型和較長(zhǎng)的車尾造型，在保證車內(nèi)乘坐空間的同時(shí)，也帶來(lái)了不錯(cuò)的后備廂 儲(chǔ)物空間。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4673×1817×1514mm，軸距為2660mm。相比老款車型，新車只是在車身長(zhǎng)度方面增長(zhǎng)了23mm。

2022款微藍(lán)6還裝配了全新的低風(fēng)阻輪轂，大面積的飾板覆蓋，帶來(lái)了更低的風(fēng)阻。輪胎采用的是普利司通泰然者系列輪胎，這是一款主打舒適性和兼顧操控的輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R17。

車尾的整體造型基本與老款車型保持一致，雙“L”型尾燈造型，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾造型與老款車型基本保持一致，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)。比如真皮包裹的三輻式方向盤、全系標(biāo)配10英寸多媒體中控屏、升級(jí)全新科大訊飛語(yǔ)音控制系統(tǒng)、新增全景影像等等。

提升座椅舒適性，儲(chǔ)物能力表現(xiàn)良好

作為純電版的頂配車型，微藍(lán)6互聯(lián)智慧型PLUS座椅采用皮革+翻毛皮的材質(zhì)，在乘坐舒適性方面進(jìn)行了提升。在調(diào)整后前排座椅位置后，后排也有著不錯(cuò)的腿部空間。超大尺寸的全景天窗，也能夠?yàn)楹笈艓?lái)充足的采光。

微藍(lán)6后備廂空間非常充裕，同時(shí)有著不錯(cuò)的規(guī)整度，后備廂空間實(shí)用性表現(xiàn)，常規(guī)后備廂空間為455L。其后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可實(shí)現(xiàn)純平，后備廂儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展到1098L。

寫在最后

作為一款新能源車，對(duì)于純電動(dòng)版的微藍(lán)6來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的純電續(xù)航才是它的立足之本。而2022款微藍(lán)6在三電系統(tǒng)上的進(jìn)步和升級(jí)，無(wú)疑將微藍(lán)6的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了大幅度地提升。更強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)（130kW）、更低的電耗以及更長(zhǎng)的純電續(xù)航（518km），讓微藍(lán)6在產(chǎn)品力方面變得更加完善。同時(shí)，得益于別克在舒適性、操控、空間等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，使得微藍(lán)6成為一款綜合能力很強(qiáng)的一臺(tái)純電動(dòng)緊湊型轎車。

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