【海安長江別克】別克世紀(jì)，開啟豪華MPV“新世紀(jì)”

這兩年，國內(nèi)MPV市場熱鬧非凡。

前有傳祺M8、豐田賽那等車型熱度走高，瞄準(zhǔn) 20萬-40萬級別市場，后有騰勢D9、極氪009等新品牌打入30萬-50萬級別市場。但有一棵常青樹卻始終屹立在國內(nèi)MPV市場，那就是別克GL8。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，別克GL8累計銷量超9.7萬輛，以絕對優(yōu)勢占據(jù)著中高端MPV市場銷量冠軍位置。

但別克的腳步并未遲緩，一方面GL8三大產(chǎn)品系列陸上公務(wù)艙、ES陸尊、Avenir艾維亞產(chǎn)品不斷升級換代，進一步提升別克在20-50W主力高端MPV價格段產(chǎn)品競爭力。另外，隨著別克品牌的煥新，別克又推出了一款全新的旗艦級車型——別克世紀(jì)CENTURY。

別克世紀(jì)CENTURY。圖片來自別克

別克，MPV市場常青樹

讓我們把時間調(diào)回20多年前，那時的中國汽車市場基本沒有專門為商務(wù)出行領(lǐng)域設(shè)計的車型。在相當(dāng)一段時間內(nèi)，面包車被迫承擔(dān)了這一角色。在“以當(dāng)代精神造當(dāng)代車”口號的指引下，初代別克GL8登場，并俘獲了中國消費者的心，同時開拓了中國的MPV市場。

別克GL8還在很大程度上定義了MPV。從前談起MPV大多以實用性為主，7座滿足多人乘坐，大空間也方便載物需求。但如今說起MPV，卻經(jīng)常與高端商務(wù)等關(guān)鍵詞聯(lián)系在一起。這一點上，別克功不可沒。

GL8在中國市場熱銷20余年，擁有近170萬用戶，在國內(nèi)MPV市場一直起到引領(lǐng)的作用。

別克GL8在MPV市場有多深入人心？2021年，中國市場MPV車型的銷量為107.9萬輛，而別克GL8的銷量為17萬輛，占比達(dá)15.7%。這意味著，每賣出6臺MPV，就有一臺是別克GL8。

別克GL8的保值率也遙遙領(lǐng)先。中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的“2022 Q2中國汽車保值率排行”顯示，別克GL8以70.57%的三年保值率位居榜首。

同時，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年6月中國汽車保值率報告中，別克GL8也以78.6%的三年車齡保值率排行主流國產(chǎn)MPV之首。

別克如此深入人心，以至于很多人感慨：能打敗別克的只能是別克自己。如今，別克再度出手了，答案就是別克世紀(jì)CENTURY。

但需要注意的是，CENTURY不是GL8，更不是現(xiàn)款GL8艾維亞的換代車型。它將與現(xiàn)款GL8家族共同銷售，實現(xiàn)對MPV市場更廣闊的覆蓋。

別克世紀(jì)CENTURY采用全新“三色盾”品牌標(biāo)識及PURE Design設(shè)計理念。圖片來自別克

CENTURY之名有何深意？上汽通用汽車總經(jīng)理王永清介紹稱，“世紀(jì)”源于1998年別克為中國市場帶來的第一款中高級轎車——新世紀(jì)。如今別克再度將“世紀(jì)”之名啟用，彰顯了其對這款大型豪華科技MPV的厚望。

這種期望也從別克世紀(jì)的定價中呈現(xiàn)出來，作為別克旗下首個定價突破60萬元的旗艦MPV，世紀(jì)肩負(fù)著別克MPV從高端走向豪華的重任。

在別克GL8家族23.29萬-53.39萬元售價區(qū)間的基礎(chǔ)上，世紀(jì)CENTURY起步價就幾乎追平GL8頂配版，同時最高配上探15萬元。新車的售價區(qū)間為52.99-68.99萬元，提供六座和四座布局，其中四座版有兩款車型，售價區(qū)間為60.99-68.99萬元。

豪華之上，體驗極致

在競爭激烈的汽車市場，每個價格區(qū)間都早有重兵虎視眈眈，別克究竟貴在哪里？

別克世紀(jì)CENTURY基于全新大型豪華MPV架構(gòu)開發(fā)。在外觀造型上，別克世紀(jì)擁有優(yōu)雅純凈的線條與型面，具有5230mm×1980mm×1867mm的超大車身尺寸和3130mm超長軸距。

別克還格外注重安全性。世紀(jì)CENTURY采用全新籠式整車架構(gòu)，按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，以及最新CIASI中保研車內(nèi)乘員安全指數(shù)最高等級設(shè)計開發(fā)。

整車頂部可承載遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求的13.5噸重量。同時，別克世紀(jì)經(jīng)過20多種不同場景的實車碰撞測試，發(fā)生碰撞事故后前后車門均可實現(xiàn)安全開啟。

別克世紀(jì)CENTURY采用全新籠式整車架構(gòu)。圖片來自別克

但無論紙面參數(shù)多強，MPV車型的價值感，歸根結(jié)底還是要用體驗說話，體現(xiàn)在那些需要親身感受的方面。

比如世紀(jì)四座私享版的豪華智慧幕墻系統(tǒng)。集成32吋可升降大屏，完全升起后能在物理上將前后排分隔開，一來更靜謐、二來也更私密，更符合目標(biāo)用戶的用車需求。此外，智能屏支持WiFi、USB、藍(lán)牙連接以及iOS、安卓系統(tǒng)等多模式智能投屏；用戶還可以在屏幕應(yīng)用商店內(nèi)下載APP應(yīng)用，包括視頻、音樂、游戲等，享受愉悅、智能出行。

