【海安長江別克】奧特能全面加持，別克Electra E5如何告別安全焦慮？

關(guān)于電動(dòng)汽車一直有“三焦慮”之說，即“里程焦慮”“充電焦慮”和“安全焦慮”。隨著動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展以及充電樁等配套設(shè)施建設(shè)加速，用戶的“里程焦慮”和“充電焦慮”有了一定程度的緩解，但“安全焦慮”始終未能得到有效緩解。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)德勤的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的主要關(guān)注因素中，安全性達(dá)到29%，占比較高。而別克品牌在中國市場一直都是豪華、商務(wù)的代表，在安全性方面一直都非常出色。而隨著全面電動(dòng)化戰(zhàn)略的開啟，別克也將自身的安全基因延續(xù)到了電動(dòng)汽車上。

作為別克首款?yuàn)W特能平臺越級大五座智電SUV，Electra E5依靠著通用汽車超過25年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，確實(shí)已經(jīng)在三電系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)了更安全、更可靠的能力提升。

全場景多層級的安全防護(hù)

別克Electra E5在安全方面的考量甚至可以用“吹毛求疵”來形容。

首先在最核心的電芯方面，別克采用了與供應(yīng)商合作定制的專屬配方811正極電芯材料，比基礎(chǔ)配方提升10%熱穩(wěn)定性；同時(shí)還改進(jìn)了正極配方，并搭建核殼結(jié)構(gòu)，盡可能的降低氧的釋放量。

在電池管理系統(tǒng)方面，別克Electra E5采用了奧特能平臺獨(dú)有的無線通訊電池管理系統(tǒng)wBMS，可以減少90%線束和大量連接器、接插件，降低傳統(tǒng)線束老化帶來的故障風(fēng)險(xiǎn)，提升系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量和壽命，裝配和維修也更方面。并且，這套無線通訊還具備高可靠、高速率、高安全的信號傳輸。

而為了真正的做到全天候無死角的熱失控監(jiān)測，這套系統(tǒng)還能讓每個(gè)電池模組實(shí)現(xiàn)“互幫互助”。當(dāng)有模組出現(xiàn)熱失控并導(dǎo)致該模組的CMU無線通訊管理單元失效時(shí)，失效模組周邊的CMU無線通訊管理單元將會主動(dòng)喚醒電池管理模塊進(jìn)行急速冷卻，杜絕意外情況的發(fā)生。

另一個(gè)重點(diǎn)則是“車-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)。一方面是車端實(shí)時(shí)熱失控監(jiān)測，集成氣壓、溫度、電壓三重傳感器，全天24小時(shí)不間斷、高頻率的監(jiān)測電池包和電芯狀態(tài)，一旦檢測到失控風(fēng)險(xiǎn)，會主動(dòng)喚醒電池管理模塊，并在第一時(shí)間自動(dòng)采取快速冷卻，保障電池包安全，如同貼身護(hù)衛(wèi)一般。

另一方面就是云端熱失控預(yù)警，云端數(shù)據(jù)平臺基于電池全生命周期數(shù)據(jù)，多維度綜合評估電池健康狀態(tài)，防患于未然，帶來更主動(dòng)、更智能的電池風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管理。

電動(dòng)汽車安全關(guān)鍵在于電池安全，而電池安全的關(guān)鍵又在于防止熱失控。在熱失控防護(hù)方面，別克可謂做到了由內(nèi)而外全面防護(hù)。

首先是模組級的熱失控防護(hù)。別克采用了3項(xiàng)專利技術(shù)。分別為降低電芯間熱量傳遞的納米級氣凝膠隔熱墻；換熱效果提高約10%、擁有獨(dú)特流量控制的獨(dú)立式模組液冷板；能快速將電芯熱失控產(chǎn)生的高溫氣體和物質(zhì)排出的電芯模組上蓋排氣通道。

如果不幸沒有在模組內(nèi)控制住，別克還有更安全的整包級熱失控防護(hù)。

首先就是電池包內(nèi)快速排氣通道設(shè)計(jì)，能夠以最快的速度排出電芯熱失控產(chǎn)生的高溫氣體，降低其對相鄰電芯及模組傷害；電池包內(nèi)部的絕緣材料采用特種橡膠和特種塑料制成，能夠?qū)崿F(xiàn)高溫下陶瓷化讓高壓元器件有效保持絕緣，是非常實(shí)用的高壓元器件防拉弧設(shè)計(jì)。

并且，為了更好的保護(hù)駕乘人員安全，電池包上蓋還內(nèi)置了擁有專利設(shè)計(jì)的防火毯，其由高硅氧布、氣凝膠和玻纖布疊放構(gòu)成，防火能力極強(qiáng)。

