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別克的SUV家族一直以來都使用“昂科X”的命名方式,我們熟知的有昂科威、昂科旗以及昂科拉等等。在今年的成都車展上,別克發(fā)布了一款全新緊湊型SUV—昂揚(yáng)。它的名字只有兩個(gè)字,比起之前的產(chǎn)品,命名方式稍顯不同,當(dāng)然,更加“不同”的還有其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。日前,我們也對(duì)新車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。
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2023-2-9 09:11 上傳
別克昂揚(yáng)的外觀和內(nèi)飾采用別克家族最新設(shè)計(jì)語言,并且是配備別克全新車標(biāo)的首款SUV。目前該車已開啟預(yù)售,別克此前公布的售價(jià)為15萬元起,同時(shí)有消息稱,新車將于9月23正式上市。
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中網(wǎng)采用亮黑裝飾,細(xì)節(jié)精致 根據(jù)目前已知信息,昂揚(yáng)將分為兩種版本,本次的試駕車為頂配GS版。與昂揚(yáng)普通版車型相比,其前格柵內(nèi)部由多橫幅鍍鉻處理改為黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì),并增加紅色GS字母標(biāo)識(shí)。同時(shí),包括側(cè)窗邊框、外后視鏡殼、輪輞等細(xì)節(jié)在內(nèi),昂揚(yáng)GS均采用黑色高光處理。 頭燈組采用LED光源 細(xì)節(jié)方面,昂揚(yáng)的車頭設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了一定立體感,中網(wǎng)位置下移,并且在兩側(cè)伴有鍍鉻飾條點(diǎn)綴。頭燈組造型修長、犀利,個(gè)性特點(diǎn)較為突出,同時(shí)也使得整車前臉的辨識(shí)度更高。 整體尺寸大于目前在售別克緊湊型SUV昂科拉GX。 馬牌Ultra Contact UC6,規(guī)格為225/55 R18 大溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格很有特點(diǎn) 側(cè)面來看,昂揚(yáng)整體具有轎跑式SUV造型風(fēng)格,車身后半部為大溜背設(shè)計(jì)。從車身尺寸來看,昂揚(yáng)長寬高分別為4638/1816/1565毫米,軸距為2700毫米,整體尺寸大于目前在售別克緊湊型SUV昂科拉GX。 車尾細(xì)節(jié)部分,昂揚(yáng)的車尾突出了層次感,并且還設(shè)計(jì)有“小鴨尾”。雖然,整個(gè)車尾的溜背線條明顯,但實(shí)際其線條下滑的角度并不算大,這樣的“操作”也保證了不會(huì)過多犧牲后排乘坐空間。 后包圍上設(shè)置有銀色裝飾件 后備廂常規(guī)空間為421升,儲(chǔ)物能力值得肯定 試駕車配備了電動(dòng)尾門功能,預(yù)計(jì)上市后,這項(xiàng)功能也將是高配或頂配車型專屬。儲(chǔ)物方面,昂揚(yáng)全車提供28處儲(chǔ)物空間,標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的后備廂空間為421升,如果把4/6分割的后排座椅全部放倒,載物空間可擴(kuò)展至1273升,裝載能力值得肯定。 內(nèi)飾配備雙聯(lián)屏GS車型擁有紅色縫線裝飾點(diǎn)綴 方向盤上的全新品牌標(biāo)識(shí)帶來了新鮮感 內(nèi)飾方面,昂揚(yáng)車內(nèi)采用最新別克家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)配備全新倒梯形雙連屏,該雙連屏由10.25英寸液晶儀表盤和10.25英寸多媒體顯示屏組成。同時(shí),本次實(shí)拍的GS版本車內(nèi)整體為紅黑配色風(fēng)格,并在頭枕、換擋桿區(qū)域帶有GS標(biāo)識(shí)。 全液晶儀表可顯示導(dǎo)航、車機(jī)互聯(lián)等信息 儀表盤顯示清晰,各項(xiàng)功能分區(qū)明確,操作方面與此前的別克車型均保持一致。同時(shí),導(dǎo)航地圖信息、音樂播放信息等也都能同步在儀表上顯示。 曲面雙聯(lián)屏均為10.25英寸 最新迭代的別克eConnect系統(tǒng) 支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能 車機(jī)互聯(lián)方面,昂揚(yáng)率先采用了最新迭代的別克eConnect系統(tǒng),其算力和內(nèi)存都較上一代提升了近1倍,帶來了更加順暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。新車中控屏采用扁平化UI設(shè)計(jì),支持自定義卡片式交互界面。 同時(shí),新增隨心看App、百度智能語音系統(tǒng)、百度地圖車機(jī)版等功能, “三指導(dǎo)航飛屏”可將中控導(dǎo)航“滑動(dòng)”至儀表顯示。此外,新車還配備無線蘋果CarPlay及無線充電功能。 倒車影像顯示清晰,視角可調(diào) 保留了空調(diào)實(shí)體操作按鈕 試駕車配備有流媒體后視鏡 倒車影像顯示清晰,全景攝像頭幫助駕駛員能夠更加準(zhǔn)確地觀察周邊環(huán)境。