【海安長(zhǎng)江別克】別克世紀(jì)CENTURY來(lái)了，那還加價(jià)買(mǎi)什么埃爾法？

說(shuō)到如今國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，可謂百花齊放，百家爭(zhēng)鳴。

近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于中大型豪華MPV的需求與日俱增，許多車(chē)企也推出自家的豪華MPV車(chē)型。

但說(shuō)到國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，恐怕沒(méi)有誰(shuí)比別克更有發(fā)言權(quán)。

自第一代GL8上市起，二十余年的摸爬滾打，別克摸清了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV的喜好。

全新推出的世紀(jì)CENTURY是別克的又一力作，它的出現(xiàn)，或許能令如今炙手可熱的MPV界MVP們?yōu)橹活潯?/font>

參加活動(dòng)之前，我對(duì)別克世紀(jì)的期望值就很高?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)一見(jiàn)，果然沒(méi)讓我失望。5230mm/1980mm/1867mm的車(chē)身尺寸加上3130mm的軸距，這個(gè)尺寸在同級(jí)車(chē)中算是比較大的，但并不會(huì)給人一種壓倒性的大。

不過(guò)，世紀(jì)在氣勢(shì)上卻絲毫不輸其他車(chē)型，氣場(chǎng)強(qiáng)大卻不咄咄逼人，如同一幅古代山水畫(huà)，筆法蒼勁卻不粗枝大葉。

實(shí)際上，世紀(jì)給我的這種感覺(jué)，并不是空穴來(lái)風(fēng)。

別克稱(chēng)其為“PURE Design”純粹設(shè)計(jì)理念。以純凈（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、動(dòng)容（Expressive）為內(nèi)核，力求化繁為簡(jiǎn)。這種設(shè)計(jì)理念在車(chē)內(nèi)外各處都有所體現(xiàn)。

雙拼色最近比較流行，一般會(huì)給人一種大氣、豪華的感覺(jué)，但如果色彩搭配沒(méi)選對(duì)，或者是雙色覆蓋的車(chē)身部位不恰當(dāng)，都會(huì)給人一種不協(xié)調(diào)的廉價(jià)感。

但別克世紀(jì)的車(chē)身雙拼色卻并未給我那種感覺(jué)。

展出的這臺(tái)頂配四座私享版采用“關(guān)山飛雪”的雙拼車(chē)身色，上方“飛雪銀”能更好展現(xiàn)車(chē)側(cè)線(xiàn)條，下方“關(guān)山翠”為整車(chē)注入磅礴氣勢(shì)。

結(jié)合中國(guó)古典風(fēng)格的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)，可以說(shuō)別克世紀(jì)的車(chē)身就是一幅山水畫(huà)。

說(shuō)到玩燈，別克這次是認(rèn)真的。羽翼型光跡交互前燈由90顆LED組成，近觀有種水晶般晶瑩剔透的質(zhì)感，想必點(diǎn)亮后效果極佳。

流水式轉(zhuǎn)向燈并不似VU電平表般粗糙點(diǎn)亮，而是三組燈條漸變點(diǎn)亮，極具美感。

車(chē)尾燈組則更具科技感和美感。一體貫穿式浮光尾燈由730顆LED組成，內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)雜而巧妙，貫穿式的造型與金屬飾條完美結(jié)合，少了幾分傳統(tǒng)貫穿燈的俗氣。

別克世紀(jì)全系搭載19英寸鋁**輪圈。頂配四座私享版上的這款傘型流光鋁**輪圈樣式較為樸素，19英寸的尺寸肯定會(huì)有更佳的行車(chē)舒適度，但20英寸輪圈大小或許更符合這臺(tái)車(chē)的氣質(zhì)和定位。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，高級(jí)感撲面而來(lái)。首先映入眼簾的就是這塊30英寸弧面屏，別克將其稱(chēng)為EYEMAX屏。這塊屏分辨率能達(dá)到6K，將液晶儀表和中控屏合二為一，視覺(jué)效果可以用震撼來(lái)形容了。

這套意境美學(xué)UI設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔美觀，并且能根據(jù)車(chē)輛所在區(qū)域，將環(huán)境天氣實(shí)時(shí)反映到動(dòng)態(tài)背景上，可以說(shuō)是獨(dú)具匠心了。

世紀(jì)車(chē)機(jī)搭載了高通驍龍8155車(chē)載芯片，eConnect智聯(lián)系統(tǒng)整合了百度地圖、蘋(píng)果CarPlay等實(shí)用功能，未來(lái)還可通過(guò)車(chē)機(jī)應(yīng)用商店安裝App，滿(mǎn)足車(chē)主個(gè)性化的出行娛樂(lè)需求。

