【海安長江別克】大廠實(shí)力加持，別克Electra E5有望一季度上市

從最近幾年的銷量排行榜來看，新能源可謂是成為了當(dāng)前汽車市場當(dāng)中的寵兒，由于它的表現(xiàn)過于搶眼。因此，新能源汽車即便是來到了下半場的市場，卻依舊抵擋不住各大車企與造車新勢力入局的步伐。

其實(shí)縱觀當(dāng)下的汽車市場，很多人也不難發(fā)現(xiàn)，各種上市的新能源車型都開始變得層出不窮。似乎在這個(gè)時(shí)間段里，車企廠商都默認(rèn)了，只要不積極地在新能源領(lǐng)域當(dāng)中布局，那么他們在未來必然會成為時(shí)代的棄子。

上汽通用作為電氣化布局較晚的傳統(tǒng)車企，它也為了能夠改變銷量低迷的現(xiàn)狀，開始正式宣布將在2025年的年底之前，在中國市場共計(jì)推出超過15款基于奧特能平臺的電動汽車。在前段時(shí)間，別克Electra E5的試裝車，就在上汽通用武漢奧特能超級工廠正式下線，新車預(yù)計(jì)將在今年的一季度正式上市，那么今天訊哥就帶大家一起來看，別克Electra E5的具體表現(xiàn)到底怎么樣吧。

從外觀造型方面來看，別克Electra E5采用了別克全新的純電產(chǎn)品設(shè)計(jì)語言，并且它還融入了電動化的設(shè)計(jì)元素。別克Electra E5的前臉部分搭載了純電動標(biāo)志性的“封閉式”進(jìn)氣格柵，其中的“飛檐展翼式”前臉以及車身同色的數(shù)字波浪陣列格柵，進(jìn)一步提高了整車的未來感氣息。

別克Electra E5的長度為4892mm、寬度為1905mm、高度為1655mm。由于別克Electra E5的車身側(cè)面，很好地傳承了純電動車短前后懸的特點(diǎn)，這也使得別克Electra E5的車身軸距變得更長，同時(shí)2954mm的超長軸距，也為消費(fèi)者打造出了極為寬裕的乘坐空間。

此外，別克Electra E5的側(cè)面還采用了別克全新的“PURE Design”純粹設(shè)計(jì)理念，它通過融入電動化設(shè)計(jì)元素，以及當(dāng)下十分流行的“隱藏式”門把手設(shè)計(jì)，最終為整車帶來了更具科技質(zhì)感與美學(xué)的外觀。

值得一提的是，別克Electra E5車尾部分的設(shè)計(jì)看起來簡約時(shí)尚，同時(shí)大量的“橫向貫穿式”線條布局設(shè)計(jì)，也讓別克Electra E5看起來非常富有層次感。其中的后擋風(fēng)玻璃隨著D柱采用前傾式的設(shè)計(jì)，搭配上別克升級后的標(biāo)識，都讓別克Electra E5看起來無比的精致。

內(nèi)飾部分，別克Electra E5基于Ultium奧特能電動車平臺打造而成，它將會采用5座的布局，并且配備一體式的曲面連體屏。另外，別克Electra E5將會配備由通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心，聯(lián)合開發(fā)出來的全新一代VCS的智能座艙系統(tǒng)，它也將會為用戶提供更豐富且智能的出行場景。

實(shí)際上，在這個(gè)遍地都是智能化汽車的時(shí)代當(dāng)中，智駕與智艙的設(shè)計(jì)就變得尤為關(guān)鍵。別克Electra E5所采用的全新一代VCS智能座艙，它就搭載了高通驍龍的8155芯片、全場景、豐富的車機(jī)應(yīng)用生態(tài)等多種智能交互的配置。

此外在智駕方面，別克Electra E5還配備了別克全新一代的Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅具備了L2級別的智能駕駛輔助能力，同時(shí)它還能通過OTA的升級，全面提升智能駕駛輔助的各自功能；全生命周期的整車OTA能力，不僅能夠優(yōu)化別克Electra E5的各種功能，同時(shí)也能讓用戶的體驗(yàn)變得更為出色。

根據(jù)之前所公布的申報(bào)圖信息來看，別克Electra E5將會搭載型號為“TZ220XYP76”的永磁同步電機(jī)，其中的最大功率為180kW，同時(shí)電池組也將搭載三元鋰電池組，單電機(jī)后驅(qū)版的CLTC工況續(xù)航預(yù)計(jì)能夠達(dá)到545km。

隨著純電動市場的競爭逐漸激烈，合資品牌也想在這個(gè)領(lǐng)域分一塊屬于自己的“蛋糕”，上汽通用別克也想借助奧特能平臺的東風(fēng)，通過別克Electra E5在未來的國內(nèi)汽車市場當(dāng)中持續(xù)發(fā)力。相信在未來，上汽通用別克將會繼續(xù)有不少搭載奧特能平臺的純電動車型與大家見面。

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