【海安長(zhǎng)江別克】別克的成功，撕下了多少日系品牌的“遮羞布”？

眾所周知，日系車在國(guó)內(nèi)一直是非常受老百姓歡迎的，不論是十萬(wàn)出頭的A級(jí)轎車，還是二十萬(wàn)左右的家用SUV，日系車的銷量總是名列前茅。在大多數(shù)人的印象里，日系車就是皮實(shí)耐用、省油省心的代名詞，但是對(duì)于很多懂車的“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，日系車其實(shí)并不是想象中那么完美，就拿二十萬(wàn)左右的SUV來(lái)說(shuō)吧，本田CR-V、皓影、豐田RAV4、威蘭達(dá)以及日產(chǎn)奇駿都是這個(gè)價(jià)位當(dāng)中的熱門選手，幾款車型里最先倒下的是奇駿，由于換代之后全系搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致奇駿的銷量一落千丈，如今已幾乎處于無(wú)人問(wèn)津的狀態(tài)，最后即便讓老款復(fù)出也于事無(wú)補(bǔ)。

至于RAV4和威蘭達(dá)，雖然仍然秉承著豐田一貫質(zhì)量可靠的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)動(dòng)力卻相對(duì)孱弱，只適合那些開車比較佛系的用戶，而CR-V和皓影兩兄弟盡管動(dòng)力不是短板，但畢竟也只提供了1.5T燃油和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力，和其它品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是沒(méi)法比的，而且本田的隔音一直為人所詬病，開起來(lái)真沒(méi)什么質(zhì)感可言。其實(shí)在二十萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，美系車是一個(gè)較為不錯(cuò)的選擇，別克和雪佛蘭兩個(gè)品牌都有著較大的優(yōu)惠力度，而且無(wú)論從配置、用料、空間、動(dòng)力等方面來(lái)說(shuō)，美系車都要比日系車厚道很多，尤其是別克的車型對(duì)于整體檔次感的營(yíng)造十分到位，因此這個(gè)價(jià)位我更推薦別克昂科威Plus。

與前面提到的幾款日系SUV相比，別克昂科威在級(jí)別上更勝一籌，它的長(zhǎng)寬高分別是4845/1883/1695mm，軸距2833mm，定位中型SUV，尺寸和感官明顯要大氣很多。

這臺(tái)車前臉采用了別克家族化的展翼式格柵設(shè)計(jì)，一根粗壯的鍍鉻條將大燈組連在一起，大燈配備全LED光源，并且?guī)в凶赃m應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈的功能，下方兩側(cè)還用L形鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了前臉的進(jìn)攻性。從側(cè)面看，整臺(tái)車的輪廓非常敦實(shí)厚重，車頂采用平直的線條并配備了銀色行李架，車窗四周和側(cè)裙的位置也都有鍍鉻條作為裝飾，顯得更具商務(wù)氣息，18英寸的多幅式鋁合金輪圈看起來(lái)也并不小氣。至于車尾部分，尾燈同樣使用了一個(gè)鍍鉻條相連，與前臉做到相互呼應(yīng)，下方兩側(cè)線條向內(nèi)收縮，底部則配備了寬大的包圍以及雙邊排氣，整臺(tái)車充滿了濃濃的美式肌肉風(fēng)格，看上去力量感十足。

對(duì)于喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)至關(guān)重要，這個(gè)價(jià)位的日系車要么搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，要么搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都使用CVT變速箱，雖然平順省油但卻缺乏爆發(fā)力，而昂科威Plus除了搭載1.5T以外還有2.0T可以選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到237馬力，最大扭矩350牛·米，動(dòng)力明顯要暴力很多，無(wú)論起步還是中后段加速都十分輕快，隨時(shí)隨地就能帶來(lái)推背感，與之匹配的是通用9AT變速箱，雖然平順性不如CVT變速箱，但是也沒(méi)什么頓挫感，二者結(jié)合能夠帶來(lái)8.1秒的零百加速成績(jī)，對(duì)于這個(gè)體量的SUV來(lái)說(shuō)算是比較優(yōu)秀的水平了。至于油耗，很多人認(rèn)為美系車是“油老虎”，可從實(shí)際的測(cè)試來(lái)看，由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變缸技術(shù)，能夠在三種模式之間智能切換，再配上48V輕混系統(tǒng)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性有了很大改善，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為9.5L左右。

另外一臺(tái)車的行駛質(zhì)感好不好，底盤和隔音都是很關(guān)鍵的，別克昂科威Plus的底盤調(diào)教以舒適取向?yàn)橹鳎瑧壹軐?duì)路面的顛簸能起到很好的過(guò)濾作用，一些細(xì)碎的震動(dòng)幾乎感覺(jué)不到，遇到減速帶也能輕松化解，而在上了高速之后這臺(tái)車開起來(lái)則非常穩(wěn)，仿佛是一輛公路坦克，讓人很有安全感。至于隔音表現(xiàn)，相信開過(guò)別克的朋友應(yīng)該都清楚，這個(gè)品牌對(duì)于隔音有著近乎嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，像昂科威Plus不僅配備了ANC主動(dòng)降噪，還給出了前排多層隔音玻璃，并且在全車使用了大量的隔音材料，因此NVH表現(xiàn)極佳，真正做到了靜如圖書館級(jí)別的隔音，而這對(duì)于行駛質(zhì)感也有著極大的提升。

在用料和配置部分，我認(rèn)為別克也是十分厚道的，昂科威Plus車內(nèi)使用了大量軟性材料，方向盤和座椅都是真皮材質(zhì)，摸上去手感細(xì)膩，配置更是應(yīng)有盡有，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、定速巡航這些主被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能都是全系標(biāo)配的，另外還標(biāo)配了可開啟全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、方向盤加熱、座椅加熱、流媒體后視鏡、感應(yīng)雨刷和自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等各種舒適、實(shí)用的功能，車機(jī)支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)以及語(yǔ)音識(shí)別控制、車輛網(wǎng)和OTA升級(jí)功能，年輕人使用起來(lái)都很方便。

綜合以上這些不難看出，在二十萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，別克昂科威Plus的性價(jià)比是非常出色的，日系車的造車?yán)砟罨臼悄苁t省，而美系車就明顯厚道很多，其實(shí)真正與昂科威Plus對(duì)位的車型并不是CR-V、RAV4這些緊湊型SUV，而應(yīng)該是漢蘭達(dá)、冠道這類中型SUV，只不過(guò)由于優(yōu)惠的關(guān)系，才導(dǎo)致昂科威Plus出現(xiàn)降維打擊的局面。另外還有人會(huì)說(shuō)美系車的保值率不如日系車，關(guān)于這一點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為本身昂科威Plus就是“以大打小”，價(jià)格差不多的情況下它的級(jí)別更高，所帶來(lái)的行駛品質(zhì)也更加出色，所以用它的保值率去和低等級(jí)的對(duì)手比較本身就是不恰當(dāng)?shù)模恢缹?duì)此您是否贊同呢？

海安長(zhǎng)江別克

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