不僅如此，屏幕中控部分還承載著車(chē)輛設(shè)置功能。除了常規(guī)的設(shè)置方法以外，還可以在實(shí)時(shí)渲染的3D虛擬車(chē)輛上操作，通過(guò)點(diǎn)擊虛擬車(chē)輛的車(chē)窗、車(chē)門(mén)等部位就可對(duì)真車(chē)的對(duì)應(yīng)部件進(jìn)行控制，感覺(jué)就像把玩一臺(tái)與真車(chē)聯(lián)動(dòng)的虛擬車(chē)模。

皮質(zhì)包裹的方向盤(pán)造型非常典雅，握感極佳。自適應(yīng)巡航、媒體控制等功能都集成在方向盤(pán)上，看似實(shí)用觸摸操作，實(shí)際仍使用物理按鍵，符合更多人的操作習(xí)慣。

電子懷擋需要先向前輕拉再進(jìn)行上擋操作，一定程度上減少了誤操作幾率。有些出乎我意料的是，方向盤(pán)上竟然配備了換擋撥片，要知道許多主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型都未提供此配置。

通過(guò)緩緩開(kāi)啟的電滑門(mén)進(jìn)入后座，我才體會(huì)到什么叫航空艙。兩張寬大的160度云感座椅覆蓋Fine Nappa半**高級(jí)打孔真皮，柔軟舒適且支撐感非常好，并且具備分區(qū)加熱通風(fēng)和按摩功能。

四座私享版獨(dú)有的駕駛席隔斷嵌有一塊32英寸可升降屏幕，加上上方的8英寸電子時(shí)鐘和下方的13L禮賓冰箱，別克稱(chēng)其為“豪華智慧幕墻系統(tǒng)”。

通過(guò)兩張座椅中間的8英寸智控屏控制，可以實(shí)現(xiàn)影音播放、遠(yuǎn)程會(huì)議、車(chē)前路況透視等功能。配合21揚(yáng)聲器的Bose悅尊音響系統(tǒng)，為出行提供沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。

后排的控制基本都集成在中間的8英寸智控屏上。

這塊屏幕由一顆單獨(dú)的驍龍8155芯片提供算力，能實(shí)現(xiàn)對(duì)后排智慧幕墻、座椅、門(mén)窗、星空頂、氛圍燈等功能的控制，還有“一鍵躺平”等多種預(yù)設(shè)模式，為后排乘客提供便捷、客制化的舒適體驗(yàn)。

私享版的后座還有一大亮點(diǎn)就是星空穹頂。由528顆LED組成，星空頂可以在弱光的車(chē)廂中模擬出八種不同的星空模式。后續(xù)還可通過(guò)車(chē)機(jī)OTA升級(jí)，解鎖更多星空呈現(xiàn)方式。

只可惜活動(dòng)當(dāng)天艷陽(yáng)高照，沒(méi)法親身感受仰望車(chē)頂星空的寧?kù)o感覺(jué)。要知道，只有勞斯萊斯等極少數(shù)品牌才會(huì)提供星空頂。

動(dòng)力方面，別克世紀(jì)全系搭載237馬力2.0T可變缸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)。遺憾的是此次并未提供試駕車(chē)，無(wú)法親自感受這套動(dòng)力系統(tǒng)。

搭配的9速自動(dòng)變速器確保了換擋的平順。世紀(jì)乘坐起來(lái)非常舒服，動(dòng)力夠用且輸出平穩(wěn)，底盤(pán)調(diào)校適中，沒(méi)有像其他MPV一樣“騰云駕霧”般的柔軟感。

配置上，HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、手機(jī)App遠(yuǎn)程操控等都是全系標(biāo)配。

L2級(jí)輔助駕駛、自適應(yīng)巡航、360全景影像等實(shí)用功能提升了行車(chē)安全性，令這臺(tái)大家伙變得像小轎車(chē)一樣易于操控。

對(duì)于世紀(jì)52.99-68.99萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，這一長(zhǎng)串配置的出現(xiàn)就顯得合情合理了。

可以說(shuō)，世紀(jì)CENTURY是別克祭出的一個(gè)大招。

如今的MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，作為MPV界的常勝將軍，別克自然會(huì)卷入這場(chǎng)斗爭(zhēng)中。

如何在慘烈的廝殺中自保，并力求引領(lǐng)方向？可能別克世紀(jì)就是答案。

豐田埃爾法，別克世紀(jì)來(lái)了，你怕嗎？

海安長(zhǎng)江別克

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