另外，在電池物理防護(hù)架構(gòu)的強(qiáng)化上，Electra E5采用了高強(qiáng)度井字型結(jié)構(gòu)，橫梁和側(cè)邊防護(hù)梁均采用1500MPA 超高強(qiáng)度鋼，托盤總成也實(shí)現(xiàn)1000MPA的底部防護(hù)；高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比約61%，超高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比37.5%，整包的抗擠壓性能為國標(biāo)要求的3倍。

Electra E5其他關(guān)于安全類的開發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)同樣嚴(yán)苛，比如A柱到C柱連續(xù)多位置柱碰，還有跌落試驗(yàn)，擠壓試驗(yàn)，針刺試驗(yàn)等也都是國標(biāo)的倍數(shù)級標(biāo)準(zhǔn)。由內(nèi)而外，從開發(fā)到裝車，安全都是別克的第一標(biāo)準(zhǔn)。

奧特能加持，多維度升級

不僅僅是電池安全方面，奧特能平臺還為Electra E5帶來的多個(gè)維度的全面提升。

比如消費(fèi)者普遍關(guān)心的冬季續(xù)航里程衰減、反復(fù)快充后續(xù)航里程衰減、長期使用后續(xù)航里程衰減等常見問題，別克Electra E5都有相應(yīng)的應(yīng)對策略。

如全新開發(fā)的BEV HEAT高效綜合熱管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了融合式熱系統(tǒng)，整合了空調(diào)、電池和電驅(qū)三大熱系統(tǒng)來進(jìn)行整車熱管理。包括智能化熱管理軟件策略上也頗有講究，比如冬季連接充電樁的情況下，BEV HEAT系統(tǒng)的充電預(yù)處理模式，利用充電樁端電量來優(yōu)化空調(diào)的舒適性，以此提高續(xù)航。

再比如預(yù)約快充樁BEV HEAT系統(tǒng)就會主動(dòng)預(yù)處理電芯溫度，可快速進(jìn)入最佳快充狀態(tài)，節(jié)省快充時(shí)間。這些對于電動(dòng)車用戶來說，都是會很容易建立好感度的。

對于電池衰減，別克還采用了專屬負(fù)極配方來減緩衰減，而為了保證電芯一致性，別克在電芯選料階段，就采取成本極高的100%電芯DCR（直流內(nèi)阻）檢測，通過DCR全檢確保電芯焊接制造、電芯性能、下線品質(zhì)的一致性，從而減少電芯容量的木桶效應(yīng)，提高電池安全性，電池壽命更長。

數(shù)字孿生加持，實(shí)現(xiàn)高精度加工

為了讓電池包中的各項(xiàng)安全措施能夠正常發(fā)揮作用，更精密的裝配工藝也是必備的。別克Electra E5就是在上汽通用的武漢奧特能超級工廠投產(chǎn)，而該工廠也是目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的汽車產(chǎn)線之一。

比如武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm，有效避免模組在組裝過程中由于磕碰造成的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，確保裝配過程電池零損傷。

再比如，得益于世界一流的設(shè)備，武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間機(jī)加工線實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全過程自動(dòng)化生產(chǎn)，全線納入2微米工程，從制造、測試、檢查全過程，實(shí)現(xiàn)微米級超高精度加工。

而在品控管理方面，武漢奧特能超級工廠電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實(shí)運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測試，包含15個(gè)測試步驟和3000條測點(diǎn)內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。

電驅(qū)車間同樣采用嚴(yán)苛的最終性能測試標(biāo)準(zhǔn)，會模擬整車真實(shí)工況，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)、相關(guān)特性分析，進(jìn)行智能診斷，對電驅(qū)整機(jī)進(jìn)行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項(xiàng)的性能測試。

并且，武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)54個(gè)零件的高精度自動(dòng)壓裝，未來可逐步實(shí)現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號的共線生產(chǎn)。滿足上汽通用汽車未來多款?yuàn)W特能平臺純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

寫在最后：

安全從來不是一件小事，放在任何階段都是絕對的第一競爭力。即便憑借“安全”不一定能讓別克Electra E5在競爭激烈的純電市場迅速成為“頂流”，但憑借“安全”，別克Electra E5就已經(jīng)拿到了成為“頂流”的入場券。

并且不要忘了，別克品牌已經(jīng)在中國市場打拼多年，對于中國消費(fèi)者需求的把控從來不會比其它車企差，而作為一款圍繞“安全”這個(gè)痛點(diǎn)來打造的全能產(chǎn)品又怎么會差呢。

不僅僅是Electra E5，相信憑借奧特能平臺的全面賦能，上汽通用別克在未來還能帶來更多更驚艷的產(chǎn)品。

海安長江別克

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