【海安長江別克】別克也卷了大屏?xí)r代，30英寸弧面大屏，還是B級定位

說起最早進(jìn)入中國汽車市場的合資汽車品牌，上汽通用別克絕對是其中之一，經(jīng)過多年的發(fā)展，上汽通用別克旗下的車型憑借著出色的品控能力和別克百年的品牌效應(yīng)，在市場中也收獲了不少消費(fèi)者的關(guān)注，但是如今國內(nèi)的汽車市場的消費(fèi)者正在向著年輕化所轉(zhuǎn)變，再加上新能源汽車領(lǐng)域的愈演愈烈，很多年輕消費(fèi)者都喜歡高科感的車型，因此我國汽車領(lǐng)域迅速進(jìn)入到了大屏?xí)r代，而別克汽車作為最早進(jìn)入國內(nèi)汽車市場的合資品牌，其自然也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，于是該品牌為了更進(jìn)一步，也卷入了如今的大屏?xí)r代中。別克E5便是便可汽車基于奧特能純電平臺所打造的一款B級SUV，接下來，就讓我們一起來看看這臺別克E5吧。

在外觀方面，其實(shí)這臺別克E5就已經(jīng)在彰顯別克汽車想要改變的理念了，其在整體造型上延續(xù)了別克Electra-X概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉部分雖然采用了封閉式格柵，但是官方稱之為飛檐展翼式前臉，并且在格柵的內(nèi)部，新車也是采用了數(shù)字波浪式的設(shè)計(jì)，搭配格柵周圍的銀色裝飾條，進(jìn)一步提升車輛前臉的科技質(zhì)感。此外，在前臉的兩側(cè)，該車還采用了造型特別狹長的大燈組設(shè)計(jì)，并且還支持流光律動燈語，在夜間點(diǎn)亮的時(shí)候還是可有為其帶來一定辨識度的。

來到車身側(cè)面，與大多數(shù)純電車型一直，別克E5的側(cè)身設(shè)計(jì)十分的簡潔，并且其采用了很多烏光電鍍飾條，進(jìn)一步提升了車輛的豪華氛圍感，并且新車在側(cè)身還應(yīng)用了大量的折線設(shè)計(jì)，讓其側(cè)身看上去更加的流暢，再加上當(dāng)下較為流行的低風(fēng)阻輪轂和隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，又凸顯出了車輛的運(yùn)動氣息。至于車身尾部，別克E5的設(shè)計(jì)也是非常簡潔，不過其貫穿式的尾燈組不僅細(xì)長扁平，同時(shí)也配置了流水向的轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)一步提升了車輛的辨識度。

或許別克E5的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠吸引消費(fèi)者，但是這臺別克E5最吸引人的設(shè)計(jì)還是在它的內(nèi)飾，其在內(nèi)飾采用了一塊30英寸的弧面大屏，這無疑證明了別克汽車也卷入了如今的大屏?xí)r代，同時(shí)得益于這塊大尺寸的屏幕，新車內(nèi)飾的科技質(zhì)感得到了充足的保障，而且在功能性方面，新車也集成了很多行業(yè)主流的功能配置，并且在車頭，新車還配備了一塊12.6英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，從而讓用戶不必低頭查看車輛信息，同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛內(nèi)飾的科技質(zhì)感，可以說是一舉兩得了。

最后我們再來看看別克E5在動力方面的表現(xiàn)，該車在動力方面搭載了最大輸出功率為180千瓦的永磁同步電機(jī)，同時(shí)還配備了一塊較大容量的三元鋰電池組，在NEDC工況下，新車的純電續(xù)航里程為545公里，雖然沒有達(dá)到行業(yè)主流的600km續(xù)航，但是超過500km的續(xù)航還是可以滿足用戶的日常用車所求的，像日常的家用通勤和中短途通勤，該車的動力還是足以保障的。

結(jié)言

別克E5作為奧特能純電平臺下的純電車型，其自然要打出該純電平臺的赫赫威名，畢竟在現(xiàn)如今的國內(nèi)汽車市場中，一個(gè)優(yōu)秀的純電平臺才能得到消費(fèi)者的信賴，而別克E5在外觀上的設(shè)計(jì)非常的動感，比較符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的審美，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，該車也是進(jìn)行了很多創(chuàng)新，尤其是這塊30英寸的弧面大屏，更是如今新世代消費(fèi)者的最愛，再加上大量的智能科技加持，可以說別克E5在科技質(zhì)感的表現(xiàn)上絕對是符合時(shí)代的，至于它的動力方面，在我看來還是比較普通的，其純電續(xù)航也沒有達(dá)到行業(yè)主流的600km，但是545km的純電續(xù)航也能夠滿足用戶的日常用車需求，所以你認(rèn)為這臺別克E5值得選擇嗎？

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