大屏幕下方是空調(diào)操作區(qū)域,新車配備了自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱功能,實(shí)體按鈕的存在使得日常操作更加便捷。此外,試駕車還裝備了流媒體后視鏡。 GS版車型配備有翻毛皮座椅 前排座椅座墊和靠背上都使用了翻毛皮材質(zhì),預(yù)計(jì)該材質(zhì)是頂配車型專屬,同時(shí)為了凸顯運(yùn)動(dòng)感,座椅邊緣還運(yùn)用了紅色縫線裝飾點(diǎn)綴。試駕車支持主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié),其它座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。 動(dòng)力系統(tǒng)1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
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CVT無級(jí)變速箱 動(dòng)力方面,昂揚(yáng)搭載一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為132千瓦,申報(bào)最高車速為205公里/小時(shí)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可在1500-5000轉(zhuǎn)的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放250牛·米的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱。官方公布的“零百”加速時(shí)間為7.9秒。 前麥弗遜式后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)
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試駕體驗(yàn)昂揚(yáng)起步十分輕快,適合城市內(nèi)使用工況 跟很多別克的小排量渦輪增壓車型一樣,昂揚(yáng)初段的動(dòng)力響應(yīng)也被調(diào)校得十分積極,起步階段,只要輕踩油門踏板,車輛便能給予十分積極的反饋,甚至有點(diǎn)向前“竄”的感覺。這樣的調(diào)校風(fēng)格,能夠讓城市代步用車更加得心應(yīng)手。 轉(zhuǎn)向回饋力度適中,指向精準(zhǔn) 中后段加速能力同樣值得肯定 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在1500轉(zhuǎn)開始爆發(fā),且最大扭矩平臺(tái)較為寬泛,起步之后再加速階段,昂揚(yáng)也表現(xiàn)出了積極的動(dòng)力響應(yīng)。無論是城市低速代步,還是高速巡航駕駛,昂揚(yáng)的動(dòng)力都能夠滿足使用要求,超車并線時(shí)的迅捷加速能力也值得肯定。同時(shí),新車在隔音方面也做了一些額外“工作”,引擎蓋上設(shè)置了隔音棉,所以,車輛在行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的造型傳遞并不明顯。 底盤調(diào)校更注重展示運(yùn)動(dòng)感 底盤方面,新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。麥弗遜前懸架對(duì)前滑柱上懸置和帶復(fù)原彈簧的減振器等設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。昂揚(yáng)整車底盤調(diào)校更加偏向運(yùn)動(dòng)感,在過彎時(shí),懸架能夠?yàn)檐嚿硖峁┯辛χ?,同時(shí)整車在快速變線時(shí)也展示出了良好的跟隨性。與此同時(shí),懸架對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的處理就沒有那么到位了,在大理一些石板路面上行駛,細(xì)碎的顛簸感會(huì)明顯傳遞到車內(nèi)。 細(xì)碎的顛簸和振動(dòng)比較容易傳遞到車內(nèi) 預(yù)計(jì)頂配車型將配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) 我們試駕的車輛配備有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),預(yù)計(jì)這項(xiàng)配置未來也只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。ACC一鍵啟動(dòng),其跟車距離可以手動(dòng)調(diào)節(jié),在跟隨前車進(jìn)行加減速過程中,系統(tǒng)反應(yīng)較快,但介入的柔和流暢程度仍有優(yōu)化空間。 總的來看,昂揚(yáng)開啟了別克品牌緊湊型SUV設(shè)計(jì)新篇章,從內(nèi)到位,新車都呈現(xiàn)出了“年輕感”,個(gè)性程度也比以往車型有明顯提升,同時(shí)在車機(jī)互聯(lián)方面,昂揚(yáng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。1.5T+CVT動(dòng)力組合兼顧了動(dòng)力和能耗,更適合城市用車場景。
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