再比如世紀(jì)CENTURY四座車型的160度云感座椅。提供電動腿托和腳踏，延伸后總長度 616mm；另外還有18向全電動調(diào)節(jié)、5大分區(qū)加熱和18點分區(qū)指感按摩功能，號稱是目前業(yè)界功能最豐富座椅。

為了讓這些功能用起來更加順暢，它在后座中央扶手處集成了一塊8吋屏幕，并單獨配備高通8155芯片。兼顧門窗、空調(diào)、音響、星空頂、智慧幕墻等其它功能的控制作用。

事實上，裝電視、裝冰箱、裝航空座椅，這些門檻并不高，但是如何堆料恰達(dá)好處，門檻就高了。

比如座椅填充物軟硬程度如何，支撐身體部位的角度和設(shè)計，空間的變化與真實用車場景的契合……這些無法體現(xiàn)在配置表上，卻是最能區(qū)分一款車型是不是真的契合用戶使用習(xí)慣和需求的。讓所有功能出現(xiàn)在應(yīng)該出現(xiàn)的地方，這些是參數(shù)之外的東西，卻是別克最擅長的。

從這個角度來說，別克世紀(jì)是MPV，但又超越MPV。四座版的布局意味著它不以滿足MPV的功能性為訴求，而是努力將出行體驗推向極致，為用戶打造一座移動的港灣。

相比之下，別克世紀(jì)六座版瞄準(zhǔn)高凈值人士的高端家庭出行與商務(wù)出行，可實現(xiàn)二三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑、內(nèi)側(cè)扶手集成滑動式6吋智能觸控屏，并對“第三排”獨立豪華座椅進行了特別調(diào)配。

2+2+2的座椅布局，二排座椅配備電動腿托和腳踏，支持14向電動調(diào)節(jié)，附帶3檔加熱/ 通風(fēng)/位置記憶，以及3檔強度調(diào)節(jié)、8種模式的10點式按摩功能；三排座椅可實現(xiàn)前后 460mm電動調(diào)節(jié)，并附帶3檔加熱/通風(fēng)功能。

別克世紀(jì)CENTURY配備豪華智慧幕墻系統(tǒng)。圖片來自別克

全系車型共有的，是別克全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，由高通8155芯片和5G技術(shù)支持，配備同級唯一的30寸6K屏、高清全彩HUD抬頭顯示等多項配置和功能。

在當(dāng)前競爭非?！熬怼钡闹悄芑矫?，別克世紀(jì)CENTURY也有備而來。在智能科技方面，別克世紀(jì)搭載了全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛技術(shù)。全車22個感知硬件能夠為車輛提供20項高級輔助駕駛功能，這包括ILC指令變道輔助功能、APA自動泊車輔助系統(tǒng)等。

別克方面介紹，伴隨著OTA（空中下載技術(shù)）的進行，別克世紀(jì)的科技標(biāo)簽將持續(xù)深化，NOP智慧領(lǐng)航、V2X智能交通技術(shù)也將通過OTA技術(shù)更新到車輛上。

別克世紀(jì)，恰逢其時

從數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)的MPV市場正在經(jīng)歷一場調(diào)整。此前，以拉貨為主的MPV五菱宏光常年霸占著MPV榜首之位，但隨著消費環(huán)境的變化以及人們更注重生活品質(zhì)，中低端MPV市場正在大幅萎縮。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“隨著人口老齡化問題以及獨生子女政策退出后，家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，由過去的三口之家變成多口之家，在這一趨勢下，形成了眾多車企布局高端MPV市場的趨勢，高端MPV市場在眾多自主品牌的入局下可以保持一個較好的增長?！?/font>

正因為如此，2022年也是高端MPV井噴的一年。前有嵐圖夢想家和騰勢D9，后有極氪009，眾多品牌都想打入這個細(xì)分領(lǐng)域分一杯羹，同時沖擊高端市場。正如騰勢總經(jīng)理趙長江所說，“如今的市場，讓騰勢有了更多的機遇和挑戰(zhàn)?！?/font>

群雄逐鹿，誰能煮酒？從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看，今年1-9月，五菱宏光、凱捷、瑞風(fēng)等車型銷量大幅下滑，別克GL8則同比大幅增長46.8%，10月份別克GL8再度登頂，比起第三名的賽那銷量高出一倍，將其遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。

在深耕中國高端MPV市場二十余年，別克對于MPV標(biāo)桿的理解也在與時俱進。相比其它需要通過高端MPV來證明實力的造車新勢力，別克最大的優(yōu)勢在于懂用戶，以長期主義的精神去打磨產(chǎn)品、滿足用戶。

世紀(jì)CENTURY，標(biāo)志著別克從高端到豪華的一次突破，也契合了目標(biāo)客戶群消費升級以及用車觀念的更新。當(dāng)高端以及豪華市場出現(xiàn)新的契機時，別克世紀(jì)的到來生逢其時。

海安長江別克

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